Premesso che ho trascritto una mole di dati impressionante, che ho cercato di "armonizzare" il più possibile le voci (che in fattura nel corso del tempo a volte cambiano 
).....e quindi qualche errore ci potrebbe essere......
Allora, con calma.......capitolo iniettori.
da fatture a 340.000 è stato sostituito il P/N
03G 130 073 DX, mentre a 812 e 824 sono stati sostituiti sempre 2+2 P/N
03G 130 073 SX che in realtà risultano compatibili (?)
http://www.aliexpress.com/store/product ... 87258.html
Forse uno è l'upgrade dell'altro (chissà), forse il primo l'ha comprato relativamente presto e le licenze di produzione a terzi non erano ancora cedute (dico, ipotizzo) con conseguente prezzo ancora alto, fatto sta che pare che la prima volta costasse un bel pò di più che in seguito ma i codici in fatture riportano tutti agli iniettori pompa
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Per quanto riguarda il capitolo di convenienza/sconvenienza, non so se (ma credo che il ragionamento di Luca sì) sia corretto, ma non è applicabile in questo caso.
Nel senso, l'ultima cosa che Umberto fà è la valutazione economica dell'operazione, poichè sbilancia tutto a favore della maggiore affidabilità possibile.
Magari, faccio un esempio per farvi capire (ma prendetelo come un esempio) poteva risparmiare 10/20/30.000 euro con i continui cambi auto, ma magari non aveva un'affidabilità gartantita per cui quel giorno che si ferma, gli salta il programma di consegna di una tratta ferroviaria e deve pagare una penale di 50/100.000 euro, o non può concludere l'affare per la fornitura diu materiale di cantiere per cui si ferma e ritarda un lavoro anche solo di un giorno o una settimana a cascata.......il che è solo un esempio per farvi capire che a volte le logiche bisogna guardarle nell'insieme.
Meglio che un'auto, della Società, "bruci" 70.000 euro ma che dià il più possibile una garanzia di affidabilità che non arrechi possibili ulteriori danni collaterali se rimane ferma.
Comunque uno che esce di casa alle 7 e rientra alle 23 ogni giorno con 1.000/1.500 km di strada alle spalle, che comunque fà un lavoro che lo gratifica (economicamente) molto bene, è l'ultimo dei problemi quello di spendere un pò di più per avere una tranquillità maggiore di non rimanere appiedato
E poi il fatturato c'è
, e la ditta penso che non abbia problemi a scaricare qualche spicciolo
Affidabilità
Io rimango del parere che ogni auto (e lo sappiamo bene anche noi) può avere delle inaffidabilità congenite (pensate che ne sò all'alternatore sui nostri diesel) che se vengono curate e sistemate poi "tendono" alla perfezione (passatemi il paragone).
Ovviamente è anche il motivo per cui Umberto si rivolge alla rete ufficiale, oltre che per piena fiducia, è anche perchè chi meglio di una buona officina preparata può avere l'occhio lungo per controllare anche a priori tante cose che potrebbero (per esperienza) cedere?
E' un pò come quando ci "fidiamo" di Manuel, per fare un esempio
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L'auto (con tutto il suo odometro
) è stata lasciata all'officina che mi pare di capire ha intenzione di esporre e/o comunque usare in qualche maniera a fini propagandistici (anche del tipo che un'auto seguita da tale officina è arrivata a quel ragguardevole traguardo)
tanto più che molte manutenzioni straordinarie "preventive" probabilmente qualcun altro avrebbe potuto evitarsele.
