SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Perchè la bombola comunque non si può spostare (quindi va comunque messa nuova), dovresti poi comunque mettere nuovi tutti i tubi e alcuni cablaggi non sono recuperabili poichè saldati ai relativi cablaggi dell'impianto elettrico della macchina.. inoltre è un impianto vecchissimo di cui non ci sono più parti di ricambio ed è uno di quelli con centralina con mappatura blindata che non si può montare su tutti i motori e "rimappare"... quindi oltre a non valerne la pena comunque non è tecnicamente fattibile.

Figurati che volevo spostarlo dalla Cabrio alla Sedan quando la comprai, ma per la stessa ragione non è che ne valeva molto la pena.. mezzo impianto te lo devi montare nuovo comunque: bombola, tubazioni, cablaggi, ugelli,.. praticamente quasi la metà del valore di un impianto nuovo visto che alla fine del vecchio recuperi solo polmone, iniettori, elettrovalvola e centralina... e la manodopera te la devi pagare tutta comunque, anzi qualcosa in più per lo smontaggio delle parti dalla vecchia macchina.

Allora, ormai abbiamo deciso di cambiare non appena si presenta la giusta occasione.

Il budget fissato in circa 3000-3200, massimo 3500€ "tutto incluso" (Auto+GPL+passaggio).

Ergo:

Se l'auto ha già il GPL montata deve rientrare nei 2500-2700€ circa.. per non superare il budget una volta pagato il passaggio.

Se il GPL è da montare dovrebbe stare all'incirca entro i 1300-1500...

certo a meno che per via della potenza anzichè 650€ di passaggio (per 130cv) non se ne paghino magari 100 o 200€ in meno per una 115/105cv (mi riferisco ai 1,8/1,6 della V40).

Riguarderò un po' gli annunci con attenzione, ma in ogni caso non mi pare che gli esemplari in vendita (sia di Saab che di Volvo) che rientrano nelle specifiche (poca potenza, auto ben conservata, benzina/GPL) mostrassero particolari vantaggi su quelle da 2000-2500€ rispetto a quelle da 1000-1500... forse si tratta semplicemente di proprietari troppo esosi rispetto agli altri..

p.s.: Ma che palle sti Saabisti, ci sono solo cabrio in vendita !

E di questa già gasata che ne pensate ?

http://www.subito.it/auto/volvo-v40-1-8 ... 024449.htm

Se no ho trovato questa 9-3 5p LPT del 2001. 95,000km, interni in pelle (me l'ha detto al telefono), tenuta molto bene, ho parlato col proprietario, è un meccanico di Belluno, mi dice che è perfetta, ha solo il SID spixellato.

http://www.subito.it/auto/saab-9-3-belluno-69844369.htm

1,700€ da gasare.. mi manderà un paio di foto degli interni e del vano motore. Tagliandata regolarmente ogni 15,000km... certo c'è sempre il dubbio dell'Oil Sludge, visti i pochi km... però promette piuttosto bene, che dite ? Sicuramente molto più bella e gradevole di una V40 che internamente è davvero triste e sembra che siano state comprate tutti solo con gli interni in quel vellutino schifoso che si stira e allenta tutto.. però chiaramente aumentano le incognite d'affidabilità future (turbo, corpo farfallato, debimetro, minchiate varie del B205 insomma..).. però i km sono davvero davvero pochi... se sono quelli e l'auto è stata così ben conservata...

http://www.subito.it/auto/saab-900-2-0i ... 895555.htm



1994...

se devo stare sulla 900 aspirata allora vado su quella di Milano, almeno è blu ed ha un'aria decisamente meno cheap, ha 30000 km in meno, ha anche il cruise control e costa uguale. E poi non è tutta bottata ))

Lucantropo ha scritto:http://www.subito.it/auto/saab-9-3-belluno-69844369.htm
1,700€ da gasare.. mi manderà un paio di foto degli interni e del vano motore....

Qualcosa di più fantasioso? 9.3. grigia chiara..... siete abbonati eh!!!

Questa?
http://www.subito.it/auto/saab-sw-9-5-v ... 578287.htm ......
C'è Forletto nelle vicinanze!

Questa è fuori interesse.... ma ha un colore stupendo e piacerebbe a Cerry (ha i sedili ventilati!!): http://www.subito.it/auto/saab-9-5-2-se ... 413944.htm

Lucantropo ha scritto:
http://www.subito.it/auto/saab-9-3-belluno-69844369.htm

1,700€ da gasare.. mi manderà un paio di foto degli interni e del vano motore. Tagliandata regolarmente ogni 15,000km... certo c'è sempre il dubbio dell'Oil Sludge, visti i pochi km... però promette piuttosto bene, che dite ? Sicuramente molto più bella e gradevole di una V40 che internamente è davvero triste e sembra che siano state comprate tutti solo con gli interni in quel vellutino schifoso che si stira e allenta tutto.. però chiaramente aumentano le incognite d'affidabilità future (turbo, corpo farfallato, debimetro, minchiate varie del B205 insomma..).. però i km sono davvero davvero pochi... se sono quelli e l'auto è stata così ben conservata...

Questa sembra molto bella e poi almeno è ben accessoriata ! Praticamente è la mamma della tua Cabriolina

AeroGT ha scritto:
Questa è fuori interesse.... ma ha un colore stupendo e piacerebbe a Cerry (ha i sedili ventilati!!): http://www.subito.it/auto/saab-9-5-2-se ... 413944.htm

Questa è fuori gara per la cilindrata e i cv , però è mesi che ci sbavo su Autoscout ! E segno del destino quando son tornato dal Bernina le sono anche passato davanti

AeroGT ha scritto:

Lucantropo ha scritto:http://www.subito.it/auto/saab-9-3-belluno-69844369.htm
1,700€ da gasare.. mi manderà un paio di foto degli interni e del vano motore....

Qualcosa di più fantasioso? 9.3. grigia chiara..... siete abbonati eh!!!

No va beh dai, tra argento e nero abbiamo sempre rispettato la par condicio... Talladega Nera, 9-3 argento, Sedan Nera, Volvo Argento.. dovendo sostituire la volvo, ci sta giusta un'altra Argento..

E poi quando l'ho vista m'è subito venuto in mente che se è davvero così ben messa.. anche se è lievemente oltre il budget.. la differenza potrei mettercela io visto che è dello stesso colore della mia e stessi identici profili di carrozzeria... e siccome la mia cabrio ha qualche segno di uso quotidiano su paraurti e profili... potrei scambiarli, compiendo un ulteriore passo verso il perfezionamento anche estetico della Cabrio, senza dover passare dalla carrozzeria.... e poi in quel periodo parecchie LPT avevano la plancia in carbonio.... e dalla foto con la portiera aperta ved uno stacco di colore sulla bocchetta di ventilazione lato guida... chissà che non ce l'abbia anche questa..

p.s.: la 9-5 Aero blu è meravigliosa !!! con così pochi km poi, se sono i suoi, sono ormai praticamente introvabili. L'unica cosa che stona secondo me su un'auto dal look così sportivo, specie considerando il colore, è la plancia in radica, ma si risolverebbe con poco..

La Blu è da favola! Domanda stupida: questa non ha il problema dell'oil sludge, vero?

Si che ce l'ha, fino al 2004, almeno in teoria, ce l'han tutte... infatti vanno provate e controllate con attenzione.

AeroGT ha scritto:Questa?
http://www.subito.it/auto/saab-sw-9-5-v ... 578287.htm ......
C'è Forletto nelle vicinanze!

.....e sicuramente non è lui che gli ha rifatto quella porta lato passeggero.......

E poi è diesel, e per le ragioni precedentemente discusse ho scartato questo tipo di motorizzazione.

Allora, ho ricevuto delle foto della 9-3 di Belluno..

Quelle esterne sono le stesse dell'annuncio, quelle degli interni sono scattate contestualmente (si capisce dal numero progressivo del file), ma non sono state caricate nell'annuncio.

Gli interni sembrano ben messi, in particolare i sedili sembrano fedeli col chilometraggio dichiarato di 95,000km. Ogni volta che vedo cianfrusaglie appese per qualche ragioni inizio a sfiduciarmi in partenza, ma può essere anche solo una cosa mia.. l'unica cosa è che se queste foto sono state scattate tutte insieme, non so quanto siano recenti, e temo che non raffigurino più così fedelmente lo stato attuale dell'auto.

Comunque, queste le due foto esterne, almeno da qui sembra perfetta. Quanto agli interni dietro sono come usciti di fabbrica. Poi ho visto questa foto... (che mi sembrava famigliare).. credo di averla già vista in passato, non so perchè, ma quella leva del cambio con i braccialetti non mi è nuova.. comunque.. anche qui i sedili sembrano davvero molto ben messi, fedeli al chilometraggio... ma quel che mi ha messo in allarme è quella macchia che si vede sul tappetino lato passeggero.. Infiltrazione d'acqua? Scarico condensa clima otturato? radiatore del riscaldamento bucato ?

Ho chiesto spiegazioni... e anche una foto del vano motore completo... se c'è qualcosa che non mi convince fino in fondo non butto via una giornata e 650km per andare a vedere un'auto che alla fine non si rivela "perfetta" come la si dice.

Anche perchè inizio a pormi il dubbio se, date le nostre esigenze, valga davvero la pena di spendere il doppio per acquistare questa, rispetto per esempio alla 900NG di Milano.

900NG 2,0i: 1300+passaggio = 1900€, già gasata, motorino finestrino posteriore sx. da riparare (non fondamentale)... massima semplicità di costruzione = teoricamente massima affidabilità possibile.

9-3OG 2,0t: 1700+passaggio+GPL = 3650€.. + imperativo lavoro di smontaggio coppa Olio (100-150€) + riparazione SID (altri 100€)... tot: 3900€... + spese/sbattimento per la distanza. (2000€ in più rispetto alla 900 che verrebbe via finita solo a 1900)

Diciamo che la 9-3OG la prenderei in considerazione solo se fosse davvero perfetta, in tutto.. come dovrebbe essere un'auto da 95,000km.. altrimenti non sono quei 45,000km di differenza con la 900NG a determinare il fine vita della macchina.. ed è un'auto che costa qualcosina meno di bollo e che fra due anni è storica (5-700€ all'anno risparmiati fra bollo ed assicurazione), che non mi da grattacapi da oil sludge, apc, DI, corpo farfallato, debimetro & co..

Non so, è da ieri sera che sono combattuto a riguardo.. forse rimando la visita della 9-3 alla prossima settimana e sabato mattina vado prima a vedere la 900 qui a Milano..

Mmmm anche a me non convince fino in fondo questa...

Da quel che dici a te serve un uso basic della macchina.... Proprio "mulo" da trasporto...
Scegli la semplicità ed amen

Quella macchia mi sembra più di una busta gocciolante.......mi sembra troppo marcata e definita per essere di "risalita" dal fondo.....

Sentiamo che dice.