SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

mi..chele ha scritto:Dimenticavo però di segnalare che arrivando ai 240km/h ho sentito un "forte colpo"

.....in testa.....

dalla seduta posteriore, mi è arrivata una "marmitta" niente male,
da parte della mia dolce metà

Vuoi dire che ti dà le bastonate mentre vai a 240
Lei si che è spericolata

jpm ha scritto:

mi..chele ha scritto:Dimenticavo però di segnalare che arrivando ai 240km/h ho sentito un "forte colpo"

.....in testa.....

dalla seduta posteriore, mi è arrivata una "marmitta" niente male,
da parte della mia dolce metà

Vuoi dire che ti dà le bastonate mentre vai a 240
Lei si che è spericolata

Ultimi aggiornamenti sul mostro...

Sono riuscito a parlare col capo officina... stà cxxxo di vaschetta ancora non è arrivata!!!


Per metà della settimana prossima lo chiamo (come d'accordo) con la speranza

Tieni duro Mike, che alla fine il mostro sarà in perfetta forma!!!!

Ma con la sospensione della produzione han anche bloccato la costruzione dei pezzi?
E se fosse fallita, dovre avrebbero trovato i ricambi garantiti per dieci anni?

vinsempre ha scritto:Tieni duro Mike, che alla fine il mostro sarà in perfetta forma!!!!

Cerrrrrrto che tengo duro! e non vedo l'ora di averla in piena forma

gheso ha scritto:Ma con la sospensione della produzione han anche bloccato la costruzione dei pezzi?
E se fosse fallita, dovre avrebbero trovato i ricambi garantiti per dieci anni?

Per quanto riguarda il bocco della costruzione dei pezzi non penso 300cv) è presente nella nostra nuova ammiraglia...
...o per lo meno spero , visto che molte componenti erano uguali a quelli SAAB...

Mi ricordo che quando avevo il 1.9 tdi, dovevano cambiarmi dei cablaggi,
e per non farmi aspettare, l'officina Opel-Saab di Treviso, mi avevano montato quelli di una zaffira...

Raga ho bisogno di un'info....visto che sono proprio ignorante in materia!!!


Questa mattina mettendo in moto il mostro, ho sentito un rumore strano (di tipo ferroso), che se ne è andato appena ho messo in "D"...
poi per tutta la giornata non si è più ripresentato...

Oggi tra un post e l'altro ho fatto qualche giretto da alcuni clienti vicini alla mia sede,
e rientrando dall'ultimo ho beccato un brutto incidente (purtroppo penso sia mortale) a 1km dall'ufficio...

Dopo circa 20 minuti sono riuscito a ripartire...

Arrivato ho spento l'auto, ma la ventola di raffreddamento ha continuato a funzionare per un pò,
ma la lancetta dell'acqua era regolarmente a metà...

Siccome ormai sono ossessionato
dal famoso "surriscaldamento del motore" volevo chiedervi se

è normale ?

A voi la parola, ed illuminatemi!!!

secondo me è normale perché il motore da spento potrebbe comunque surriscaldarsi (l'acqua non circola più se non per circolazione naturale) e quindi la ventola in qualche caso può entrare in funzione a motore spento (addirittura anche dopo qualche minuto dallo spegnimento, come accade a volte sulla 9000)

ue MIKE!!!

allora....per quanto riguarda il rumore che hai sentito la mattina....non saprei.....non ho capito bene da dove è venuto e se era continuo, se era di stridamento, legato al numero di giri, eccc........fai mente locale e ricorda un po' di particolari che possono essere importanti per capire.


Per quanto riguarda la ventola...tranquillo!!!!!!

Leggevo poco tempo fa un topic su saabcentral sull'upgrade riguardante il 2.8......oltre alla famosa vaschetta, è previsto un upgrade del software che setta il funzionamento della ventola per un tempo maggiore, e c'era chi parlava di anche 7 minuti continuativi!!!!

Infatti si chiedevano se facesse bene alla batteria sta botta a motore spento per 7 minuti.......io per quanto mi riguarda ho cambiato la batteria perchè morta (di spunto) e questo potrebbe essere una delle cause....(potrebbe eh)

Comunque, se puoi, quando ti fermi e ti accorgi che c'è la ventola accesa, lascia il motore al minimo fintanto che si spegne...così la pompa dell'acqua continua a lavorare e a raffreddare il motore.
se poi parte subito dopo che l'hai spenta, io rimetterei in moto sempre fino a che si stacca.....tutto cio' non puo' che far bene al motore...e poi non è che capita spesso...solo cerca di non arrivare a casa col motore imballato e spegnerlo subito....

Ma non fate mai il cooling down?
Tra l'altro, viste le condizioni climatiche quasi estive, la presenza di coda prolungata, l'attacco della ventola è più che giustificato, guai se fosse il contrario.

Tra l'altro, l'ic è ad aria?

gheso ha scritto:Ma non fate mai il cooling down?

Beh, a Mike l'ho appena consigliato; io cerco di farlo sempre se uso l'auto in maniera "importate" prima di fermarmi.....

gheso ha scritto: Tra l'altro, l'ic è ad aria?

beh, credo poprio di si!

Grazie mille delle risposte ragazzi...ieri mi stavo quasi cagxxxo sotto per il pensiero

gheso ha scritto:Ma non fate mai il cooling down?

Solitamente attendo un pò prima di spegnere quando faccio tanta strada o quando tiro l'auto,
però adesso ho capito che conviene sempre attendere un pò prima di spegnere,
anche se si va piano e si resta in coda...

gheso ha scritto:Tra l'altro, l'ic è ad aria?

Scusa Gheso, ma non so cosa sia l'ic

vinsempre ha scritto:ue MIKE!!!

allora....per quanto riguarda il rumore che hai sentito la mattina....non saprei.....non ho capito bene da dove è venuto e se era continuo, se era di stridamento, legato al numero di giri, eccc........fai mente locale e ricorda un po' di particolari che possono essere importanti per capire.

Il rumore sembra tipo...come posso dire... del ferro che gratta...come una catena lasca...
tra l'altro l'ha rifatto anche questa mattina ho provato a registralo, ma non ci sono riuscito...
mi sembra che arrivi da ...diciamo zona "fine motore" e "fine porte anteriori"
se lo rifà di nuovo mi piazzo sotto l'auto e lo registro...
(comunque oggi devo sentire stà benedetta officina, e gli dirò anche di questo )

In questo momento però sono ancora più sconsolato perchè non mi sono accorto che il ragazzo
dell'incidente è un mio conoscente, e purtroppo non ce l'ha fatta

http://www.oggitreviso.it/schianto-mort ... anni-24500

Mi dispiace per il tuo conoscente; purtroppo ogni giorno se ne sentono sempre di più di queste cose

Comunque.....per il rumore che hai descritto....bah....difficile dirlo così....posso al limite pensare a qualche cuscinetto relativo alla puleggia della cinghia servizi, visto che stride a freddo.....io consiglio di passare dal conce e al limite vedi se gliela puoi lasciare e loro a motore freddo dopo una notte possono ascoltarlo e verificare meglio.

Se dovesse essere il cuscinetto che ti dicevo (è comunque solo un'ipotesi, eh!), non lo sottovalutare, se parte la cinghia servizi fai bei danni!

P.S. ic = intercooler, serve per raffreddare l'aria prima dell'immissione nel motore per la combustione

vinsempre ha scritto: Comunque.....per il rumore che hai descritto....bah....difficile dirlo così....posso al limite pensare a qualche cuscinetto relativo alla puleggia della cinghia servizi, visto che stride a freddo.....io consiglio di passare dal conce e al limite vedi se gliela puoi lasciare e loro a motore freddo dopo una notte possono ascoltarlo e verificare meglio.

Se dovesse essere il cuscinetto che ti dicevo (è comunque solo un'ipotesi, eh!), non lo sottovalutare, se parte la cinghia servizi fai bei danni!

Grazie Vins...

se prima mi stavo cagxxxo sotto adesso ancora di più!!!

A parte gli scherzi... tra qualche minuto li chiamo e sento che mi dicono e poi riferisco

vinsempre ha scritto: P.S. ic = intercooler, serve per raffreddare l'aria prima dell'immissione nel motore per la combustione

sò di una ignoranzaaaa!!!...

vinsempre ha scritto:Mi dispiace per il tuo conoscente; purtroppo ogni giorno se ne sentono sempre di più di queste cose

Quello che mi preoccupa è che ci sono sempre più cxxxxxxxi che dormono per strada!!!

facci sapere......comunque se è un cuscinetto della puleggia della cinghia, te lo sostituiscono (e anche la cinghia) e la macchina torna in perfetta forma......

ma quanti km hai ora?

vinsempre ha scritto:facci sapere......comunque se è un cuscinetto della puleggia della cinghia, te lo sostituiscono (e anche la cinghia) e la macchina torna in perfetta forma......

Ok ho telefonato...tra l'altro è arrivata la vasca...spero sia della jacuzzi così siamo sicuri sulla qualità
Oggi alle 14.00 la porto dal dottore...
Teoricamente mi fanno tutto subito, ma quando ha saputo del rumore mi ha detto che per controllarla
bene forse dovrò lasciarla ferma li... Vedremo il dafarsi...

Comunque i problemi da mettere a posto sono -vaschetta;
-famoso messaggio XWD;
-sistema vivavoce e vocale che non funziona;
-lampeggio luci volante (l'ha rifatto altre volte)
-distacco della copertura sensore pioggia;
-e la new entry "rumore ferroso"

comunque vi aggiornerò

vinsempre ha scritto:ma quanti km hai ora?

Sono arrivato a 27756km, ho quasi percorso 10.000 km e ne sono ampiamente soddisfatto

Mi spiace un sacco Michele, brutta notizia!

Ritornando

vinsempre ha scritto:beh, credo poprio di si!

Che sia ad aria mi sembra il minimo.
Per quel che ne so potrebbe essere anche a liquido ;-)

Il raffreddamento bisognerebbe farlo sempre, al di là di quanto si sia tirata o meno l'auto, solo per far raffreddare la turbina che lavora sempre

gheso ha scritto:Il raffreddamento bisognerebbe farlo sempre, al di là di quanto si sia tirata o meno l'auto, solo per far raffreddare la turbina che lavora sempre

mah oddio...se sei stato in coda un tot di tempo a motore acceso e subito dopo arrivi a destinazione non è necessario, anzi..così fai solo prendere un'inutile scaldata ulteriore al motore. Ad esempio io se arrivo a casa non la faccio raffreddare in garage, perché tanto ho già dovuto aspettare che il cancello elettrico si aprisse, poi sono dovuto scendere dall'auto per aprire il portone del mio garage (manuale) e dopo l'ho messa dentro. Appena entro in garage la spengo...mi pare che la turbina si sia raffreddata più che a sufficienza!

Ok ci siamo con il primo aggiornamento...
Questa mattina sono al lavoro a piedi ...e già questo non fà ben sperare...

Ho portato il mostro dal dottore...allura...
Elenco problemi:

-vaschetta OK

-aggiornamento software: era già stato fatto, ma per sicurezza l'ha ri-aggiornato OK

-lampeggio luci volante (l'ha rifatto altre volte):c'era un problema di massa OK

-distacco della copertura sensore pioggia: OK

-e la new entry "rumore ferroso": oggi lo controlla, secondo il dott. arriva dalla marmitta: KO

-famoso messaggio XWD: oggi chiama per sentire i tecnici della sede centrale non si riesce a capire cos'è: KO

-sistema vivavoce e vocale che non funziona: non c'è la persona adeguata causa malattia: KO

In aggiunta (gli altri 2 richiami che mi aveva accennato):

-ha cambiato un tubicino della trazione posteriore (richiamo Saab) OK
-Controllo sfiato serbatoio (richiamo Saab) OK

Ritiro dell'auto previsto per questa sera... speriamo bene

scusa che navigatore hai e quale è il problema al telefono/vivavoce?


Io ho un pioneer avic e in telefonata un fruscio di fondo è sempre presente,
e dall' altra parte non è che mi sentano tanto bene