SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

guarda che se barcolla è assolutamente colpa degli ammortizzatori scarichi perchp ormai praticaente viaggi appoggiato sulle molle... poi il secondo passo (meglio fare tutto assieme ovviamente) sarebbe montare delle molle più sportive... dovresti capire che cosa hai sotto e quali sono le alternative..

ma la 9000 rimarrà sempre con una rigidità torsionale molto inferiore rispetto alle ultime auto, assetto o non assetto, ammortizzatori nuovi o meno...

Si, ma il problema che lamenta Autoeconomo non deriva da quello.

[quote="" ""]ma la 9000 rimarrà sempre con una rigidità torsionale molto inferiore rispetto alle ultime auto, assetto o non assetto, ammortizzatori nuovi o meno...[/quote]

Vero, non c'è dubbio, da questo punto di vista è enormemente peggiore anche della mia 900NG 3 porte ma Abbott sostiene che la 9000 sia di gran lunga la migliore saab mai fatta a livello di telaio e che la sua tenuta di strada sia leggendaria. Io concordo con lui avendola avuta per 4 anni. la mia aveva l'assetto di serie con gli ammo ok ma cerchi da 16 con gomme rigidissime ed eccezionali (Bridgestone S03). Quest'ultimo aspetto (cerchi e gomme) è tassativo, la mia aveva all'inizio cerchi da 15 e gomme normali e la tenuta era ridicola, tanto che era inimmaginabile il suo potenziale prima di cambiarli.

Ciao ragazzi scusatemi se apro nuovamente il discorso, sul mio viggen ho tutto il "kit di soccorso" Abbott e comprende anche questa barra sottotelaio:
http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=210

Sapete dirmi se ha la stessa funzione del ragno a 6 punti?

Questo e' un rinforzo a 2 soli punti, fa qualcosa ma e' ancora molto lontano da quello che offre il ragno a 6 punti

Quindi mi consigli di sostituirlo con un ragno a 6 punti?

Questo è autentico oppure una copia?
http://www.ebay.it/itm/SAAB-900-9-3-6-P ... 2800840469

Questo è una copia ...è lo stesso che presi io e devo dire che fa il suo lavoro a dovere ed è ben fatto!

Quando lo compri devi stare attento se puo' ospitare o meno il DP da 3" . Quello per DP da 3" e' piu' alto di 2cm quindi riduce lo spazio sotto l'auto

Mi ha confermato che è predisposto per il DP da 3", yes!

...ma con quello e la barra duomi originale sei molto lontano dall'avere una 9.3 che puo' andare forte in curva ... ci serve la robba di Taliaferro

sto prendendo questo ragno a 6 punti + barra posteriore da 22mm.
Lui sostiene di aver migliorato quelle prodotte da Taliaferro

Boh...non saprei, posso dirti che mi sono interessato a suo tempo (dopo aver fatto i ragni a 6 punti e la barra duomi super rinforzata per 900NG) per fare anche le barre antitorsione posteriori per 900NG e 9.3OG ma era un grosso problema per via del fatto che serve acciaio da molle particolare...difficile da reperire in quantita' "umane" difficile da lavorare (vedi piegatura e saldatura) quindi in virtu' di cio' per non saper ne' leggere e ne' scrivere, visti gli eccellenti risultati riscontrati con quella di Taliaferro, anche se mi e' costata assai cara fra trasporto e dazi doganalii, non la cambierei con nessun'altra manco se me la regalassero...