SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

che dirvi chi mi ha scritto le lettere parlava inglese io non so bene cosa abbia letto purtroppo....adesso a settembre torna alla saab di rimini l'elettrauto che di solito sistema questi lavori ho la centralina del motore del 95 e vediamo cosa accadra......questo motore va molto bene addirittura non consuma neanche olio .....tamponato i cilindri e fascie nuove

consiglio personalissimo: per le ragioni sempre discusse un po' ovunque su come i motori Saab e la loro gestione siano quantomeno 'particolari', a maggior ragione ogni esperimento/mix/frankenstein (pezzi di 9-5 su 9-3, testata di uno e blocco dell'altra, turbo ibrido ecc..) io lo affiderei esclusivamente a chi ha già una comprovata esperienza su quelli, e in questo caso i ragazzi di Maptun... confermo che é assai improbabile, se non impossibile che ti abbiano indicato 4700€ di centralina per avere un software che funzioni sulla tua...
Guarda, anche in privato se preferisci (e soprattutto se vuoi), sarei curioso di vedere cosa ti hanno scritto/cosa vi siete detti (l'inglese lo uso piuttosto bene)... non sia mai che per qualche equivoco ti si sta creando un casino... perché valuta che a momenti andare e tornare in auto per 2000-2500 km e farti fare un tuning individuale, sul posto, forse ti costa meno di 4700€!!!

sulla mia 93 e montato tutto il motore della 95compreso i suoi collettori e tutti gli iniettori la turbina e la sua uniche cose che cambiano sono il collettore di scarico che e senza catalizzatori e gli alberi a camme che sono del b 204 con una alzata maggiore.
ho stampato le loro 2 offerte relative a 2 contraline una da 265 hp e una da 230 hp....
nelle lettere pero mi hanno anche scritto di essere riservato e di non divulgare nessuna cosa di quanto detto e distruggere le email......
pero piu ci penso e piu penso che il mio amico abbia fatto confusione sul prezzo si legge freight447,00
penso che dovro andare da una mia conoscente e magari anche oggi che essendo norvegese sicuramente mi legge bene e mi chiariscie la cosa oltretutto mi hanno anche mandato i numeri di telefono dove chiamare cosi al limite gli faccio parlare con loro .....mi sorge sempre il dubbio che una volta arrivate le centraline abbiano il blocco con l'antifurto e poi non vadano come e accaduto con quella originale del 95...

se sono euro è chiaro che sono 447.......se sono corone norvegesi sono ca. 60€

le frasi del tipo "distruggi e non divulga" sono di solito inserite in calce alle mail e indirizzate a eventuali destinatari non autorizzati alla lettura , cosa che non sei evidentemente tu!

freight 447 (se sono corone, suppongo) si riferisce alle spese spedizione (UPS probabilmente), equivalgono a 55€ e direi che ci sta... prova eventualmente a fare una proporzione con le altre cifre che saranno nel preventivo e comunque su http://www.eurocambi.com/ puoi vedere l'esatta conversione in euro di ogni quantità (digiti direttamente accanto alla valuta).

ehm... una nota: sono svedesi, non norvegesi!
ma al limite basta che la tua amica sappia bene l'inglese e che soprattutto tu gli abbia fatto capire bene tutti i pezzi che hai.

se riporti la sola frase esatta circa il non divulgare informazioni, possiamo anche capire se effettivamente é solo un messaggio automatico aggiunto a fine mail in caso di errato recapito.

si deve essere cosi ora vediamo se qi si riescie a sistemare il blocco sulla centralina presa dalla stessa 95 dove ho preso il motore ......in agosto tutti in ferie ..anche alla saab qui a rimini mancava proprio chi resettava i codici per l'immobilizzatore

sono andato alla ****** concessionaria saab per vedere cosi si puo fare sulla mia centralina.
mai visto gente piu infame ma chi e che porta e compra le auto da gente simile...dei veri cani .....mi viene in mente un anedoto strano,tempo fa alla ****** accadevano dei furti durante la notte un pesonaggio strano entrava di notte e smontava letteralmente le auto nuove nel salone..ora visto il loro comportamento non ci vedo nulla di male loro sono scontrosi verso i clienti e questo si arrangiava da solo ...vero che semina raccoglie

Giuseppe...

... ho cancellato il nome della concessionaria dal tuo messaggio.
Per regolamento (e per la nostra incolumità legale) non si può sparare a zero facendo i nomi nella sezione pubblica.
Se vuoi faccio un rendiconto nella sezione privata dei Soci, tanto domani o dopodomani ci vediamo, così mi spieghi cosa ti hanno combinato

ok gia tempo fa sempre con loro ebbi da ridire e scrissi alla saab la quale poi telefono a loro e gli dettero una lavatina di testa ma ora la saab in che condizioni e???

fra tante cose poi la viggen di utik dopo che mi disse di aver fatto tutti i tagliandi in quella concessionaria...avevo dei seri dubbi e la cosa contribui a non prenderla anche l'impianto a gpl mi dava danno ..ma quello ora non sarebbe certo male con quello che costa la benzina......il suo motore aveva oltre 100.000km e secondo me era alla frutta se poi aveva fatto li i tagliandi.........una volta andai da loro ,forse vi ricordate,non mi dettero indicazioni esatte circa i tappi sul cambio per effettuare il cambio olio ma erano precisi olio saab per cambi e come quantita 3 litri?????????ma vadano afff il cambio olio non lo feci ma se lo avessi fatto con 3 litri di olio ....cosa sarebbe accaduto ce ne va molto meno e poi dicono che la saab non va bene te credo con certi concessionari loro solo opel opel ma allora perche hi preso poi la saab????

aspetta, é probabile che per il cambio olio sia parte della procedura utilizzarne della quantità maggiore per il 'lavaggio' e dopo aver svuotato, riempire nuovamente.

poi ora io l'auto di Utik non l'ho vista, ma magari per essere proprio 'alla frutta' hai dei segnali evidenti... cioé a prescindere dal libretto tagliandi, se una macchina é messa malemale, forse te ne accorgi comunque per altri particolari...

la saab di utik andava benissimo...ma era a oltre 100.000km ed e a quel momento che vengono fuori i guai al motore......quello che hopreso in demolizione era con pochissimi km. le fascie che ho cambiato lo stesso erano con una usura insignificante.....questo non vuol dire niente..pero la 93 di utik a mio parere si doveva tirare giu il motore e controllare il consumo di fascie pistoni valvole cuscinetti di banco nonche togliere i tappi all'albero motore e fare una pulizia dei condotti interni...cosa che ho fatto sul motore del 95 preso in demolizione ...sono stati fatti tutti i lavori necessari e cambiato le fascie anche se non servivano come le bronzine di banco e di biella anche se non servivano..ma con il motore aperto si doveva fare cosi ora ho un motore non nuovo certo ma forse anche meglio essendo rodato alla perfezzione..in piu ha le camme del b204 che anno una alzata maggiore..la mia saab va molto bene unico problema la centralina ma si sistema ..poi be speriamo che la mia guida un po troppa impulsiva non ma la faccia accartocciare.....

squarcia1955 ha scritto:la mia guida un po troppa impulsiva

Mi pare che anche la scrittura sia un pò troppo impulsiva...........Dire poi che a 100000 Km un motore sia alla frutta mi pare un pò azzardato.Figuriamoci se a quel chilometraggio........

squarcia1955 ha scritto: si doveva tirare giu il motore e controllare il consumo di fascie pistoni valvole cuscinetti di banco nonche togliere i tappi all'albero motore e fare una pulizia dei condotti interni...

il guaio dei motori saab sono gia elencati .....il b 205 se non si osserva una maniacale attenzione non dura piu di 100.000km..purtroppo non e uns mia teoria ma sono le auto che ho visto nelle demolizioni......e anche se si fanno i tagliandi nelle concessionarie alla scadenza giusta poi non vuole dire che le cose vadano meglio ..tutto diprndr dalla serieta del concessionario....io preferisco fare da me anche perche poi una volta che sono andato alla concessionaria di zona a prendere l'olio per il cambio mi hanno detto e venduto 3 litri era quella la quantita che ci voleva .....era 0,80 vatti a fidare delle concessionarie

Squarcia, 100k km per un B235R non sono assolutamente tanti, la mia ne ha 117k e va (anzi, prima del botto andava) come un orologio.

I motori SAAB sono molto robusti, il PCV se si conosce il difetto e si seguono le precauzioni, non da problemi di sorta (certo, bisogna stare attenti agli intervalli, e bisogna pulire la coppa, però se si fa così puoi tranquillamente fare tirate al collo e non soffre per nulla).

Credo che i problemi siano dovuti alla non conoscenza dei motori (warm up e cool down; cambi olio a 20k km, coppe mai pulite; magari manutenzione da un generico che mette olio di semi per risparmiare) oppure al fatto che sono finite in mano a persone magari abituate ad apirati che danno coppia in alto e che non sanno guidare un turbo.

certo che sara cosi quando ho aperto il b 235 dentro era in ottime condizioni le fascie le ho messe nuove ma non vi era assolutamente bisogno.
come anche le bronzine cambiate solo per scrupolo difficile sapere quanti km avesse ma potevo montarlo cosi come era ma alla fine ho preferito aprirlo....

scrivo qui lo volevo scrivere si fb ma mi sono detto meglio qui fra amici.
vi racconto una storia una storia di auto ..la mia storia auto possedute un fiat 128 rally che naturalmente elaborai fino a fargli fare i 170 orai per me detiene ancora un record rimini roma passando dalla scheggia e prendendo l'autostrada a orte in 3 ,30 ore .
poi 124 coupe portata a 2000cc 4 carburatori da 40 scarico aperto partenza da fermo ci mettevi dentro la 1-2-33 non partiva sgommava solamente.....difetto scarso sterzo con corsa ridotta ,difficile fare un controsterzo efficaca ...passiamo al 131 racing e anche qui non sono stato tranquillo subito il volumex cammianava otre i 200 orari nei traversi era il massimo ma se la mngio la ruggine ....fini col prendere un saab 9000 turbo ....mai avuto una auto cosi gustosa e da li sempre rimasto in saab ma ora le auto moderne non ti fanno anzi le anno fatte per non darti piou gusto nella guida e trovano mille impedimenti per non farle andare ma vedo se la mia 93 non andra come deve mi riprendero una 9000...qualcuna in giro ci sara ancora vera saab con temperamento sportivo mi spiacie solo per le 4 porte

Ciao squarcia , se ti puo interessare io so dove trovare 2 Saab AERO 9.5 a dei prezzaci e fidati che quelle camminono camminano , a squarcia so che li dalle tue parti ci dovrebbe essere una 9000T16 Sport sequestrata da qualche parte sai qualcosa

non so niente posso cercare a parte che non ho bene in mente che auto sia .....di che anno??

per le 95 mi potrebbero interessare dove si trovano?