SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

dai fra....sono andato e tornato da messina in 5 gg e la media e' stata di 9,5 km al litro.....sono stato bravo ...sulla roma napoli il sid segnava 6,7 7,4 litri a 130 di tachimetro....invece sapete la cosa folle?? venerdi pomeriggio tornavo da trento e mi sono imbattuto in quel casino di neve.....peccato che ho le gomme al 60% e non ho potuto godere dei benefici del 4x4 in pieno e poi ha iniziato a consumare perche' non respirava piu' bene aveva il muso pieno di neve!!! quindi sono andato ancora piu' piano .....

ricxwd ha scritto:dai fra....sono andato e tornato da messina in 5 gg e la media e' stata di 9,5 km al litro.....sono stato bravo ...sulla roma napoli il sid segnava 6,7 7,4 litri a 130 di tachimetro....invece sapete la cosa folle?? venerdi pomeriggio tornavo da trento e mi sono imbattuto in quel casino di neve.....peccato che ho le gomme al 60% e non ho potuto godere dei benefici del 4x4 in pieno e poi ha iniziato a consumare perche' non respirava piu' bene aveva il muso pieno di neve!!! quindi sono andato ancora piu' piano .....

Ammazza che consumi ! ! ! !

Ric, ma non è che in officina insieme alla vaschetta ti hanno messo su un blocco turbodiesel? AHAHHAHAHAHHAHAHAH

vedrai come migliora fidati

ma veramente fanno 10km/lt? io vorrei prendere la nuova 9-5 con questa motorizzazione ma sono un po' impaurito dai consumi

nooooo non sto banfando.....all'inizio ero preoccupato anch'io ma dopo 20.000 km ha cominciato a migliorare ultimamente i consumi misti sono tra 9,5 e 10 km litro stando un po attenti ovvio guidando senza superare i 140 di tachimetro.....io ho il cambio aut. penso che col manuale migliora di piu' in citta e statale ..... tralasciando le illusioni del SID che sbaglia mediamente di 1 1,5 litri per 100 km , quando faccio il pieno e la lancetta arriva a meta' se spingo faccio 280 km se vado medio 320 .....in economy 370.....comunque mai dico mai mediamente sotto gli 8 km\litro

ricxwd ha scritto:.......................quando faccio il pieno e la lancetta arriva a meta' se spingo faccio 280 km se vado medio 320 .....in economy 370.....comunque mai dico mai mediamente sotto gli 8 km\litro

non ho capito bene........con mezzo serbatoio intendi quelle percorrenze?

comunque 8 al litro è OTTIMO ! ! ! ! ! ! ci metterei la firma ! ! ! ! ! ! ! !

P.S: concordo sul SID bugiardo ......

si si ti confermo quanto espresso prima per i consumi.....e anche per quanto riguarda la verita' del SID ...quando segna 9,5 litri per 100 km ......sono in effetti 9,5 km al litro...

ricxwd ha scritto:.....all'inizio ero preoccupato anch'io (dei consumi, ndr)

meno male!!!!!!!!!!!
Grazie anche alle tue testimonianze in questo topic, comincerò con un animo più sereno (sotto questo punto di vista) fra una settimanella......

Grazie Ric ! ! !

una pregunta socio.....la sesta con l'automatico ti entra a 70 km orari? poi ti spiego il perche' della domanda

....mmmmmm......prima della fine della settimana prossima non te lo so dire (ritiro venerdì il mezzo!!! )

....ma se ho intuito il senso della domanda .......credo di si......

ti spiego ....prima che arrivassi a 20000 km la sesta entrava a 90 100 km\h con sommo godimento dei benzinari....con l'upgrade della logica del cambio i consumi sono migliorati anche se a dirla tutta una 7ma lunga non ci stava male e' insieme all'aggiornamento del software del motore che i consumi sono notevolmente migliorati

Mi sa che quando la ritiro faccio sta prova subito!!!

Cosi' mi istruisci sul upgrade del software (non ne ero a conoscenza)!!!!!

Da fare subito in caso non ci sia!!!!!!

Ma te l'hanno proposto loro? E' un "richiamo" o qualcosa del genere che fanno comunque?

L'hai fatto al tagliando, o si può fare anche senza farlo?

(il colmo se inizio a risparmiare benzina prima ancora di ritirare la macchina...AHAHAHAHAHHAHAHHA)

Comunque quando l'ho provata, mi ricordo che la marcia superiore non entrava prima dei 1.500 giri circa.....e l'ho considerata subito una "pecca" (ho fatto solo un paio di giretti però, quindi impressione da prendedre con le pinze.....)

Anche sul Diesel la VI entra dopo i 70 km/h. (mod seq)
Però non so quanto giri siano

Scusate l'ot

cmq tornando al discorso upgrade io penso proprio che l'insigna abbia lo stesso gruppo motore/trasmissionde delle saab e di certo non si siano messi a migliorare certi componenti, se quella arriva a 325cv e 400nm di serie non ci saranno certo problemi con le nostre.... e poi figuriamoci se anche per la insigna non faranno qualche upgrade... insomme finoa 340cv secondo me si sta tranquilli....

roadking ha scritto:cmq tornando al discorso upgrade io penso proprio che l'insigna abbia lo stesso gruppo motore/trasmissionde delle saab e di certo non si siano messi a migliorare certi componenti, se quella arriva a 325cv e 400nm di serie non ci saranno certo problemi con le nostre.... e poi figuriamoci se anche per la insigna non faranno qualche upgrade... insomme finoa 340cv secondo me si sta tranquilli....

Infatti il limite della trasmissione XWD è dato dalla coppia ... come vedi l'Insignia ha 400Nm come la TurboX però ha più CV ... l'importante è non aumentare la coppia , di CV potresti averne anche MILLE ... la 9.5 Aero infatti ha 400Nm e 300cv .

roadking ha scritto:cmq tornando al discorso upgrade io penso proprio che l'insigna abbia lo stesso gruppo motore/trasmissionde delle saab e di certo non si siano messi a migliorare certi componenti, se quella arriva a 325cv e 400nm di serie non ci saranno certo problemi con le nostre.... e poi figuriamoci se anche per la insigna non faranno qualche upgrade... insomme finoa 340cv secondo me si sta tranquilli....

Per quanto riguarda la potenza si può stare tranquilli (in teoria), ma per quanto riguarda la coppia sono fermi anche loro a 400 Nm; il punto cruciale è proprio questo.

La trasmissione e (forse) il cambio non riescono a sopportare più di quella coppia: nella versione 2009 (appena uscita) l'Opel dichiarava 435Nm per l'Insigna, per la versione 2010 ne dichiara 400!!!!
Quindi mi sa che hanno bilanciato questa cosa con un passo indietro per presenvare la trasmissione, altrimenti non vedo il perchè.

Per quanto riguarda la cavalleria, le differenze sostanziali sono: una diversa sovralimentazione (non ha un doppio stadio ma un twin scroll, come la versione precedente del motore ma modificato tra l'altro anche con l'aumento del rapporto di compressione) e uno scarico completo progettato ex novo dalla Remus.

Comunque c'è chi l'ha portata fino a 345cv (255 kw) e 529 Nm (anche se poi eroga la coppia mx a quasi 4.300 giri invece che a 3.000 scarsi.... ) ...e c'è chi promette anche 355cv e 550Nm!!!

http://eds-motorsport.de/shop/en/Opel/I ... Chiptuning

.....se poi la macchina gli dura da Natale a Santo Stefano.......

vinsempre ha scritto:anche se poi eroga la coppia mx a quasi 4.300 giri invece che a 3.000 scarsi.... )

Però magari a 3000 scarsi ha comunque 400 Nm!

E' da vedere coi grafici alla mano.

Il grafico non è quello che hai postato..? Eroga si la coppia massima ad un regime più alto, ma è anche vero che a qualsiasi altro regime ne eroga in ogni caso di più dell'originale..

Lucantropo ha scritto:Il grafico non è quello che hai postato..? Eroga si la coppia massima ad un regime più alto, ma è anche vero che a qualsiasi altro regime ne eroga in ogni caso di più dell'originale..

ops...vero.....svista....