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Serve a togliere l'umiditá: l'aria viene scaldata poi passa per il clima dove condensa e toglie l'umido.
In teoria poi dovrebbe ripassare per il caldo, ma non so se lo faccia.

ho studiato termotecnica...lo so come funziona
Il fatto è che ci sono due MA al discorso di lucantropo:
1-a motore freddo l'aria che entra nel radiatore del clima è fredda...non viene scaldata
2-se la scaldi e poi la raffreddi...viene fuori fredda, non calda! Negli impianti di climatizzazione di alberghi o ospedali c'è il preriscaldamento e il post riscaldamento (prima e dopo la deumidificazione)

Evidentemente c'è anche qui il post riscaldamento....

dovrei andare a rileggere e poi farvi sapere...

Il compressore funziona di sicuro però. provare per credere.

Il fatto è questo. Il gas che c'è nel circuito è ottimizzato per lavorare da 25 a 40 gradi (a grandi linee). A zero gradi non penso si comporti tanto bene...soprattutto nel passaggio tra gas e liquido e viceversa. Cioé..non garantisce lo stesso funzionamento che ha a 10° o a 30°. Quindi probabilmente accenderlo alle basse temperature comporta uno spreco di energia.
Però sulla 9.5 hanno fatto un sistema piuttosto complesso. Se la temperatura è in discesa, quando arriva a 0 il compressore si spegne, mentre se è in salita si riaccende oltre i 5 gradi. Se l'auto viene accesa con una temperatura sotto i 5 gradi, il compressore rimane spento. Ho trovato anche il manuale della 9.3OG (sempre in pdf) e questo invece parla di accensione del compressore sopra gli 0 gradi! Quindi a 1 in effetti funziona, ma solo sulla 9.3

beh, ma se l'aria che arriva al compressore è preriscaldata ed è compresa fra i 25 ed i 40° la questione è risolta e non interessa più se fuori ce ne sono 20 o 2... anche perchè a 1-2°c di T esterna, deumidifica perfettamente infatti se i vetri si appannano, si disappannano in pochi secondi ed iniziano a farlo immediatamente nonappena si attiva il compressore.. l'importante è che non ce ne siano 0 o di meno perchè altrimenti la condensa prodotta dalla deumidificazione dell'aria ghiaccerebbe e potrebbe provocare danni al sistema.. Probabilmente per questo funziona sopra gli 0 gradi... no?

Non ho mai provato ad azionarlo con temperatura negativa.

se proprio devo essere sincero, penso che non ci siano 2 batterie ma solo una, dopo quella del condizionatore. Io ho sempre e solo sentito parlare di radiatore del riscaldamento, non di radiatori

Magari c'è un by-pass che si aziona quando parte il compressore per rimandare alla caldaia l'aria rinfrescata e deumidificata dal compressore..? boh, non so, bisognerebbe leggere il WIS.

non credo, altrimenti l'aria già deumidificata si mischierebbe con quella in ingresso dall'esterno!

mmm.. vero anche questo.. dovrebbero esserci due radiatori, oppure il radiatore può essere diviso in due per i due flussi differenti..??

Boh !! comunque una spiegazione deve esserci... perchè il compressore deumidifica anche a 1°c... io non so esattamente come sia fatto l'impianto del clima.

beh sicuramente deumidifica. Magari non ha un rendimento eccezionale...o magari sono riusciti a ottimizzarlo in tutte le condizioni...

Se sulla 9.3OG funziona come sulla 900NG,sotto i 3°non attacca,ma,se quando parti ci sono ad esempio 4° lui funziona,e rimane in funzione fino a0°.Poi si riaccende quando raggiunge di nuovo i 3°(o forse 5°,non ricordo bene)

No, allora funziona diversamente.

Io ho acceso l'auto in AUTO e in AUTO non attacca il compressore sotto ai 13°c, avendo impostato la "Programmazione2". e siccome ce n'erano di meno, si è avviato in ECON.

dopo un po' che ero in viaggio.. con il clima su ECON.. avendo visto la temperatura segnare 1°C... ho premuto per attivarlo.. e lui si è attivato.

Ho spento il CLIMA.. e quando l'ho riacceso premento auto lui è ripartito in AUTO e non in ECON... premendo ripetutamente ECON o AUTO il clima disinseriva e reinseriva il compressore ogni volta come se nulla fosse.

infatti non c'è il ciclo di isteresi sulla 9.3OG (è sulla 9.5). Sulla 9.3 non si accende (o si spegne se è già acceso) quando si arriva a zero gradi!

In effetti avevo sentito che la logica di funzionamento fra 900 e 9-3 era diversa.