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stabilizzatrice

viggen ha scritto:stabilizzatrice

Ok, ma... da dov'è uscito il discorso?

Mi sto sentendo uno stupido!

Già,non ho capito neanch'io..

altra spesa che farò a breve...assieme a tutto il resto

a piè me l hai detto te che hai aprlato con quello di ebay che lavorava da abbott che diceva che girava al contrario la barra stabilizzatrice anteriore!!!!

Ahhhhhhhhhhh
No, non ci ciamo capiti. Mica parlavo della stabilizzatrice, ma delle testine dei tiranti dello sterzo, all'attacco col gambale.
Il discorso è che quando abbassi l'assetto, i tiranti si appiattiscono, e allora invertendo l'attacco (montando le testine da sotto) riporti tutto alla geometria originale.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa capito capito

Scusate,ma il sottotelaio della 9-3NG che Viggen ha postato è solo per le cabrio(in effetti se si mette il puntatore sulla foto viene fuori la scritta descrittiva con CV che sta per convertible),le SS e le SH non ce l'hanno.Quando mi hanno fatto il tagliando io non l'ho visto.

E sarà solo per le Cabrio allora, alla fine sono quelle che hanno bisogno di tutti sti rinforzi...

certo solo per le cabrio

Ma se lo monto anch'io?Non che il telaio della mia non sia già a posto(rispetto alla 900NG che avevo prima),ma se si può migliorare....Chi mi sa dare un consiglio?

io direi che gli vai a fare solo del bene,tra l altro il cabrio si differenzia per molti pezzi rinforzati che installati sulla c sedan porterebbero ulteriori giovamenti!!!

Ma quel rinforzo al sottotelaio per la 9.3NG è di serie giusto? bene, immagino faccia parte del telaio.. sarà fornito come ricambio ?

no no si mette in piu tipo per la 9.3og

ma non sara' un po' esagerato ? addirittura la mamma che perde una dentiera

''REVIEW


“Spent £10,000 on a 2002 9-3 SE Cabriolet. Always wanted one, convinced the wife I should have one, got one, and well, what a disappointment. The car wandered across the road, under steered, rattled, windows shook with roof down and my mothers false teeth nearly flew out when we went over a normal sized pot hole. Love Saab, the cars say you’re cool and far surpass BMW image, but it just didn’t drive the way I thought it would. As a result the wife was highly amused although I knew she secretly loved the Saab. Saab Brace now fitted and 95% of all problems have gone and the car drives like you would expect it too, it’s totally different. The ad said the difference would be amazing and it is, don’t drive without one – ask my wife, it’s great no scuttle shake”.

FEEDBACK - It Does what it says, feel the difference. ''

allora che se deve fa' ..comprallo o no ?..sotto allora e' gia' tutto predisposto ,ok ?

PILLO ha scritto: allora che se deve fa' ..comprallo o no ?..sotto allora e' gia' tutto predisposto ,ok ?

Ripropongo la questione: vale la pena di comperare questo sottotelaio anche solo per evitare di "inseguire" il volante quando guido sul pavè? I punti di attacco sono già esistenti?

Ciao
GG

Facciamo un acquisto di gruppo!!!!

jim_rockford ha scritto:

PILLO ha scritto: allora che se deve fa' ..comprallo o no ?..sotto allora e' gia' tutto predisposto ,ok ?

Ripropongo la questione: vale la pena di comperare questo sottotelaio anche solo per evitare di "inseguire" il volante quando guido sul pavè? I punti di attacco sono già esistenti?

Ciao
GG

Io dopo aver montato il supporto sterzo di PFS ho notato che il volante insegue meno le sconnessione del terreno rispetto a prima. oltre ad essere più rigido e meno "tollerante" come sterzo.. sono davvero contento, la spesa (un centinaio d'euro) vale il beneficio.

Gli attacchi di serie sono dimensionati per reggere le maggiori forze che trasmettono questi componenti? Non è che alla lunga vanno a crearsi cricche / rotture?

Ciao
GG

Se vuoi te lo dico fra 100,000km...