SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

jim_rockford ha scritto:Aggiungerei che la rimappatura una centralina di norma vanifica gli sforzi fatti dal legislatore e dal costruttore in termini di contenimento delle emissioni inquinanti. Per di più, è notorio che i diesel rimappati espellano quantità maggiori di particolato perchè il più delle volte si va ad incidere sul dosaggio di carburante.
Questa è a mio parere una delle motivazioni che dovrebbero far desistere la collettività dal tollerare la diffusione di simili modifiche.
Modifiche che secondo me non vanno ad aggravare in modo esagerato la pericolosità delle auto perchè questa è data per la maggiore da una scarsa educazione degli automobilisti in genere (ovvio che non mi riferisco a situazioni identificabili in qualcuno qui dentro).

Ciao,
GG

giuseppe122 ha scritto:1. OK la normativa lo vieta;
2. ok inquinano una 'nticchia di più;
2. no le auto non sono mezzi atti ad uccidere o suicidarsi, sono mezzi di trasporto e/o ludici (per noi); forse ci si voleva riferire alle armi da fuoco o ai coltelli da cucina.
Ma ragazzi, 20 o 30 CV in più non hanno mai fatto male a nessuno!
Hanno invece soddisfatto lo sfizio di personalizzare un pò la propria auto dandole un pizzico di brio in più.

FREE Tuning!

mattomatte ha scritto:...Poi...ovvio, in Italia servirebbe anche una rimappatura al cervello di molti possessori di auto, ma questa è un'altra storia....

mattomatte ha scritto:Trovo molto piu pericoloso quello che dopo 10 anni e 20.000km ha ancora le stesse gomme perchè "ancora ce ne è da consumare" che aggiungere qualche cavalluccio sotto al cofano...

...Poi...ovvio, in Italia servirebbe anche una rimappatura al cervello di molti possessori di auto, ma questa è un'altra storia....

Andrea B. ha scritto:Cavolo, ho scatenato un bell'inferno tirando in ballo gli upgrade proposti da Hirsch
Supefra, grazie per la dritta sulle officine autorizzate per l'installazione di prodotti Hirsch: io sono di Forlì, nemmeno tanto lontano da Verona...
Ho letto con attenzione tutte le risposte al mio messaggio: non mi rimane che contattare la Aerocar per un bel preventivo (sia per gli inserti in pelle, sia per l'upgrade).
A dirla tutta: più ci penso e più mi invogliano quei 195 cavalli... Io vado a benzina, non dovrei rischiare neanche tanti problemi con antiparticolato, EGR o altre diavolerie simile per naftoni

Vi farò sapere!!!

gheso ha scritto:La mappa dovrebbero vederla.
Poi se fate un aggiornamento alla centralina motore, potete anche salutarla.
A me han insegnato di avvisare sempre l'officina della presenza della mappa.

SUPERFRA ha scritto:

gheso ha scritto:La mappa dovrebbero vederla.
Poi se fate un aggiornamento alla centralina motore, potete anche salutarla.
A me han insegnato di avvisare sempre l'officina della presenza della mappa.

Questo è vero ! Bisogna ricordarselo sempre ... una volta mappata la centralina non si possono più aggiornare i software originali ...

PS:Però bisogna vedere se Hirsch essendo ufficiale possa installara gli aggiornamenti originali con il Tech Hirsch , senza perdere la mappa . Bisognerebbe informarsi

scusate la mia ignoranza in merito, ma non ho capito...




Però anche con

body kit in fibra di carbonio,

Roof spoiler,

nido d'ape della griglia,

cerchi,

assetto,

non sarebbe male...anzi



Ma quanto me costaaaaaaaaaaa

SUPERFRA ha scritto:Dai Michele falla così ... e ti costerà tantissimo

SUPERFRA ha scritto: Certo che può tornare indietro … il nostro discorso era un altro !

SUPERFRA ha scritto:Però mi è stato detto che se installi un'aggiornamento Software Saab
nella centralina rimappata questo va a cancellarli la mappa precedentemente installata dal preparatore .

non mi danno il coso

Lucantropo ha scritto:Di questa faccenda si era già parlato su un altro topic e mi pare che Hirsch rilasci un attestato con le nuove specifiche tecniche al proprietario che poi dovrebbe preoccuparsi di andare alla motorizzazione e far registrare la modifica a libretto. Che poi non lo faccia nessuno questo è un altro discorso.

Comunque eviterei di fare la morale sul fattore "rimappatura-->crimine-->incidenti-->morte di donne e bambini innocenti" perchè la questione è solo ed esclusivamente burocratica, non tecnica o di mancanza di sicurezza della vettura dopo la rimappatura...

Lucantropo ha scritto:Di questa faccenda si era già parlato su un altro topic e mi pare che Hirsch rilasci un attestato con le nuove specifiche tecniche al proprietario che poi dovrebbe preoccuparsi di andare alla motorizzazione e far registrare la modifica a libretto. Che poi non lo faccia nessuno questo è un altro discorso.

Comunque eviterei di fare la morale sul fattore "rimappatura-->crimine-->incidenti-->morte di donne e bambini innocenti" perchè la questione è solo ed esclusivamente burocratica, non tecnica o di mancanza di sicurezza della vettura dopo la rimappatura...