SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Io ti consiglierei di usare il bludiesel. Lo uso da 50000 km, ho il cambio automatico e, finora, nessun problema. In più, ogni 10000 km, si aggiunge un pulitore/disincrostante specifico per iniettori e valvole EGR. Io uso il Twin Plus della GEN-ART su consiglio di uno dei meccanici di fiducia del forum.

Saluti, Carlo.

dpn ha scritto:Buongiorno, scusami che modifica hai effettuato alla valvola EGR ? Mi potresti dare maggiori informazioni ?
Grazie.

Se possibile tienimi informato anche su come ti trovi gol gasolio Total, oltre all'Agip ne hai provati degli altri di "speciali" ?

Grazie

Visto che il motore 150cv è parente stretto ( se no lo stesso) della famiglia alfa / fiat , ho fatto fare la stessa modifica fatta sulle prime alfa 159 jtdm ( non vorrei sbagliare ma penso che le ultime nascano già con questa modifica ) una flangia buccata a protezione dell'EGR, dovrebbe tenerla + pulita. Devo dire che da quando l'ho fatta 20mila km fa.. la macchina strappa meno ed è + regolare sopratutto tra i 1500 / 2000 giri... e riprende più velocemente.

Modifica veloce e poco costosa, la flangia costa sui 5/6 euro.

Per quanto riguarda i gasoli speciali, ho esperienza specifica solo su Agip e Total, al momento continuo con Total, e mi trovo bene, faccio all'incirca 1000km a settimana.

dove si fa la modifica ? che pezzi ci vogliono ?
Manuel cosa dice ? Lui la fa ?
Si fa a EGR nuova o usurata ?
Grazie!

fabioc70 ha scritto:

dpn ha scritto:Buongiorno, scusami che modifica hai effettuato alla valvola EGR ? Mi potresti dare maggiori informazioni ?
Grazie.

Visto che il motore 150cv è parente stretto ( se no lo stesso) della famiglia alfa / fiat , ho fatto fare la stessa modifica fatta sulle prime alfa 159 jtdm ( non vorrei sbagliare ma penso che le ultime nascano già con questa modifica ) una flangia buccata a protezione dell'EGR, dovrebbe tenerla + pulita. Devo dire che da quando l'ho fatta 20mila km fa.. la macchina strappa meno ed è + regolare sopratutto tra i 1500 / 2000 giri... e riprende più velocemente.

Modifica veloce e poco costosa, la flangia costa sui 5/6 euro.

Per quanto riguarda i gasoli speciali, ho esperienza specifica solo su Agip e Total, al momento continuo con Total, e mi trovo bene, faccio all'incirca 1000km a settimana.

Urge reportage fotografico!!!!

Urge spiegazione dettagliata su modifica EGR, consigliata ?
Da fare su EGR nuova o usurata ?
Per favore info
Grazie e buon serata

Mi accodo... la disperazione porta a provarle tutte!!!

dpn ha scritto:dove si fa la modifica ? che pezzi ci vogliono ?
Manuel cosa dice ? Lui la fa ?
Si fa a EGR nuova o usurata ?
Grazie!

Ciao,
l'ho fatta su un EGR con 95.000km, presso una officina generica specializzata in diesel comoda dal mio ufficio, era qualche giorno che strappava in modo anomalo (+ del solito ) e pensavo al filtro gasolio intasato. Per mia fortuna il ragazzo titolare, ha una 159Jtm 150 cv, per cui quando gli ho spiegato il problema degli strappi anomali, e quelli costanti, mi ha subito consigliato di montare la flangia (con i fori) utilizzata per la 159 in quanto lui stesso ne ha avuto beneficio. Quindi mi ha fatto la pulizia EGR e condotto ha installato flangia Per cui penso che qualsiasi officina un pò skillata riesca a fare l'intevento. >:]

fabioc70 ha scritto:qualsiasi officina un pò skillata riesca a fare l'intevento. >:]

Semplice a dirsi....difficile a trovarsi... ;)