SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Luca69 ha scritto: Peró é difficile trovare dei cerchi sa 17" con il canale da 7,5 come sono i Saab (giusto?)

Mi autoquoto: il canale dei cerchi originali é da 7 o da 7,5?
Ovverro sono 7J17 oppure 7,5J17?

i 17 esistono sia da 7 che da 7.5. Quelli a 5 razze della aero 2.8 sono da 7.5, i 5 razze doppie delle aero precedenti sono da 7

cerry83 ha scritto:i 17 esistono sia da 7 che da 7.5. Quelli a 5 razze della aero 2.8 sono da 7.5, i 5 razze doppie delle aero precedenti sono da 7

Grazie

Gho57 ha scritto:

FedeAero ha scritto:Ma l'unico idiota che fa smontare le estive e mettere sui propri cerchi le invernali sono io????

Siamo in 2 allora

In 3
E sinceramente preferisco così, perchè almeno ogni volta le bilanciano.

ecodrive ha scritto:

Gho57 ha scritto:

FedeAero ha scritto:Ma l'unico idiota che fa smontare le estive e mettere sui propri cerchi le invernali sono io????

Siamo in 2 allora

In 3
E sinceramente preferisco così, perchè almeno ogni volta le bilanciano.

Infatti!! Il che ammortizza completamente il costo di montaggio/smontaggio.

Le bilanciano comunque! E' per quello che con mio padre le montiamo in garage!!

ecodrive ha scritto:

Gho57 ha scritto:

FedeAero ha scritto:Ma l'unico idiota che fa smontare le estive e mettere sui propri cerchi le invernali sono io????

Siamo in 2 allora

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E sinceramente preferisco così, perchè almeno ogni volta le bilanciano.

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[ (una Aero con i cerchi da 16 fa proprio pena) e visto che prendereranno un sacco di sale e neve non vorrei spendere un capitale.?[/quote]

io ho riciclato i vecchi cerchi in ferro della 9-5 che usavo per l'inverno con le termiche e sono da 16. Poiché ho l'Aero ti do ragione, in quei mesi che li monto (pur se con borchie saab) non si guarda, però c'ho questi e me li tengo. Se proprio devi fare l'investimento punta ai 17.

ciao....sono due stagioni che ho montato le termiche sulla 9-5..........

e non riesco a capire l'esigenza di avere due treni di cerchi/gomme...........

io per la sicurezza quando cambio le gomme vado dal gommista .........ci son pasasato ieri x girere dopo 12/13 mila km...........

con le invernli si montano a metà novembe e si tolgono metà aprile maggio............di solito prendo la casa in montagna fino a maggio...............quindi sono due cambi...........in un anno ............ma quanto mi costa di più avere dei cerchi di scorta.......

posso capire se continuo a metterli o toglierli allora il doppio va bene ma non faccio io pit-stop in un gran premio...........se cmq rimangono su circa sei mesi....il risparmio non c'è........

ciao ciao.........

maxxxce ha scritto:ciao....sono due stagioni che ho montato le termiche sulla 9-5..........

e non riesco a capire l'esigenza di avere due treni di cerchi/gomme...........

io per la sicurezza quando cambio le gomme vado dal gommista .........ci son pasasato ieri x girere dopo 12/13 mila km...........

con le invernli si montano a metà novembe e si tolgono metà aprile maggio............di solito prendo la casa in montagna fino a maggio...............quindi sono due cambi...........in un anno ............ma quanto mi costa di più avere dei cerchi di scorta.......

posso capire se continuo a metterli o toglierli allora il doppio va bene ma non faccio io pit-stop in un gran premio...........se cmq rimangono su circa sei mesi....il risparmio non c'è........

ciao ciao.........

Ti straquoto. E' lo stesso ragionamento che ho fatto io!

se si trovano dei cerchi a poco...il risparmio c'è eccome! Bastano 2-3 anni e vedi se non c'è! Ovvio che se si va dal gommista ogni volta..non ha proprio senso.

George ha scritto:

ecodrive ha scritto:

Gho57 ha scritto:

FedeAero ha scritto:Ma l'unico idiota che fa smontare le estive e mettere sui propri cerchi le invernali sono io????

Siamo in 2 allora

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E sinceramente preferisco così, perchè almeno ogni volta le bilanciano.

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Siamo in cinque, e mica tanto idioti...

cerry83 ha scritto:se si trovano dei cerchi a poco...il risparmio c'è eccome! Bastano 2-3 anni e vedi se non c'è! Ovvio che se si va dal gommista ogni volta..non ha proprio senso.

dopo 2/3 anni le termiche hanno consumato la loro utilità.........il risparmio al massimo si può ottenere se monti delle gomme molto più strette................quindi con miglior feeling sulla neve e tanta....ma visto che le termiche non servomo solo sulla neve ma nelle condizioni tipiche dell'inverno del nord italia....dai 7 gradi in giù e umido/ghiaccio...........


io preferisco fare il cambio...poi quando le rimonti o le giri anteriore posteriore uno in casa proria è in grado di riequilibrarle........il bello delle saab è che sono auto performanti ma se le gomme vibrano non c'è più divertimento e sicurezza

ultimo prevedendo un costo cambio di 50 euro.....quidi 100 all'anno ....... i cerchi 500/600......non vedo il punto di pareggio in 2/3 anni....??????????

beh certo...se spendi 600 euro di cerchi..

anch'io sono per avere le termiche già montate sui cerchi (magari usati originali) possibilmente da 16 e non da 17. C'e anche un discorso di smontaggio e rimontaggio che comunque tende a stressare la spalla del pneumatico (soprattutto da 17) ed il rischio, neanche tanto remoto, che con lo smontagomme possano segnare il bordo del cerchio.....

Sfinge ha scritto:

George ha scritto:

ecodrive ha scritto:

Gho57 ha scritto:

FedeAero ha scritto:Ma l'unico idiota che fa smontare le estive e mettere sui propri cerchi le invernali sono io????

Siamo in 2 allora

In 3
E sinceramente preferisco così, perchè almeno ogni volta le bilanciano.

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Siamo in cinque, e mica tanto idioti...

Siamo arrivati a 6

ora 7

Allora partendo dal presupposto che attualmente ho i cerchi da 18 e mettere le termiche su dei cerchi da 17 giá porta in risparmio di 100~150 euri a treno di gomme.
Smontare e rimontare la gomma costa circa 50 euro, mentre solo il cambio gomme e bilanciatura sta sotto i trenta.
Quindi nell'arco di 4 anni (vita media di un mio pneumatico da neve) si risparmiano 150 + 20*2*4 = 210 euri.
Quindi per andare alla pari, si devono spendere MENO di 210 euri x 4 cerchi. Se li si prende in ferro ok, altrimenti con quelli in lega non ha senso.

Smontare e rimontare la gomma sullo stesso cerchio forse "stressa" un po' il pneumatico (soprattuto se da 18) ma spererei di non trovare dei cialtroni che ti scassano pure i cerchi!

Ultima considerazione: le gomme da neve SULLA neve dovrebbe essere piú strette e con la spalla piú morbida per essere piú efficienti. Questa considerazione é probabilmente l'unica che ha veramente senso per acquistare 2 treni separati

Scusate, ma voi su un 93 Aero siete riusciti a montare i 16? Il libretto di uso e manutenzione consiglia i 17...

gheso ha scritto:Scusate, ma voi su un 93 Aero siete riusciti a montare i 16? Il libretto di uso e manutenzione consiglia i 17...

Io sul libretto di circolazione li ho, ma il meccanico mi ha detto che non tutti i modelli di 16 in lega si possono montare perche sbattono sulle pinze. Quelli in ferro non hanno problemi.
Eppoi giá i 17 non mi esaltano ma i 16 su una aero ..... proprio no