SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Perchè magari pensate che siamo messi bene a Bergamo... non so dove finiscano i soldi (visto che è una provincia ricchissima) perchè nella manutenzione delle strade di sicuro non ci va...

Tzè....pivelli.....non conoscete il manto stradale della Capitale........


Una leggenda (ma credo che qualcosa di vero ci sia) narra che la Honda testi i suoi scooter in questa città (gruppo sospensioni)..........

E io con i cerchi da 19'.....vi lascio immaginare le bestemmie.......

Gonfia bene le gomme !!!!!

Oggi sono passato in officina, alla domanda se durassero abbastanza i rigenerati il tipo mi risponde:
Scherzi?
Lui fa gli assetti da gara per varie scuderie qui nel circondario, e nessuno vuol aver a che fare con gli ammortizzatori nuovi!
A parte il fatto che se lo fanno tarare come vogliono, non solo i piloti ma anche gli amanti del tuning.
Dice che quelli rigenerati durano più dei nuovi, e non solo per una questione di giacenza in magazzino, con relativo tasso di perdita del gas, incollatura delle guarnizioni ecc...
Per il fatto di essere rimontati a mano, con un'accortezza cento volte superiore a qualsiasi macchinario, e con guarnizioni e gommini nuovi.
Girando per la rete ho trovato parecchie conferme di questo fatto, per cui ho deciso di far rigenerare e rimontare i miei bellissimi B6

Bravo ottima scelta

vinsempre ha scritto:Tzè....pivelli.....non conoscete il manto stradale della Capitale........


Una leggenda (ma credo che qualcosa di vero ci sia) narra che la Honda testi i suoi scooter in questa città (gruppo sospensioni)..........

E io con i cerchi da 19'.....vi lascio immaginare le bestemmie.......

..........e io che pensavo che Napoli era la disastrata di turno!!!
Come leggo la situazione è drammatica quasi ovunque, mamma mia come siamo messi male

In campo motocliclistico rigenerare un ammortizzatore è una prassi comune, non solo per un risparmio, ma per migliorare anche quello che è l'efficacia globale rispetto al prodotto nuovo.
Il costo in questo caso è sui 100/120 euro (fortuna che di solito c'è solo un ammortizzatore) ma considera che se sei fortunato un componente nuovo non costa meno di 500 euro

ma da quale riparatore vi recate?
chi vi dà questi consigli se volete una performance ad OC CONTATTATEMI E VI Dò UNA LEZIONE TECNICA, VISTA L'ESPERIENZA ACQUISITA............NON DOMANI PERCHE' SONO AL CORSO DELLA NUOVA 9.5

VI ASPETTO

Ciao Natale, dici che è meglio metterli nuovi?

natale56 ha scritto:ma da quale riparatore vi recate?
chi vi dà questi consigli

In che senso

http://cgi.ebay.it/N-4-AMMORTIZZATORI-K ... 23061ad846

Mi pare un ottimo prezzo

jpm ha scritto: Per il fatto di essere rimontati a mano, con un'accortezza cento volte superiore a qualsiasi macchinario, e con guarnizioni e gommini nuovi.

Se hai fiducia nella persona, allora vai...

Io purtroppo dalle esperienze che ho avuto, a 360°, ho più fiducia nelle macchine...

METTI I KYABA E PASSA A PAURA,ALTRIMENTI I BLISTEIN B6 SO TANTA ROBBA!!!!

Io sapevo che i rigenerati durassero molto meno degli originali. Probabilmente dipende da chi (e come) fa il lavoro. Concordo sul disgusto per i Monroe.
Come sono i prezzi dei B6 e dei Koni sport?

NUOVI SEMPRE rigenerati sono un errore..
Koni Gialli.. li trovi online dai 430 ai 620 euro

Concordo con Natale!!Ho provato solla mia pelle per DUE volte,proprio con la 900GM:rigenerati non durano un c...o.La prima volta ho pensato di essere sfigato.Poi,visto che avevo montato le molle Eibach,li ho fatti rigenerare rinforzati e con lo stelo più corto di 2,5cm.(visto l'abbassamento teorico di 3cm.)per mantenere la corsa decente.Nulla da fare.Delusione totale.NUOVI E BASTA

Bhe visto che io sulla mia golf ho sempre rigenerato quelli originali, trovandomi sempre bene, al punto che la rigenerazione che faccio ogni 20000 viene eseguita giusto per tenere sempre fresco l'assetto e non perche ne abbia veramente bisogno.
Quindi come dicevo, mi viene da pensare che bisogna trovare l'artigiano giusto che sappia fare bene il suo lavoro.

Io ho ammortizzatori rigenerati (ma da uno che lavorava per la OHLINS ) e dopo 30000km ancora esattamente come appena montati! un gioiello di assetto m'han fatto!!! me la sono cavata con 700 euro tra molle nuove ribassate, ammo rigenerati, e manodopera.
Viceversa, un assetto completo nuovo della BTB (da Conegliano, penso abbia chiuso anche) mi e' durato 20-30000km e poi era da buttare via... come si puo' vedere esistono anche i casi particolari opposti...tutto sta nel trovare la vera qualita'.

Come scritto più sopra, ho deciso di rigenerarli.
Già che c'ero gli ho detto di farli un 25% più rigidi.
Tanto il prezzo è sempre lo stesso, basta dirglielo prima che li abbia richiusi
Mi ha detto che non sono proprio scarichi, solo un po' stanchi!
Mettere i Monroe è stato come non mettere niente, se lasciavo i Bilstein a quest'ora andavano ancora bene

desertstorm ha scritto:

natale56 ha scritto:ma da quale riparatore vi recate?
chi vi dà questi consigli

In che senso

Io, intanto, non ho ancora capito il senso delle parole di Natale. Essendo lui del mestiere, mi piacerebbe conoscere il suo pensiero.