SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Allora, sentito il preparatore della turbinosa, i CV dovrebbero essere 285 BSR stage 1. L'unica cosa che mi preoccupa è la coppia moooooolto alta Nm 480 che supera il limite di 420 del cambio automatico! haaaaaaaaa speriamo che non si sbricioli (spero che i dati riportati da BSR siano gonfiati come al solito).
Nessuno ha comprato da PartsforSaabs.com?
Quanti sono i V6isti del Club?

Per esperienza verificata da alcuni nostri utenti i dati di BSR sono gonfiati.. o meglio, sono calcolati in maniera diversa dagli altri e quindi sembrano superiori.

Non hai pensato a questa soluzione ?

http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka ... torder=116

Ottieni 290cv, e 460Nm di coppia.. costa pure meno (e per i Soci del nostro Club c'è un ulteriore sconto che fa scendere il prezzo dell'oggetto a 700€ anzichè 875.

MapTun a me è sempre sembrato più serio ed è specializzato unicamente in Saab.

Io avevo capito che la sua fosse già preparata BSR però!

ah...!! ok scusate..

Si, infatti. Forse mi sono expresso male. La mia è già elaborata BSR stage 1. Ho chiesto maggiori ragguagli a BSR per i dati pubblicati. Spero siano gonfiati; + che la potenza mi interessa l'affidabilità.

ma il sentronic non è un cambio normale elettroattuato???(se è cosi dovrebbe regge piu coppia

L'Aisin lo garantisce fino a 450Nm.......

Non è elettroattuato! è un cambio automatico "tradizionale"!

peggio che annà de note

eh già..

amuro67 ha scritto:Allora, sentito il preparatore della turbinosa, i CV dovrebbero essere 285 BSR stage 1. L'unica cosa che mi preoccupa è la coppia moooooolto alta Nm 480 che supera il limite di 420 del cambio automatico! haaaaaaaaa speriamo che non si sbricioli (spero che i dati riportati da BSR siano gonfiati come al solito).
Nessuno ha comprato da PartsforSaabs.com?
Quanti sono i V6isti del Club?

io, come altri nel forum, un sacco di cose. Seri ed affidabili

l'unico preparatore "serio" per le saab e' la hirsh, l'unico riconosciuto ufficialmente da saab, non per niente la preparazione non fa decadere la garanzia...sono preparazioni non esasperate, che non pregiudicano l'affidabilita' della macchina, ed infatti in svizzera vengono vendute a listino saab le versioni PERFORMANCE che sono saab kittate nel motore, estetica, freni cerchi con la preparazione completa hirsh e si trovano in concessionaria...salgono le prestazioni ma i consumi e l'affidabilita' restano tali e quali...gli upgrade hirsh sono gli stessi che fa la saab man mano che potenzia i motori nei nuovi modelli...qualsiasi altro preparatore non da' le medesime garanzie di affidabilita'...preparazioni piu' estreme dovrebbero andare di pari passo con adeguamenti di sospensioni e freni, oltre a comportare interventi radicali sulla meccanica per mantenere una buona affidabilita'...se saab riconosce solo hirsh c'e' un motivo preciso...

della Hirsh si parla qui:

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... 12&t=14260

grazie, visto e risposto, stanno a farsi troppi problemi per bolli, assicurazioni e risarcimento in caso di incidente...se tocchi solo il software solo te puoi saperlo, quindi inutile pagare di piu' di bollo, assicurazione e farsi paranoie inutili...rischia solo chi va in giro con cerchi e gomme non omologati o scarichi rumorosi

Finalmente sono riuscito a fare delle foto alla turbinosa... eccola!

effinalmente!!
molto molto bella!!

(quella scritta V6 sulle targhe lasciala... ti può essere utile con gli autoveloz )

huskywr240 ha scritto:l'unico preparatore "serio" per le saab e' la hirsh, l'unico riconosciuto ufficialmente da saab, non per niente la preparazione non fa decadere la garanzia...sono preparazioni non esasperate, che non pregiudicano l'affidabilita' della macchina, ed infatti in svizzera vengono vendute a listino saab le versioni PERFORMANCE che sono saab kittate nel motore, estetica, freni cerchi con la preparazione completa hirsh e si trovano in concessionaria...salgono le prestazioni ma i consumi e l'affidabilita' restano tali e quali...gli upgrade hirsh sono gli stessi che fa la saab man mano che potenzia i motori nei nuovi modelli...qualsiasi altro preparatore non da' le medesime garanzie di affidabilita'...preparazioni piu' estreme dovrebbero andare di pari passo con adeguamenti di sospensioni e freni, oltre a comportare interventi radicali sulla meccanica per mantenere una buona affidabilita'...se saab riconosce solo hirsh c'e' un motivo preciso...

anch'io la penso così... BSR me la sono trovata già fatta!!
Sto cercando di capire cosa fare: la tolgo o la tengo sta modifica? Mi sto documentando anche su Saabcentral, dove mi hanno detto di non preoccuparmi molto che tanti l'hanno BSRizzata e non è successo nulla! Mah, a me interessa la longevità + che le prestazioni. Intanto ci vado di fino senza spingere....
Di sicuro mi piacerebbe, eventualmente conservarmi la modifica ma devo trovare il metodo x fare il download...

Maurolive ha scritto:effinalmente!!
molto molto bella!!

(quella scritta V6 sulle targhe lasciala... ti può essere utile con gli autoveloz )

eh eh eh magariiii ... mi sà che farò una bella collezione di velox! Dovrò escogitare qualcosa...

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Quell'alettone è originale? Nasce così la V6?