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Non ci sono particolari accorgimenti, almeno da quanto dice il WIS:



Devo solo reinserire la chiave nel commutatore per risincronizzarla.

Ho visto che c'è anche un bullone da togliere, ieri non l'avevo mica addocchiato! Però le chiavi a tubo ce le ho a casa dei miei...o vado all'obi e me le compro o faccio 30 km e me la sistemo a casa.



Eh, son problemi esistenziali questi...

Cambiala senza patemi:l'ho cambiata anch'io senza prendere nessuna preucazione,l'unica cosa non farlo con il trasponder inserito nel blocchetto accensione,per sicurezza.poi se si memorizzano degli errori,vai in Saab e fai azzerare tutto col Tech.

Cambiata in dieci minuti! Non si sentiva sganciare il volante appena messa ho dovuto farmi il giro dell isolato e adesso funziona.

La vite da tredici non era dove diceva il wis, era davanti invece che laterale. Non la vedevo perché ci avevo messo la ballast degli xeno...

Adesso appena giro la chiave parte in mezzo giro, era proprio stanca quella vecchia.