SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

grande sasa!!!!

Orrida

sasadj ha scritto:Parlando prettamente di giudizi estetici:

• il rendering non è coerente con uno stile unico (è più un mix di scuole);
• I parafanghi allargati rivettati non si allineano con le minigonne e le prese d'aria sui parafanghi anteriori non hanno senso logico;
• allinierei il profilo delle minigonne (quindi facendole più "corte") ai paraurti anteriori e posteriori e sceglierei un disegno più lineare delle stesse;
• "accompagnerei" il disegno dei parafanghi ai paraurti per creare un disegno senza soluzione di continuità (tipo AMG Black Series);
• preferirei il nero opaco al grigio antracite opaco a questo tipo di styling (magari abbinato ad un tetto in carbonio;
• con una preparazione del genere... 4 vetri scuri no?!?

Per il resto... se riesci a farla così, a fartela omologare e a girarci senza farti fermare ogni volta dalle fdo... ti faccio un monumento sul piazzale di Vallelunga!!!

Fermo restando che la foto e' un photoshop e che e' una tamarrata, vedo che secondo te e' tutta sbagliata...
MA per fare una 900 come quella che hai in firma il 'progetto' l'han fatto il disegnatore della Multipla assieme a quello dell'AMC Pacer fatti di Ketama?
Comunque penso che fare una Saab 9-5 alla Fast&Furious sia una cagata pazzesca, il marchio e' di classe e ha uno stile ancora molto personale ed efficace.
Certe buiate le vedo piu' da peugeot 206, fiat Bravo old e similari con dentro 4 magrebini

Visto che si parlava per parlare (su un progetto prettamente estetico e su un 3d creato da un ragazzo appassionato di tuning estetico a quanto pare...) ho espresso i miei giudizi, che non reputo bibbia divina del tuning cd "street racer"

in primis anche un ipovedente avrebbe capito che si trattava di un ritocco fotografico, tanto che ho detto al ragazzo:

sasadj ha scritto: Per il resto... se riesci a farla così, a fartela omologare e a girarci senza farti fermare ogni volta dalle fdo... ti faccio un monumento sul piazzale di Vallelunga!!!

Per quel che riguarda il mio progetto (e cioè la vettura che conduco abitualmente, circolante su strada ed omologata)
la stessa è "resuscitata" dopo un lavoro di 3 settimane h24 in carrozzeria utilizzando la bravura di un artigiano che ha rimodellato le linee di cofano e fiancate utilizzando solo martello, saldatrice e metallo (e non la vetroresina come usano fare parecchi tuner estetici) [che, per inciso, è un noto restauratore di auto d'epoca] e quella di un carrozziere che ha adattato dei componenti pensati per altre autovetture, sulla linea della 900 senza stravolgerne più di tanto (ad eccezione del frontale) la linea estetica.
Infatti basta fare un giro sulla rete dai noti preparatori Saab, svedesi e statunitensi, per trovare preparazioni simili alla mia.
(forse si fanno di ketamina anche loro... )

Per quel che riguarda, infine, la preparazione street racer di una 9-5 anch'io non vedo di buon occhio preparare in quel modo auto di un certo livello (soprattutto come la versione oggetto di questo 3d) ma ciò non toglie che un certo livello di preparazione estetica, tipo Dub o German Style, non ci stia bene, soprattutto perchè quest'ultimi sono stati pensati proprio per vetture di quel livello (e stiamo parlando di auto con prezzi di listino di oltre €. 30.000) e che, soprattutto in Europa settentrionale e negli States, sta avendo un discreto successo commerciale.

Diverso è il discorso "non mi piace": siamo, per fortuna, in un paese libero ed ognuno è libero di esprimere le proprie opinioni senza però offenderne le altre (la mia libertà finisce dove inizia la tua diceva qualcuno....)

Un ultimo punto devo proprio sottolinearlo perchè forse non è chiaro a molti:
completare una preparazione estetica e meccanica, quindi una preparazione tuning completa, prevede un serio impegno economico che, il più delle volte, pareggia il valore al nuovo dell'auto.

Queste cifre non sempre sono alla portata della stragrande maggioranza degli extracomunitari o dirsi tali.....
Diverso è il discorso delle "pecettature" che si vedono spesso e volentieri in giro....
ma non confondiamo i loro accrocchi con lavori ben più completi e complicati effettuati su alcune autovetture, soprattutto noi amanti delle auto non facciamo di tutta un'erba un fascio


Scusate il lungo messaggio ma per spiegarsi bene alcune volte sono necessarie molte righe di testo...
"la passione è tale che la maggior parte delle persone non capirà quello che tu vedi bello e per loro non ha valore" tanto per concludere con un'altra citazione.

sasadj ha scritto: "la passione è tale che la maggior parte delle persone non capirà quello che tu vedi bello e per loro non ha valore"

Hai detto bene, peccato che qui nel club la maggioranza degli utenti vomita nel vedere la tua 900 visto che vige il concetto dell'originalità assoluta antitamarrate. Per me invece la tua 900 è meravigliosa

Mah, io non "vomito" assolutamente, sono contrario al tuning su un'auto che intendo tenere nel rispetto dell'originalità, però non disdegno il tuning in sè per partito preso.

Come ho detto prima, lo vedo meglio su una sportiva (ho parlato di coupè, ma potrei dire anche cabrio), non per questo io girerei su una vettura tunizzata (di meccanica è un'altra cosa, un lifting estetico leggero, e una mostruosa preparazione meccanica, su un'auto che si tiene lì per puro divertimento, e si usa ogni tanto, ci può stare).

Le idee posono non essere condivise ma vanno sempre e comunque rispettate (sempre chè non siano nocive al prossimo, ovvio)

avvosaab ha scritto:Mah, io non "vomito" assolutamente, sono contrario al tuning su un'auto che intendo tenere nel rispetto dell'originalità, però non disdegno il tuning in sè per partito preso.

Come ho detto prima, lo vedo meglio su una sportiva (ho parlato di coupè, ma potrei dire anche cabrio), non per questo io girerei su una vettura tunizzata (di meccanica è un'altra cosa, un lifting estetico leggero, e una mostruosa preparazione meccanica, su un'auto che si tiene lì per puro divertimento, e si usa ogni tanto, ci può stare).

Le idee posono non essere condivise ma vanno sempre e comunque rispettate (sempre chè non siano nocive al prossimo, ovvio)

quoto in pieno

C'e chi inorridisce se cambi solo i cerchi, facile che una 900 cosi elaborata e stravolta provochi minimo mal di stomaco ai puritani.
Io sono favorevole alle modifiche estetiche fatte con gusto, e parlavo della 900 di sasa non di quella del rendering. Che tra l altro mica mi dispiace

Rispetto ed apprezzo chi tiene e mantiene la propria auto nel migliore dei modi (i romani sanno che nei vari raduni/pranzi/cene mi fermo spesso e volentieri ad ammirare le 900 classic) o chi ne fa un tuning prettamente tecnico e meccanico (infatti negli stessi eventi siamo sempre a discutere con gli altri delle varie modifiche meccaniche da poter fare alle varie 9-3SS).

Il tuning estetico è quello più discusso anche perchè è il più "visibile" ed, ovviamente, genera discussioni su quello che è meglio o peggio "fare" ad un'autovettura in termini di modifiche estetiche.

come detto nel mio post precedente, c'è tuning e tuning (parlo di quello estetico) e, per ogni tipologia di vettura, è possibile adattarne uno che sia il più consono possibile alla vettura stessa, basta non esagerare!

@AlexVe: grazie per gli apprezzamenti sulla mia 900GM (che qui a Roma hanno già soprannominato "Geneticamente Modificata"

@Avosaab: magari, al prossimo raduno, un giretto su una vettura tuning te lo faccio fare io...

DUB e' una marca di cerchi, non uno stile di tuning.
Il German Style invece e' un discorso a parte, se non hai un'auto tedesca ne sei gia' escluso.
C'e' il ''clean'' style, l'extreme (molto vasto il concetto... dalle tamarrate alle stravolte)...

CLEAN


RUMENO STYLE
http://www.top1.ro/explorer/dacia-tuning.html


nel senso, c'e' tuning e tuning
http://www.youtube.com/watch?v=d7mVQljKggE

http://www.youtube.com/watch?v=hx2dGwOw ... ideo_title

non vorrei sbagliarmi eh, ma il termine DUB non si riferisce al tuning dei cerchi?

sarò vecchio ed estremista dentro, ma a me bastano dei cerchi non originali per farmi rabbrividire

saaBruno ha scritto:sarò vecchio ed estremista dentro, ma a me bastano dei cerchi non originali per farmi rabbrividire

si, sei vecchio

AlexVE ha scritto:

saaBruno ha scritto:sarò vecchio ed estremista dentro, ma a me bastano dei cerchi non originali per farmi rabbrividire

si, sei vecchio

Originale è una parola in cui rifugiarsi, perchè un'auto deve essere per forza originale ? Se ci sono cose migliori e + belle da montare meglio un'auto bella ma non originale che una mediocre originale
La mia non è + originale da un pezzo pero' originale non mi piaceveva + perchè oltre ad essere invecchiata aveva una marea di punti deboli, ora non originale è notevolmente migliorata, direi che è proprio un'altra macchina quindi evviva le auto non originali

A proposito di Tuning ... questa è reale ! Ho rubato l'immagine di uno Svedese su SaabCars FB .

Oddio qua siamo a livello DTM, bene in pista ma per strada na macchina cosi' la vedo na gran burinata

Si si ovviamente in strada è troppo esagerata … però per la pista hanno fatto un buon lavoro di carrozzeria , ogni minimo particolare sembra realizzato molto bene

Vedo le gomme troppo vicine al passaruota....Ma ce la fa a sterzare?????
Quella sta talmente per terra che se viene a farsi un giretto a Roma vedi come spacca tutto....Abbiamo proprio belle strade noi