Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
giuseppe122 ha scritto:adesso facciamo la gara a chi ci mette di meno.........il mio l'hanno smontato e aperto, poi l'hanno rimontato e rimesso a posto...
...se hanno lavorato sul motore allora è ovvio che ci hanno messo più tempo
Si, ma quanto? 20h per rifare una testa e magari cambiare le fasce ai pistoni???
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
A rega' boni, non litigate, si parlava solo di togliere il motore da una 9.3 cabrio 2.0t (fuso) che avrei comprato a prezzo stracciato, prendere un altro motore uguale (bono) da un'altra macchina (uguale, ma non cabrio) che pure questo se prendeva a prezzo stracciato e ficcarcelo dentro facendo una macchina intera...senza smontare manco la DI sopra.
E chiaro che quando apri un motore e cominci a smanettare per riparare roba ci puoi passa' pure 48 ore dipende dai danni che ci trovi dentro e da quanto sei disposto a spende.
Comunque il problema l'ho risolto alla radice perchè l'oparazione non è conveniente, solo fare il passaggio di prorpieta' e rimetterci su il gancio traino che per me è indispensabile costa circa 1.400Euro quindi ho preso la 9.3 cabrio col motore fuso e l'ho smembrata completamente visto che era un affare al quale non si poteva rinunciare, poi si vedra'... intanto apro un altro paio di argomenti di discussione cosi' continueremo a passare il tempo chiacchierando in serenità.
