SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

E' un po' scomodo per me allora!
Ma quindi, sta benedetta modifica ai bulloni...è per tutte le 9.3OG di qualsiasi anno?

Stamattina sono andato in Saab e ho chiesto notizie di questa modifica....è stato come se avessi chiesto della Teoria della Relatività al mio cane......comunque mi hanno chiesto 5 euro a bullone più IVA dicendomi: "sono prezzi un po' vecchi" della serie ne vanno via tanti che non abbiamo neanche aggiornato i listini.
Così non me la sono sentita di ordinarli con tranquillità e ho rimandato aspettando sani consigli da voi.

Hd 6 euri a bulloni non è proprio caro caro, visto che sono originali ci può anche stare

Non fate preciso riferimento al concessionario nell'area pubblica!!

Lucantropo ha scritto:Non fate preciso riferimento al concessionario nell'area pubblica!!

Sorry.....ma non ne ho parlato male......

Quindi questo per te è un complimento?

hdfatboy ha scritto:è stato come se avessi chiesto della Teoria della Relatività al mio cane......[...] Così non me la sono sentita di ordinarli con tranquillità e ho rimandato aspettando sani consigli da voi.

Lucantropo ha scritto:Quindi questo per te è un complimento?

hdfatboy ha scritto:è stato come se avessi chiesto della Teoria della Relatività al mio cane......[...] Così non me la sono sentita di ordinarli con tranquillità e ho rimandato aspettando sani consigli da voi.

Ho solo detto la verità.....forse l'ho colorata un pochino.....scusa ancora, prometto che da ora in poi "farò il bravo"......però noi ferraresi siamo proprio messi male......

Dai senti, non giochiamo ai finti tonti per favore... è uguale anche per me, ma tant'è, questa regola è stata redatta per necessità e quindi a maggiore deve essere rispettata. Esiste una sezione apposita dove recensire dettagliatamente ogni esperienza in ogni concessionaria ed in ogni officina e i riferimenti specifici vanno fatti solo ed esclusivamente li. Punto.

Dai...non ti arrabbiare....mi è scappata una critica per me giusta anche se espressa nel posto sbagliato.
Se vuoi toglila, non mi interessa.....

L'ho già tolta.

Non discuto sulla sacrosanta critica, ci mancherebbe, ma sul fatto che siamo ancora qui a tirarla lunga su una regola chiara e limpida..

Tornando ai bulloni della tua testa... prendili... quanti sono, 8 ? Non saranno quei 50€ a fare la differenza sul costo del lavoro di sostituzione della guarnizione..

Col cambio dei bulloni io ho risolto tutti i miei problemi di perdita di olio. Da quel giorno è passato un anno e non ho più perso UNA SOLA GOCCIA!!!

Nel mio caso le perdite maggiori le avevo in zona tendicatena.

Saluto

Quindi tu hai semplicemente cambiato i bulloni senza nemmeno togliere la testa e cambiare la guarnizione ?

Da quel poco di esperienza se si tratta di trafilatura di olio non credo sia necessario alzare la testa e cambiare la guarnizione. La sotituzione dei bulloni dovrebbe bastare. Ma se si tratta di acqua .............no!
Anche perche:
Quando si cambia la guarnizione la regola vuole che si porti la testa alla rettifica, quanto meno per farla controllare sull'apparecchiatura. E spesso anche se in misura infinitesimale la rettifica una leggera "leccatina" gliela fa sempre. Con il conseguente aumento dei costi

Esatto. Non ho smontato nulla... (anzi, il mio meccanico non ha smontato nulla)...
Ho letto di questo metodo nel forum saab americano... e funziona!

Provo a fare il cambio dei bulloni senza toccare nulla.
Per fare un lavoro completo ci sarebbe da tribolare, il mio meccanico infatti mi ha detto che bisognerebbe rimuovere il castello delle valvole con tutti i problemi che la presenza della catena di distribuzione presenta.
Intanto che hai le valvole in mano ci sarebbe da rifare la distribuzione: valvole, sedi e guide valvola.
Poi tolta la testa bisognerebbe spianarla e rimontare il tutto non prima di aver comprato tutta la serie di guarnizioni (testa, collettori vari etc): quasi-quasi converrebbe cambiare il motore con uno revisionato visto che con la spesa non si andrebbe molto oltre.....

Lucantropo ha scritto:
Tornando ai bulloni della tua testa... prendili... quanti sono, 8 ? Non saranno quei 50€ a fare la differenza sul costo del lavoro di sostituzione della guarnizione..

Non è la cifra che mi crea problemi (10 bulloni sono 60 euro) è il dubbio sulla qualità di quelli che mi hanno proposto, ne testimonia il fatto che mi è stato detto che il prezzo era quello di diversi anni fa.....magari nel frattempo ne sono stati messi in commercio di più recenti e qualitativamente migliori ed il discorso del richiamo e della modifica di cui si è accennato mi hanno fatto "raddrizzare le antenne".

Sull'EPC non li riesco nemmeno a trovare i bulloni della testa...

Magari ordinali da manuel..te li spedisce direttamente a casa!

Gli ho mandato una e-mail per avere i carichi della dinamometrica, appena mi risponde gli chiedo se può inviarmeli lui, credo sia una specie di "guru" per le nostre Saab, vero?

Il kit ha codice Saab 9185307, corrispondente al codice 221.280 della Elring.
Sono 10 viti con codice Saab 5955794.

Il kit è unico, non ha sostituti e non ha sostituito altri kit.
Per cui penso che abbia ragione chi ti dice che sono solo da allentare, e ristringere con il procedimento giusto:
1. 60 Nm
2. 80 Nm
3. 90°
Se le monti nuove però, fai più che bene
Assicurati che il meccanico abbia la chiave (femmina) TORX E18.
Se il prezzo è attorno ai 5-6 € sono quelle originali, quelle aftermarket costano la metà.