SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Il motore è fatto per avere la migliore combustione possibile e invece per far funzionare il fap fanno l'opposto cioè iniettano gasolio quando non può essere bruciato dal motore e che quindi brucerà negli scarichi e nel fap.....

Quello non capisco è perché non hanno messo un iniettore direttamente sul fap (detto così alla buona).

emanuele ha scritto:Il motore è fatto per avere la migliore combustione possibile e invece per far funzionare il fap fanno l'opposto cioè iniettano gasolio quando non può essere bruciato dal motore e che quindi brucerà negli scarichi e nel fap.....

Quello non capisco è perché non hanno messo un iniettore direttamente sul fap (detto così alla buona).

Alcune auto ce l'hanno: così hanno risolto tutti i problemi.

emanuele ha scritto: Quello non capisco è perché non hanno messo un iniettore direttamente sul fap (detto così alla buona).

Perchè 5 iniettori costano più di 4.. ed evidentemente non immaginavano che questo dispositivo avrebbe creato tutti questi problemi.. alcuni hanno, successivamente, aggiunto un iniettore supplementare di gasolio o di urea e quelle schifezze li.. (altra roba da pagare al litro, salatissima, quando fai il tagliando).

Bisogna rendersi conto che il FAP esiste solo da qualche anno.. è evidente che nessuna casa automobilistica (qui spezzo una lancia) abbia voluto mandare in strada auto che avrebbero avuto questi problemi, anche perchè per le case parliamo di costi in garanzia esorbitanti quando succedono cose del genere... purtroppo determinate soluzioni si adottano e pensano solo con l'esperienza.

C'è da sperare che sulla nuova 9-3, i motori diesel godano di sistemi di rigenerazione rivisti rispetto a questo che è proprio quello meno evoluto di tutti (poichè non ha avuto modo di evolversi.. basti pensare alle gatte da pelare che sta avendo Saab da 2 anni a questa parte solo per cercare di sopravvivere con chi le mette i bastoni fra le ruote).

Insomma, è un problema diffuso, imposto dall'alto, non prendetevela con la Saab, non è mica l'unica ad avere queste rogne con il DPF...

Ho appena controllato il livello olio ma a dire il vero non è che sia molto chiara la situazione:

1. l'olio non è molto nero dunque sull'astina non rimane un segno netto

2. l'astina esce sporca in vari punti e a vedere così pare che l'olio sia alto quasi il doppio del massimo, cosa che mi pare impossibile

3. non ho mai avuto messaggi da SID

4. come si fa a vedere la percentuale di riempimento del fap, solo in officina mi pare di capire? L'officina saab più vicina che ho è a 40km di distanza...

francesco78 ha scritto:Ho appena controllato il livello olio ma a dire il vero non è che sia molto chiara la situazione:

1. l'olio non è molto nero dunque sull'astina non rimane un segno netto

2. l'astina esce sporca in vari punti e a vedere così pare che l'olio sia alto quasi il doppio del massimo, cosa che mi pare impossibile

3. non ho mai avuto messaggi da SID

4. come si fa a vedere la percentuale di riempimento del fap, solo in officina mi pare di capire? L'officina saab più vicina che ho è a 40km di distanza...

Quanti km ha l'olio?

Per vedere il livello ...
- controlla a motore caldo
- ferma il motore e aspetta almeno 10 min
- estrai l'asta, puliscila e poi inseriscila nuovamente
- estrai e controlla il livello

Se l'olio è chiearo, allora lo hai cambiato da poco e non ci dovrebbero essere problemi.

PS: l'olio del diesel dopo 3000~4000 km inizia ad essere bello nero e visibile

credo che l'olio possa sembrare più pulito anche se è molto diluito con il gasolio (che è limpido).. e se il livello SEMBRA essere il doppio rispetto al max... considerando che parliamo di un diesel con DPF... lo vedrei come un indizio molto preoccupante !!!

Sinceramente è la prima volta che controllando l'olio non sono in grado di dire a che livello sia per davvero, ho sempre gestito da solo queste cose e mi pare piuttosto imbarazzante. Ho il dubbio a questo punto che sia talmente sopra il normale da essere "incredibile", ho preso l'auto da 2 mesi e l'olio è stato messo nuovo in quell'occasione, ho percorso 6000km dunque dovrebbe essere ormai bello nero. Magari la settimana prossima in occasione di un giro dalle parti della concessionaria lo faccio controllare...

francesco78 ha scritto:Sinceramente è la prima volta che controllando l'olio non sono in grado di dire a che livello sia per davvero, ho sempre gestito da solo queste cose e mi pare piuttosto imbarazzante. Ho il dubbio a questo punto che sia talmente sopra il normale da essere "incredibile", ho preso l'auto da 2 mesi e l'olio è stato messo nuovo in quell'occasione, ho percorso 6000km dunque dovrebbe essere ormai bello nero. Magari la settimana prossima in occasione di un giro dalle parti della concessionaria lo faccio controllare...

Hai atteso almeno 10 min prima di controllare? È fondamentale!! Anche io la prima volta che ho controllato non riuscivo a capire ....poi mi hanno spiegato che dovevo aspettare prima di fare il controllo.

Ad ogni modo se hai fatto 6000 km in due mesi non credo che tu li abbia fatti tutti in città e quindi starei abbastanza tranquillo

10 min.. così tanto.? Sul libretto non c'è scritto un paio di minuti..? Il tempo di lasciar colare l'olio dalla canalina...

Luca69 ha scritto:

francesco78 ha scritto:Sinceramente è la prima volta che controllando l'olio non sono in grado di dire a che livello sia per davvero, ho sempre gestito da solo queste cose e mi pare piuttosto imbarazzante. Ho il dubbio a questo punto che sia talmente sopra il normale da essere "incredibile", ho preso l'auto da 2 mesi e l'olio è stato messo nuovo in quell'occasione, ho percorso 6000km dunque dovrebbe essere ormai bello nero. Magari la settimana prossima in occasione di un giro dalle parti della concessionaria lo faccio controllare...

Hai atteso almeno 10 min prima di controllare? È fondamentale!! Anche io la prima volta che ho controllato non riuscivo a capire ....poi mi hanno spiegato che dovevo aspettare prima di fare il controllo.

Ad ogni modo se hai fatto 6000 km in due mesi non credo che tu li abbia fatti tutti in città e quindi starei abbastanza tranquillo

Ho aspettato circa 30 minuti ma dal cofano usciva ancora parecchio calore, magari rifaccio un controllo domani mattina ad automobile completamente fredda tanto per essere sicuri. L'uso che faccio della macchina è quasi sempre extraurbano o autostradale ma io sono uno che viaggia a regimi bassi, sempre in quinta/sesta marcia, anche per sorpassare è raro che faccia tirate oltre i 3000 giri, altrimenti avrei preso un benzina.... A dire il vero non mi sono mai nemmeno accorto della rigenerazione ma sicuramente si tratta di inesperienza.

Ciao,uso l'auto quasi sempre su strade extra urbane ma abitando a Roma mi capita di essere risucchiato nel traffico come è successo qualche giorno fa 1 ora di raccordo praticamente fermo!!!si accende la lucina check engine che scompare dopo un pò,controllo dell'olio dopo 10000 km dal cambio...
se può consolare qualcuno e farlo sentire meno solo:olio nero e sopra il livello massimo!!!

Decisissimo a rimuovere il fap e egr!!!ho già preso qualche contatto in giro anche a Roma e dintorni...negativ se non fossi cosi lontano sarei gia sotto casa tua!!
Sperando che poi non escano fuori altri caz...

ho notato che bastano solo 7000km per far raggiungere il livello dell'olio/gasolio altezze imbarazzanti e constatato che dopo aver estratto un kg di roba era ancora sopra il livello massimo.
questo capita se si fanno spesso strade urbane.
basta poco per far aumentare il livello, quando è in atto la rigenerazione e per svariati motivi si tende a stare a bassi giri o mollare l'acceleratore.

francesco78 ha scritto:

Luca69 ha scritto:

francesco78 ha scritto:Sinceramente è la prima volta che controllando l'olio non sono in grado di dire a che livello sia per davvero, ho sempre gestito da solo queste cose e mi pare piuttosto imbarazzante. Ho il dubbio a questo punto che sia talmente sopra il normale da essere "incredibile", ho preso l'auto da 2 mesi e l'olio è stato messo nuovo in quell'occasione, ho percorso 6000km dunque dovrebbe essere ormai bello nero. Magari la settimana prossima in occasione di un giro dalle parti della concessionaria lo faccio controllare...

Hai atteso almeno 10 min prima di controllare? È fondamentale!! Anche io la prima volta che ho controllato non riuscivo a capire ....poi mi hanno spiegato che dovevo aspettare prima di fare il controllo.

Ad ogni modo se hai fatto 6000 km in due mesi non credo che tu li abbia fatti tutti in città e quindi starei abbastanza tranquillo

Ho aspettato circa 30 minuti ma dal cofano usciva ancora parecchio calore, magari rifaccio un controllo domani mattina ad automobile completamente fredda tanto per essere sicuri. L'uso che faccio della macchina è quasi sempre extraurbano o autostradale ma io sono uno che viaggia a regimi bassi, sempre in quinta/sesta marcia, anche per sorpassare è raro che faccia tirate oltre i 3000 giri, altrimenti avrei preso un benzina.... A dire il vero non mi sono mai nemmeno accorto della rigenerazione ma sicuramente si tratta di inesperienza.

L'olio va controllato a motore caldo.
Se dopo 30 min non sei riuscito a vedere il livello ...fai un salto da un meccanico (anche generico) e se ti dice che il livello è alto fallo aspirare.
Anche io faccio molta autostrada e statale. Dopo 12.000 km circa era appena sopra il massimo (e me lo hanno aspirato)
PS: in corsa è quasi impossibile accorgersi della rigenerazione.

E' il caso di tirare via l'olio in eccesso con urgenza?tra un paio di giorni devo fare roma pisa pisa roma....

Se è molto alto si.

Se è moltissimo altissimo è il caso di sostituirlo, perchè se aspiri, aspiri una miscela di olio+gasolio... non aspiri solo gasolio.. e di conseguenza l'olio diluito avrà sempre meno potere lubrificante man mano che aspirerai la miscela in eccesso continuando a portare olio fuori dalla coppa..

Grazie...
che amarezza...bella macchina ma rimpiango la mia vecchia polo benzina!!!
Meno confort e zero paranoie!!!
sempre più convinto dell'operazione dpf bye bye!!!

Lucantropo ha scritto:...Se è moltissimo altissimo...

Levissimo...

non buonissimo però..

Purissimo?

Più che altro diluitissimo direi !