SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

NEGATIV-AERO ha scritto:non voglio polemizzare anzi... è un modo come un'altro per confrontarci...

mi scuso anticipatamente per l'intromissione specialmente per cavalli/cilindrata che non sono paragonabili...
d'altro canto siamo un forum e di conseguenza a che serve se non esprimere le proprie opinioni in simpatia e confrontarci?
una domanda che è più una curiosità... qualche miglioramento l'hai percepito col filtro più performante?

figurati, e' un bene confrontarsi, non voglio ripetermi, la mia scelta del gpl e' dovuta a diversi fattori (pochi km annui molto spezzettati blocchi del traffico x inquinamento, un vago spirito ecologista, anni di esperienza di gpl che non volevo buttare al vento) , se volevo risparmiare non mi sarei pigliato un 2.8 V6 e forse neanche una saab, ma il richiamo del V6 e' stato troppo forte, lo so' che non e' un motore saab, ma direi che ci sta' benissimo sotto il cofano di una saab, come pure mi sarebbe piaciuto vederlo sotto il cofano di una nota, oggi purtroppo in declino, casa italina

Riguardo al filtro a pannello, li ho sempre avuti sulle mie auto, questo ,' ho pigliato usato, x 15 euro , e' quasi nuovo, miglioramenti non ne ho mai visti sulle mie auto, sugli aspirati il motore urlava di piu' tirando, ma con il turbo cambia poco il sound!.
C'e da dire che anche a pigliarlo nuovo si ripaga da solo.

saluti,
Franco.

Certamente nella lista dei "confronti" ci va messa pure la tipologia di percorso!
Sono d'accordo con te che nel tuo caso, per esempio, il DPF nn avrebbe gradito ;)

Per altro io nn sono contrario al GPL in assoluto, ma non ce lo vedo su una TurboX !!!

Sul tuo 2.8 invece hai fatto benissimo a metterlo! Anzi vista la tipologia di percorso e i km annui che fai direi che il benzina é il motore ideale e allora perché nn togliesti qualche soddisfazione con un po' di cavalleria per nn parlare della coppia e dell'elasticità di un V6


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AGGIORNATA tabella e migliorato foglio di calcolo

aggiornata al 03/12/2011

SABBONE ha scritto:aggiornata al 03/12/2011

la macchina attualmente e' parcheggiata fuori dal box e la partenza a temperatura bassa si fa' sentire, e' vero che il v6 si scalda subito, ma ha consumi impressionanti all'accensione... e in questo periodo sono costretto a rifornire piu' benzina(costosa) che in estate.

Purtroppo uso la macchina per brevi spostamenti, altrimente non e' difficile fare gli 8,3 a gpl (12lt/100km) che con lo SPREAD attuale gpl benzina equivarrebbe a percorrere piu' di 16 km con un litro!!

SABBONE ha scritto:.............ma ha consumi impressionanti all'accensione...

........quoto......

SABBONE ha scritto:

SABBONE ha scritto:aggiornata al 03/12/2011

la macchina attualmente e' parcheggiata fuori dal box e la partenza a temperatura bassa si fa' sentire, e' vero che il v6 si scalda subito, ma ha consumi impressionanti all'accensione... e in questo periodo sono costretto a rifornire piu' benzina(costosa) che in estate.

Purtroppo uso la macchina per brevi spostamenti, altrimente non e' difficile fare gli 8,3 a gpl (12lt/100km) che con lo SPREAD attuale gpl benzina equivarrebbe a percorrere piu' di 16 km con un litro!!

Se condideri un motore equivalente a Gasolio (quindi direi almeno un 3.000) spendi meno!
Speriamo che ora non tutti si buttino sul GPL e il prezzo non lieviti!

aggiornato

Ieri PERCORSO totalmente AUTOSTRADALE di 258 km diano marina - legnano (MI) passando per la A26 prima di Genova con diverse curve e tratti in salita andatura sui soliti 130 con qualche allungo sulle salite dove possibile ... clima sempre acceso e famiglia al completo.

alla fine ho fatto un 9km/litro alla pompa del gpl penso sia un ottimo risultato per il tipo di auto!.

Perbacco !!! Ottimo risultato … quanto sta di giri la tua a 130 km/h ?

Appena sotto i 2500 giri

SABBONE ha scritto:Appena sotto i 2500 giri

Interessante … a metà tra la mia (circa 3.000) e quella di Vins (circa 2.200 se non sbaglio) .

Ma com'è possibile ?? Il cambio non è lo stesso della 280cv ??

informo che la tabella aggiornata verra messa a disposizione a breve, sono in procinto di raggiungere il punto di pareggio, dopodiche' smettero' di raccogliere dati.

saluti.

Lucantropo ha scritto:Ma com'è possibile ?? Il cambio non è lo stesso della 280cv ??

ho controllato bene con torque-pro a 130 il motore sta a 2300 giri/min

ANCORA 1000 km e saro' al punto di pareggio.... poi mettero' tutti i dati.

Passero' poi a una gestione piu' semplice dei consumi, tramite l' applicazione per android "Consumi Auto" che sta sviluppanto un utente ...

se volete provarla la trovate su google play e' gratuita ovviamente.

Il ragazzo che la sta' sviluppando accetta consigli su cosa implementare, anche se il 90% del lavoro e' stato fatto ormai!

ho raggiunto il punto di pareggio , non raccogliero' piu' dati questo il riassunto in breve dopo quasi 2 anni di rifornimenti

ricordo che il mio tragitto standard e' fatto di brevi spostamenti in ambito urbano, quindi molto penalizzante per i consumi.