9-3OG - Motore turbo bassa pressione
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- Lucantropo
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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- Miura
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
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squarcia1955
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
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squarcia1955
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
forte ci sono tutte le elaborazioni e tutti i pezzi da sostituire e da meravigliarsi se si considera che il motore non si deve neanche aprire ma il tutto viene da componenti esterni...dobbiamo avere un gran bel motore davvero
- marcofinnista
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
Tanto se vai in giro a rimappare qualche centinaio d'euro te li fanno spendere senza dubbio qua se dovesse andar male sti 100 Euri che spendi fra centralina e spedizione li recuperi rivendendotela.
Poi se funziona e la tua auto spingera' come si deve la spedisci da Maptun e te la fai rimandare con stage 1 da 225Hp. In questo modo fai una prova approfondita che ti permettera' di capire realmente se il tuo problema è determinato dalla centralina sbagliata che hai montato ora oppure se non c'è rimedio, ma almeno non rischi di sputtanare tempo, denaro e salute inutilmente.
http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-3-T7-ECU-B ... 2524wt_905
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ce n'è per tutti i gusti
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squarcia1955
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
oggi ho avuto una idea e penso che non sia tanto male nelle frecce c'e una predispozizione per una luce che da noi e chiusa e se invece la apriamo e ci mettiamo una lampada da 20w per la circolazione di giorno lasciando le mezze luci spente .....toccherebbe fare un impiantino che come accendo le lci di pozizione siano accesi e come metti le mezze luci si spengono.....se con i led si e in regola cosi puo essere uguale poi quelle luci dove sono usate??
- marcofinnista
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
Rilassate n' attimo, mo pensa a cambia' sta centralina e dopo poi smonta' quello che te paresquarcia1955 ha scritto:visto me me faro arrivare una per 80 € si puo fare ....domanda stupida ma dove e alloggiata la centralina senza che mi metto a smontare tutto.
oggi ho avuto una idea e penso che non sia tanto male nelle frecce c'e una predispozizione per una luce che da noi e chiusa e se invece la apriamo e ci mettiamo una lampada da 20w per la circolazione di giorno lasciando le mezze luci spente .....toccherebbe fare un impiantino che come accendo le lci di pozizione siano accesi e come metti le mezze luci si spengono.....se con i led si e in regola cosi puo essere uguale poi quelle luci dove sono usate??
Pure io devo smonta' la mia di centralina chi ce lo dice n'do staaaa????
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
Indossate un bracciale antistatico prima di toccarla, o collegati a terra con un filo.
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
Visto che sei parecchio scafato in materia...per imballarla e spedirla occorrono precauzioni particolari oltre a fre un pacchetto a prova di bomba (tipo scatola nera) ?jpm ha scritto:La trovate dietro al cassetto porta-oggetti, basta tiralo giù per vederla.
Indossate un bracciale antistatico prima di toccarla, o collegati a terra con un filo.
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
La prima della lista è per il b 205L che è uguale alla sua. le altre due sono del b205R che possono anche(forse)andare bene,ma bisogna tener conto che nel b205R la turbina è Mitsu,non garret,e,magari qualche altro componente è diverso.Io,al posto suo contatterei direttamente Maptun,comunicando il N° di telaio(così si ha certezza di che versione di vettura é),mi farei fare un preventivo e poi mi farei spedire il tutto.Poi ognuno fa quel che vuole,eh!marcofinnista ha scritto:Poi se funziona e la tua auto spingera' come si deve la spedisci da Maptun e te la fai rimandare con stage 1 da 225Hp. In questo modo fai una prova approfondita che ti permettera' di capire realmente se il tuo problema è determinato dalla centralina sbagliata che hai montato ora oppure se non c'è rimedio, ma almeno non rischi di sputtanare tempo, denaro e salute inutilmente. http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-3-T7-ECU-B ... 2524wt_905http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-3-T7-ECU-B ... 2524wt_905http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-3-T7-ECU-B ... 2524wt_905ce n'è per tutti i gusti
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
Alt, non è così semplice visto che lui ha un motore ibrido.. meccanica del B204 ed elettronica del B205E.marcofinnista ha scritto: la spedisci da Maptun e te la fai rimandare con stage 1 da 225Hp.
In teoria il software più indicato dovrebbe essere quello li.. da 225cv.. lo Stage 1 per la 2,0t da 150cv:
http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... istorder=1
Ma MapTun deve essere informata prima di fare l'ordine del fatto che il motore montato è un B204 e non un B205. Credo che sia importante, eventualmente per ottimizzare qualche parametro con il diverso monoblocco, diversa testa, diversa fasatura delle valvole per via dei diversi alberi a camme (o la testa è ancora quella del B205E ?).
Però francamente credo che prima di pensare a rimappare sarebbe bene capire come mai non si spegne quel Check Engine, che a meno di essermi perso una puntata mi risulta che sia ancora acceso, giusto..?

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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
- marcofinnista
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Re: 9-3OG - Motore turbo bassa pressione
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