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Luca69 ha scritto:Ogni tanto, nelle manovre a bassa velocitá, pure io sento il fatitico "toc". Me non me ne sono mai preoccupato. Anzi mi tiene compagnia

Esatto, è di compagnia!!!

Luca69 ha scritto:Ogni tanto, nelle manovre a bassa velocitá, pure io sento il fatitico "toc". Me non me ne sono mai preoccupato. Anzi mi tiene compagnia

Per me vale il proverbio: meglio solo che male accompagnato!

Il toc girando il volante o fa anche la mia Talladega e anche la 900 aspirata che avevo prima :ù

Premetto che ho una 9.5 da 170.000 km. La mia faceva rumore in partenza e retromarcia con le ruote girate e su piccole buche ma sempre avelocità bassissime. Un toc come di qualcosa che sgranasse. Bene, era un attacco elastico del motore !. Cambiato quello tutto a posto

Salve ragazzi,
dovrei comprare su pfs le boccole per la mia 900 ng cabrio per i bracci anteriori
ma non sò orientarmi su quali ordinare!!!!
premesso che su di un braccio sono montate tre boccole:
una anteriore vicino alla testina
una posteriore ed una centrale spostata verso il cambio.
a me servono quella anteriore e quella posteriore
chi mi dà una mano per ordinarle su pfs?
dimenicavo sia per la sospensione dx che sx

Di che anno è la tua Cabrio? Ci sono 2 tipi di bracci.

Questo è per quelle fino al 95 mi pare:


Questo invece è quello degli anni successivi(come quello delle 9.3):


Da come ne parli mi sembra che tu ti riferisca al secondo, giusto?

Di questo braccio puoi cambiare solo la boccola o i gommini della barra stabilizzatrice, ma la testina no, al massimo puoi cambiare la sua cuffia di gomma(se è danneggiata):

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=270

Ma se la testina ha preso gioco devi cambiare tutto il braccio (e quindi ti ritrovi già con la boccola nuova).

se invece la testina non ha gioco e vuoi cambiare boccole e gommini della barra stabilizzatrice ti consiglio di prendere i Powerflex:

http://www.partsforsaabs.com/default.ph ... 14_130_176

Questo è l'elenco completo, ci sono per sostituire le boccole e un po' tutti i vari gommini e supporti di bracci, barre, etc,... Sono in poliuretano e sono più rigidi di quelli originali oltre che più durevoli..

allora la mia 900 è del 95', la testina del braccio è ok mi serve il silent bloc posizionato vicino alla testina del braccio che mi hai mostrato, più il silent bloc che si trova guardando l'auto dal muso, posteriormente(non sò se si tratta di barra stabilizzatrice)
scusa la mia ingnoranza.
innanzitutto grazie per la tua tempestività
una volta capito quali pezzi ordinare se possibile vorrei chiederti una mano su come muovermi su pfs è il primo acquisto che dovrei fare
Ho notato che parla di 2 pezzi per kit significa che per ogni artico c'è il dx ed il sx?

immagino di si, comunque non ho capito proprio a quale ti riferisci....

Forse il tuo braccio è il primo? e quindi la tua barra stabilizzatrice si aggancia non sul braccio stesso, ma su quello curvo che dal sottotelaio si aggancia alla boccola del braccetto con la stestina?

Perchè i bracci vecchi (più sottili) non hanno l'aggancio per la barra stabilizzatrice, che si aggancio sul braccio curvo che a sua volta si aggancia sul braccio dritto.

Invece i bracci più nuovi, hanno sia gli attacchi per la barra stabilizzatrice che quelli per il braccio curvo su di essi (infatti hanno 2 buchi e non 1).

sono andato a controllare il mio braccio è quello con 3 buchi, a me serve il silent bloc vicino alla testina ed il silent bloc che sta posteriormente al braccio curvo

Allora per il silent block vicino alla testina (quello più grosso) puoi tranquillamente sostituirlo con il suo omologo della Powerflex.

QUindi s enon ho capito male ti serve anche questo?


C'è anche questo della powerflex. Passati quella lista di gommini viola che ti ho postato prima e quando apri la scheda del prodotto vedi che c'è uno schema con dei numeri per le varie posizioni, li ti spiega in che posizione vanno i pezzi. Comunque a te dovrebbero servire questi:

Per i silentblock dei bracci dritti con la testina:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1143

E questi per i bracci curvi:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1145

grazie mille, ancora una cosa ho letto bene ogni kit comprende 2 pezzi (dx,sx)?

Questo io non te lo posso assicurare, però da quello che c'è scritto sembrerebbe di si, se vuoi essere sicuro mandagli una mail linkandogli gli oggetti così possono confermartelo loro.

Poi per acquistare è semplicissimo, aggiungi gli oggetti nel carrello e vai avanti con la procedura inserendo i dati che ti chiede fino al pagamento.

Ok sai se posso scrivere in italiano?
ci sono delle spese aggiuntive non Dogana o altro????

Boh, io gli ho sempre scritto in inglese..

Spese aggiuntive non mi risulta che me ne abbiano mai addebitate, dopotutto loro sono in UK, non è come acquistare dagli USA. I prezzi sono anche IVA inclusa (VAT), si, direi che se non ricordo male il costo è semplicemente i ricambi + le spedizioni ( se ordini solo i gommini non dovresti pagare più di 12€ visto che pesano poco..)

Il mecca ha montato tutto... l'auto non fa più nessun rumore
Ora però ho notato questo, che nonostante 2 convergenze continua a tirare a dx.
Puo essere che il mecca ha combinato qualche cazzata???

nettid ha scritto:Il mecca ha montato tutto... l'auto non fa più nessun rumore
Ora però ho notato questo, che nonostante 2 convergenze continua a tirare a dx.
Puo essere che il mecca ha combinato qualche cazzata???

Tutte le SAAB tirano a destra ... è per motivi di sicurezza .
Almeno nei colpi di sonno l'auto va fuori e non va a fare un frontale

Si questa è una teoria.... non ufficiale, ma che trova un certo riscontro empiricamente... anche la mia tira a destra(leggermente si intende) come quella di tantissimi altri... e di vari modelli..

Alla fine quali silent block hai cambiato?

Lucantropo ha scritto:Si questa è una teoria.... non ufficiale, ma che trova un certo riscontro empiricamente... anche la mia tira a destra(leggermente si intende) come quella di tantissimi altri... e di vari modelli..

Alla fine quali silent block hai cambiato?

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1143

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1145

E adesso come ti sembra la macchina ? indipendentemente dal fatto che non fa più rumore... l'avantreno sembra un po' più rigido..? fanno qualcosa i silent-block più rigidi rispetto agli originali?

Lucantropo ha scritto:E adesso come ti sembra la macchina ? indipendentemente dal fatto che non fa più rumore... l'avantreno sembra un po' più rigido..? fanno qualcosa i silent-block più rigidi rispetto agli originali?

Sono decisamente migliori!!! un altro pianeta dire...
Ora però vorrei rosolvere la tendenza a dx dell'auto anche perchè mi preoccupa il consumo delle gomme