SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sostituito batteria e devo dire che anche se la mia faceva qualche capriccio avrei potuto aspettate,comunque problema non risolto allora la porto in officina autorizzata. Ieri ho ritirato l' auto dall'officina Saab. Sostituito il blocchetto chiave: spesa compresa di lavoro €180! durante il viaggio di ritorno (30km) nessun segnale.....incrocio le dita e spero che ho risolto cosi' e che non sia la CIM



Saab 9-3 Sport-hatch 1900 150cv

In caso di sostituzione sarebbe opportuno farsi ridare il pezzo in questione, come già detto si può facilmente provare a ripristinare e tenerselo gelosamente
...date un'occhiata : http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=219388

Fatto!!!






Saab 9-3 Sport-hatch 1900 150cv

Ragazzi siete sicuri che non c'è bisogno del tech una volta sostituito il blocchetto?????? vista la situazione ricambi ne avrei trovato uno da auto demolita ma vorrei rassicurazioni sulla buona riuscita dell'operazione

Vai tranquillo, te lo dice uno che l'ha già sostituito...più sicuro di così!

A me è capitato molto spesso e quasi sempre dipende dal blocchetto chiave. In qualche caso è capitato di dover sostituire il bloccasterzo. Quest'ultimo va programmato col Tech 2. La CIM non l'ho mai sostituita per quel problema, di solito si guasta il sensore angolo sterzata.

Ho sostituito la batteria dell'auto che avevo sostituito nemmeno due anni fa è possivbile che il sistema vada in tilt per questo motivo!!!!

La durata della batteria dipende dalla qualità della stessa, dagli eventuali accessori aggiunti e dal pernottamento dell'auto. Non ho mai avuto problemi relativi al bloccasterzo causati dallo stato pessimo della batteria.

manuel76 ha scritto:Buonasera a tutti.
E' capitato anche a noi su qualche 9-3 MY 2004-2005 e quasi sempre si trattava del modulo bloccasterzo (situato vicino alla pedaliera sul piantone guida.)
Alcuni MY 2003-2004 erano coinvolti in un azione di richiamo da parte di Saab che prevedeva la sostituzione del modulo gratuita......Ma su MY 2007 è una cosa strana.
Prima cosa da fare, prima di sostituire ricambi e tentare di aggiornare i software della centralina CIM, provare a riconfigurarla nel sistema e controllore BENE l'alimentazione della batteria.
La tensione nominale della batteria NON deve MAI scendere sotto i 12.50 V.
Se la batteria non è ok, qualche centralina può impazzire......e una di queste è la CIM.
Fatemi sapere, buona serata.

secondo il mecca a me è successo proprio quello che manuel descrive in questo post

Ci risiamo ad un mese esatto dalla sostituzione della batteria è ricomparso sul SID il maledetto messaggio. Sono sconcertato sono reduce dalle ferie dove ho percorso oltre 2500 km, alla partenza mi è comparso il messaggio "batteria telecomando scarica" ed ho sostituito la chiave con quella di scorta, a Salisburgo l'auto non si chiudeva con il telecomando e sono intervenuto manualmente al rientro è riapparsa la fatidica frase. Stamane è riapparsa al momento dell'accensione e non partiva (mi si accendevano i fari), sono in procinto di effettuare un viaggio di 3000 km ma sinceramente non ho più fidicia sull'affidabilità dell'auto ho il terrore che si ri-rompa l'alternatore o che l'auto non parte per il blocchetto sono deluso ed un po' sfiduciato

Volano, Alternatore, EGR, collettore su un'auto che a listino era venduta al 34k€ e su cui per le diverse dissavventure ho 2investito" oltre 4k€

Da come dici (luci accese comprese) io opterei per l'ISM ovvero l'interruttore /blocchetto chiave. I sintomi sono quelli.

Marco, te lo chiedo per farne tesoro,

ma quando si sostituisce l'ISM si è capito per quale motivo? Cioè all'interno cosa si guasta?

Stamane spengo l'auto per il rifornimento, ed alla riaccensione solito messaggio ma molti comandi non funzionavano: autoradio, frecce, fari plafoniere interne spenta e riaccesa e tutto è tornato alla normalità!!!!!!

il mio malumore aumenta sempre di più!!!

che faccio sostituisco il blocchetto?????

qualcuno può gentilmente fornirmi il codice del ricambio per non incappare in errori sull'ordine, secondo voi lo posso ordinare su qualche sito on line?

grazie mille

Commutatore di accensione: cod.: 12 801 010

Costo in Saab iva inclusa € 110 circa.

Sostituzione.............. non proprio pratica, ma nemmeno molto complessa.

Grazie mille Ago! ho letto le istruzioni sul sito internazionale la sostituzione dovrebbe essere "abbastanza" agevole almeno spero domani lo ordino sperando che sia disponibile o arrivi in tempi ragionevoli e poi procedo.

grazie di nuovo

Arrivato il ricambio nel WE mi cimento con la sostituzione.... speriamo bene

Io pure ho risolto cambiando la batteria, che mi è morta pochi giorni fa ('Tacci loro... è defunta proprio vicino alla conce Saab, e la visitina da loro mi è costata 140€, mi sembra di essere stato a fare turismo sessuale passivo in giamaica ).
La vecchia batteria era del 2009. A pensarci bene, pure sulla cabrio TiD mi saltavano fuori questi avvisi quando la batteria aveva 3/4 anni.
Con la nuova scommetto che oltre a sparire questi falsi allarmi, per un po' la smetterà di mangiare lampadine...

Sostituzione effettuata con successo!!!! ho impiegato una 90 di minuti molti dei quali per smontare e rimontare la "canalizzazione" che alimenta le bocchette di aerazione al posteriore (cisà che si è inventato quel sistema ad incastro) per il resto una cavolata basta spingere sui 4 spinotti ed il blocchetto viene giù. 2 giorni e nessun messaggio (sgrat sgrat)

Lo hai aperto lo scatolotto "vecchio" ?