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gheso ha scritto:Visto che son loro che han inventato il fap...

Infatti Fiat usa il DPF e non il FAP.....

DPF vs. FAP.

...interessante...

http://blog.citroen.it/2010/05/tecnica-fap-vs-dpf/

...no, dpf vs. Fap no... è come dire... Travestiti Vs. Transessuali?!

Grande Marchino! sai che a me non danno assolutamente fastidio le tue esperienze e punzecchiamenti... chi non ti ha conosciuto non dovrebbe giudicare. comunque fap o dpf sono sbagliati in egual modo! l'unico metodo per inquinare meno è ovviamente quello di consumare meno!

NEGATIV-AERO ha scritto:Grande Marchino! sai che a me non danno assolutamente fastidio le tue esperienze e punzecchiamenti... chi non ti ha conosciuto non dovrebbe giudicare. comunque fap o dpf sono sbagliati in egual modo! l'unico metodo per inquinare meno è ovviamente quello di consumare meno!

Si, si potrebbe cominciare con il GPL e Metano invece di continuare a vendere questo gasolio schifoso e benzina "verde" che di verde ti ci lascia solo le tasche
In realta' al governo conviene che il popolo inquini perchè cosi' spendiamo di + e loro son pronti a raccogliere con la pala

NickStick ha scritto:DPF vs. FAP.

...interessante...

http://blog.citroen.it/2010/05/tecnica-fap-vs-dpf/

molto interessante...

ma avete letto i commenti sotto l'articolo? non è tutto rose e fiori...
è sempre un tappo aggiunto dopo... un buon metodo sarebbe l'iniettore direttamente nel filtro ma a dirvi la verità di questi problemi non ne ho la minima ombra!
sul discorso metano e gpl mi sarebbe interessato sul diesel ma guarda caso è vietato dalla legge italiana la doppia alimentazione nello stesso istante,(vedi protossido di azoto) anche perchè il diesel non avendo candele devono ugualmente avere una percentuale di tutti e 2 i combustibili per funzionare! il problema quindi non è nostro ma bensì dello stato!!!

Infatti lo stato preme sempre per quel che gli fa comodo cio' per le vetture elettriche ed ibride perchè la gente deve comprarsele coi propri soldi e loro non devono spendere un bel niente per fare le infrastrutture, invece per convertire tutto il parco circolante a GPL o metano dovrebbero spendere un sacco di soldi

Guardate che sul GPL ci sono piu' accise che sulla benzina, quindi al governo e ai petrolieri (il GPL e' un prodotto di scarto della raffinazione) conviene......

NEGATIV-AERO ha scritto: sul discorso metano e gpl mi sarebbe interessato sul diesel ma guarda caso è vietato dalla legge italiana la doppia alimentazione nello stesso istante,(vedi protossido di azoto) anche perchè il diesel non avendo candele devono ugualmente avere una percentuale di tutti e 2 i combustibili per funzionare! il problema quindi non è nostro ma bensì dello stato!!!

Perché??????

autoeconomo ha scritto:

NEGATIV-AERO ha scritto: sul discorso metano e gpl mi sarebbe interessato sul diesel ma guarda caso è vietato dalla legge italiana la doppia alimentazione nello stesso istante,(vedi protossido di azoto) anche perchè il diesel non avendo candele devono ugualmente avere una percentuale di tutti e 2 i combustibili per funzionare! il problema quindi non è nostro ma bensì dello stato!!!

Perché??????

Ma non ci sono gli autobus pubblici che vanno (solo) a metano pur essendo nati come diesel??????

ad esclusione dei mezzi pubblici.