SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

romanodoc ha scritto:

velvet ha scritto:Bene, è tempo di aggiornare il thread con le immatricolazioni di Ottobre 2011: vai minkionne, sei tutti noi !!!! - 10% !!

http://www.repubblica.it/economia/2011/ ... ef=HREC1-4

Il grande manager dal maglione sta riuscendo in un compito difficilissimo: traghettare il gruppo torinese dal baratro..al baratro. Altro che salvatore, questo è uno che si sta mangiando tutto, come del resto ampiamente previsto.
Bastano 4 vecchi carrozzoni americani con la mascherina cambiata a far competere Fiat nel mercato globale? La risposta la sta dando il mercato, anzi più che una risposta direi che è un sonoro ceffone.
Non serve essere un executive dell'industria automobilistica per confrontare la gamma di prodotto offerta da Fiat group con quella dei diretti concorrenti europei e rendersi conto che i torinesi sembrano la banda degli straccioni....

Il "segreto" che poi tanto segreto non è, ma che nessuno si prende la briga di pubblicizzare, è che in base agli accordi fatti con gli americani la FIAT a fronte di un aumento delle vendite di vetture americane verificate più o meno trimestralmente ha ormai di fatto acquisito il controllo della casa madre americana a prezzi stracciati!!!
Secondo me l'assenza di nuovi modelli FIAT/ALFA/LANCIA è voluta e pianificata!!!
Difatti, in assenza di prodotti FIAT validi, la rete commerciale europea stà spingendo la vendita di vetture di origine americana per consentire a Marchionne di raggiungere gli obiettivi concordati con Chrysler....
A guardar bene le perdite della FIAT in Italia sono ampliamente compensate dall'acquisto a prezzi stracciati del controllo della Chrysler.... se poi aggiungiamo il fatto che in Italia riescono a scaricare sulla comunità i costi relativi alla cassa integrazione scopriamo che con questo giochetto alla fine il margine di guadagno è altissimo!!!

In fondo si tratta del solito giochetto con il quale i nostri industriali hanno per decenni privatizzato gli utili e "socializzato" le perdite!!!

Non rimane che sperare che finiti i "bonus" Chrysler ricomincino a lavorare per e non contro i marchi FIAT LANCIA E ALFA!!!

romanodoc ha scritto:
Il "segreto" che poi tanto segreto non è, ma che nessuno si prende la briga di pubblicizzare, è che in base agli accordi fatti con gli americani la FIAT a fronte di un aumento delle vendite di vetture americane verificate più o meno trimestralmente ha ormai di fatto acquisito il controllo della casa madre americana a prezzi stracciati!!!
Secondo me l'assenza di nuovi modelli FIAT/ALFA/LANCIA è voluta e pianificata!!!
Difatti, in assenza di prodotti FIAT validi, la rete commerciale europea stà spingendo la vendita di vetture di origine americana per consentire a Marchionne di raggiungere gli obiettivi concordati con Chrysler....
A guardar bene le perdite della FIAT in Italia sono ampliamente compensate dall'acquisto a prezzi stracciati del controllo della Chrysler.... se poi aggiungiamo il fatto che in Italia riescono a scaricare sulla comunità i costi relativi alla cassa integrazione scopriamo che con questo giochetto alla fine il margine di guadagno è altissimo!!!

In fondo si tratta del solito giochetto con il quale i nostri industriali hanno per decenni privatizzato gli utili e "socializzato" le perdite!!!

Non rimane che sperare che finiti i "bonus" Chrysler ricomincino a lavorare per e non contro i marchi FIAT LANCIA E ALFA!!!

manu ha scritto: secondo me la Lancia morirà prima.

velvet ha scritto:

romanodoc ha scritto:
Il "segreto" che poi tanto segreto non è, ma che nessuno si prende la briga di pubblicizzare, è che in base agli accordi fatti con gli americani la FIAT a fronte di un aumento delle vendite di vetture americane verificate più o meno trimestralmente ha ormai di fatto acquisito il controllo della casa madre americana a prezzi stracciati!!!
Secondo me l'assenza di nuovi modelli FIAT/ALFA/LANCIA è voluta e pianificata!!!
Difatti, in assenza di prodotti FIAT validi, la rete commerciale europea stà spingendo la vendita di vetture di origine americana per consentire a Marchionne di raggiungere gli obiettivi concordati con Chrysler....
A guardar bene le perdite della FIAT in Italia sono ampliamente compensate dall'acquisto a prezzi stracciati del controllo della Chrysler.... se poi aggiungiamo il fatto che in Italia riescono a scaricare sulla comunità i costi relativi alla cassa integrazione scopriamo che con questo giochetto alla fine il margine di guadagno è altissimo!!!

In fondo si tratta del solito giochetto con il quale i nostri industriali hanno per decenni privatizzato gli utili e "socializzato" le perdite!!!

Non rimane che sperare che finiti i "bonus" Chrysler ricomincino a lavorare per e non contro i marchi FIAT LANCIA E ALFA!!!

I dati di immatricolazione Fiat group in Europa comprendono anche Chrysler. Quindi il tonfo continuo ed innarrestabile riguarda tutta la gamma, frigoriferi americani compresi.
Non si capisce a che traguardi possa mirare un'azienda che non vende punto e basta.

autoeconomo ha scritto:

manu ha scritto: secondo me la Lancia morirà prima.

Secondo me è già morta, rimane solo il marchio, con il quale venderanno le chrysler in europa.

romanodoc ha scritto:

velvet ha scritto:

romanodoc ha scritto:
Il "segreto" che poi tanto segreto non è, ma che nessuno si prende la briga di pubblicizzare, è che in base agli accordi fatti con gli americani la FIAT a fronte di un aumento delle vendite di vetture americane verificate più o meno trimestralmente ha ormai di fatto acquisito il controllo della casa madre americana a prezzi stracciati!!!
Secondo me l'assenza di nuovi modelli FIAT/ALFA/LANCIA è voluta e pianificata!!!
Difatti, in assenza di prodotti FIAT validi, la rete commerciale europea stà spingendo la vendita di vetture di origine americana per consentire a Marchionne di raggiungere gli obiettivi concordati con Chrysler....
A guardar bene le perdite della FIAT in Italia sono ampliamente compensate dall'acquisto a prezzi stracciati del controllo della Chrysler.... se poi aggiungiamo il fatto che in Italia riescono a scaricare sulla comunità i costi relativi alla cassa integrazione scopriamo che con questo giochetto alla fine il margine di guadagno è altissimo!!!

In fondo si tratta del solito giochetto con il quale i nostri industriali hanno per decenni privatizzato gli utili e "socializzato" le perdite!!!

Non rimane che sperare che finiti i "bonus" Chrysler ricomincino a lavorare per e non contro i marchi FIAT LANCIA E ALFA!!!

I dati di immatricolazione Fiat group in Europa comprendono anche Chrysler. Quindi il tonfo continuo ed innarrestabile riguarda tutta la gamma, frigoriferi americani compresi.
Non si capisce a che traguardi possa mirare un'azienda che non vende punto e basta.

Il diavolo si nasconde nei dettagli....
Se vai a guardar bene mentre le vendite FIAT/ALFA/LANCIA in Europa sono veramente precipitate... le vendite Chrysler/Jeep/dodge sono aumentate alla grande e, tra l'altro, la "nuova" Lancia è un'americana truccata da Lancia!!!
Di fatto con i "bonus" in azioni Chrysler compensano alla grande la minor produzione italiana, poi in Italia ricorrendo massicciamente alla cassa integrazione scaricano le perdite sulla comunità...
Questa è l'unica spiegazione che mi viene in mente per giustificare il fatto che, nonostante tutto, l'azione FIAT invece di crollare, pur tra alti e bassi, ha mantenuto un trend positivo.
Se hai un'altra spiegazione ti prego di raccontarcela!!!

velvet ha scritto:

romanodoc ha scritto:

velvet ha scritto:

romanodoc ha scritto:
Il "segreto" che poi tanto segreto non è, ma che nessuno si prende la briga di pubblicizzare, è che in base agli accordi fatti con gli americani la FIAT a fronte di un aumento delle vendite di vetture americane verificate più o meno trimestralmente ha ormai di fatto acquisito il controllo della casa madre americana a prezzi stracciati!!!
Secondo me l'assenza di nuovi modelli FIAT/ALFA/LANCIA è voluta e pianificata!!!
Difatti, in assenza di prodotti FIAT validi, la rete commerciale europea stà spingendo la vendita di vetture di origine americana per consentire a Marchionne di raggiungere gli obiettivi concordati con Chrysler....
A guardar bene le perdite della FIAT in Italia sono ampliamente compensate dall'acquisto a prezzi stracciati del controllo della Chrysler.... se poi aggiungiamo il fatto che in Italia riescono a scaricare sulla comunità i costi relativi alla cassa integrazione scopriamo che con questo giochetto alla fine il margine di guadagno è altissimo!!!

In fondo si tratta del solito giochetto con il quale i nostri industriali hanno per decenni privatizzato gli utili e "socializzato" le perdite!!!

Non rimane che sperare che finiti i "bonus" Chrysler ricomincino a lavorare per e non contro i marchi FIAT LANCIA E ALFA!!!

I dati di immatricolazione Fiat group in Europa comprendono anche Chrysler. Quindi il tonfo continuo ed innarrestabile riguarda tutta la gamma, frigoriferi americani compresi.
Non si capisce a che traguardi possa mirare un'azienda che non vende punto e basta.

Il diavolo si nasconde nei dettagli....
Se vai a guardar bene mentre le vendite FIAT/ALFA/LANCIA in Europa sono veramente precipitate... le vendite Chrysler/Jeep/dodge sono aumentate alla grande e, tra l'altro, la "nuova" Lancia è un'americana truccata da Lancia!!!
Di fatto con i "bonus" in azioni Chrysler compensano alla grande la minor produzione italiana, poi in Italia ricorrendo massicciamente alla cassa integrazione scaricano le perdite sulla comunità...
Questa è l'unica spiegazione che mi viene in mente per giustificare il fatto che, nonostante tutto, l'azione FIAT invece di crollare, pur tra alti e bassi, ha mantenuto un trend positivo.
Se hai un'altra spiegazione ti prego di raccontarcela!!!

Chrysler vende di più (ma parliamo sempre di numeri miserrimi) perchè con l'arrivo di Fiat si è ricominciato a pubblicizzare e spingere il prodotto dopo anni di agonia.

Quanto al valore di Fiat in borsa non me lo chiedere, perchè per me gli andamenti dei mercati hanno più o meno lo stesso senso delle farneticazioni del mago Otelma, ormai si è consolidato definitivamente il distacco fra finanza e attività produttive quindi reputo essere pochissime le aziende che in borsa rispecchiano il loro reale valore (positivo o negativo che sia).

ML59 ha scritto:Intanto Marchionne ha fatto rotolare un'altra testa. Visti i deludenti risultati delle vendite di 500 in USA (circa 22.000 pezzi invece dei 50.000 attesi) ha pensato bene di silurare Laura Soave, numero uno di Fiat North America.
Bisogna dire che il buon Marchionne non te le manda a dire da nessuno, quando giudica che non sei all'altezza ti strappa la sedia da sotto il sedere senza tanti complimenti e chi si è visto si è visto. Meritocrazia allo stato puro!

AeroGT ha scritto:Se non sbaglio la Soave è quella che aveva dichiarato che la 500 con il cambio sequenziale non era assolutamente all'altezza del mercato e quindi avevano installato un vero cambio automatico a 6marce