Ahhhh, dunque! La C5 va MOOOLTO bene direi
Vediamo di fare un riepilogo/punto della situazione.
L'auto è stata acquistata come esemplare Demo (quindi praticamente nuova, ma già immatricolata dalla concessionaria ce ce l'aveva da far provare ai clienti) ormai circa 5 anni fa e ad oggi sul conta km ci sono segnati
161.000km; una media di circa 30.000km\anno quindi.
Che direi, confermo le ottime impressioni iniziali che ebbi su questa vettura e dopo tutto questo e questi km posso con piacere dire che si è trattato di un grande acquisto per mio zio.
Partiamo dai guasti o malfunzionamenti (pochi):
- Dopo pochi mesi gli sostituirono (in garanzia) il modulo idraulico di una delle due sospensioni anteriori in quanto mostrava un lieve trasudamento d'olio, ma funzionavano comunque perfettamente. Da allora, nessuna sospensione ha mostrato lo stesso o altri tipi di problemi.
- Ebbe qualche noia con il modulo Bluetooth per iPhone, ma si risolse nell'arco di breve con degli aggiornamenti software della casa.
Poi per lungo periodo (direi per ben più di 100.000km) più nulla...
- Alcuni mesi fa, con l'auto già arrivata ormai alla soglia dei 150.000km si presentò quello che è stato sicuramente il problema più "grave" (ma fin'ora praticamente l'unico), se così si può dire. la rottura di un tubo flessibile ce collega il circuito del refrigerante del motore allo scarico (suppongo al catalizzatore? Vi riporto quando spiegatomi da mio zio dopo aver ritirato l'auto dall'officina per questo problema che poi si è rivelato essere un problema noto). Non sapevo nemmeno che qualche auto avesse questa funzione, comunque c'è uno scambiatore di calore tra scarico e refrigerante che, immagino io, penso serva a far andare più rapidamente in temperatura il liquido refrigerante? Beh, comunque questo tubo flessibile non è schermato e quindi col tempo si cuoce e inizia a perdere. Forse, conviene sostituirlo preventivamente ogni tot anni/km; ma è in una posizione molto scomoda da raggiungere a quanto pare, infatti ricordo che ci furono diverse ore di manodopera a carico.
Siccome mio zio è uno che "basta che l'auto si muova", ha ignorato per diverse settimane un'avvisaglia... in pratica l'auto non riscaldava più l'aria.. probabilmente il livello del refrigerante era sceso sotto al livello del radiatore abitacolo e quindi non scaldava più. la cosa però incredibile è che l'auto
non è dotata di un sensore di livello del refrigerante. Per cui un bel momento, mentre era in autostrada, si è ritrovato con un avviso di temperatura del motore oltre la soglia di guardia e quando sono andato a soccorrerlo (gli dissi di fermare l'auto e di aspettarmi, fortunatamente non era lontano) mancavano circa 5lt nel circuito di raffreddamento. Rabboccamo con acqua, e riuscì così a raggiungere l'officina. Il motore non ebbe alcun danno, sostituirono il pezzo e arrivederci.
Problemi basta. Per il resto funziona TUTTO. A bordo non c'è stata alcuna defaillance di tutti gli optional, sostituite un paio di lampadine alogene, cambiato olio (ogni 25-30.000km, mio zio non è uno a cui piace molto spendere più dello stretto necessario nella manutenzione di un'automobile), i materiali e gli assemblaggi stanno tenendo egregiamente nel tempo, è tutto come nuove, nessuna screpolatura, nessuno scolorimento, nessun niente di niente. Tutto perfetto.
Un difetto di quest'auto? Da guidare è come andarsene in giro a dorso d'elefante (scordatevi ogni velleità di guida brillante, anche utilizzando la taratura "sport", si fa per dire, delle sospensioni). ma per il resto, è la perfetta auto da soma. Affidabile, confortevole e funzionale. Le dotazioni di bordo sono ottime e funzionano egregiamente.
Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria, fino ad ora, mi pare che, al di la di olio e filtri, abbia dovuto sostituire solamente le pastiglie anteriori una volta. Di recente è stato necessario riempire il serbatoio del liquido per la rigenerazione del FAP (è durato moltissimo, anche se è pur vero che lui fa molta autostrada).
Io la guido periodicamente e devo dire che non sto notando la minima decadenza dovuta ad età od usura. La frizione sembra sempre ottima ancora, le sospensioni non fanno mai il minimo rumore, nessuna testina o boccola o braccetto che dia noie, etc... davvero un'auto ben costruita.
Controllato l'olio ieri, dopo 21.000km dall'ultimo tagliando e senza che siano mai stati fatti rabbocchi nel frattempo: 1mm sotto al segno del MAX. Quindi praticamente mangia zero olio, nonostante i cambi gli siano stati fatti ad intervalli piuttosto lunghi ed in effetti dopo 21.000km l'olio è bello nero e per i miei gusti fin troppo catramoso... gliel'ho fatto notare e mi ha risposto "sì, sì è vero.. stavolta lo faccio prima... a 25.000"
Quanto ai consumi, non so dire con esattezza, ma con il pieno il "dte" segna facilmente 1200-1400km se si guida normalmente su strade scorrevoli. Ignoro la capienza del serbatoio, comunque così a occhio credo che veramente sia in grado div fare i 17-18km\l di media.
così come la puntata di Colombo nella quale l'assassino girava con una SM.