SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Se ricordo bene il contesto... in realtà il mio era un falso allarme.. il mio turbo è sanissimo, infatti è ancora lo stesso..

nel mio caso avevo semplicemente preso un cellophane svolazzante che mi si era incollato sul catalizzatore.. e ha cotninuato a fumare finchè non è bruciato tutto.. la cosa è andata avanti un paio di giorni e basta..

Nel tuo caso mi pare di capire che di fumo ne vedi parecchio.. se lo vedi dal turbo.. oltre a questo bruci olio/acqua dallo scarico.. mi sa proprio che al 99% Alex ci aveva preso fin dall'inizio!

Aggiornamento :
oggi, come consigliatomi da Manuel, l'ho affidata al meccanico per una prima diagnosi....
anche lui propende per la turbina, ma data l'intensita della fumera mi ha sconsigliato di mettermi in viaggio per qualunque sia la destinazione

Responso:
turbina andata in uscita, non revisionabile
preventivo per la sostituzione €750 + iva + mdo ...
mi sconsiglia di sostituirla con una revisionata (ammesso di trovarne, dice) dati i relativamente pochi km della macchina 120.000 ...
ma porca ....... .....

proverò a sentire Manuel

su neobros ?

PILLO ha scritto:su neobros ?

Dovrebbe essere questa......vero?

http://www.neobrothers.co.uk/turbo-char ... msm6qeu715

dovrebbe ,ma e' meglio guardare l'epc..

PILLO ha scritto:dovrebbe ,ma e' meglio guardare l'epc..

naturalmente,
era solo per farmi un'idea dei prezzi....

Hai lo stesso motore di Luspreck, lui l'ha comprata (E' una Garrett GT17) nuova e originale dal negozio e-bay di NeoBros, pagata 550€ !

Leggo il suo topic: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... 0&start=20

Garret GT17 ricambio originale: http://www.ebay.it/itm/220698768595?ssP ... 1439.l2649

Se no c'è anche aftermarket (sempre Garrett GT17), che costa 200€ in meno, a te la scelta: http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-9-5- ... 415d6d966d

Entrambe nuove.

quindi il codice saab e' quello giusto..

La mia l'ho portata oggi in officina per il montaggio e conto di ritirarla per domani sera, quindi per adesso non ti posso dire come va, comunque come ti hanno già detto io ho preso una Garrett originale perchè sono un'pò "fissato", altrimenti ne trovi altre compatibili ma di altre marche e risparmi qualcosa come 100/150 euro.
Comunque secondo il mio meccanico comprare una Garrett originale per 550 euro è un super affarone, neanche i ricambisti dove si forniscono i meccanici riescono a fare questi prezzi.

Inoltre ti ricordo che oltre a comprare la turbina, Garrett o altra, ti conviene prendere questo:
http://www.ebay.it/itm/280663843097?ssP ... 1439.l2649

sono le guarnizioni che conviene cambiarle per fare un lavoro fatto bene

PS. Ci tengo a ricordare che la mia Garrett mi è arrivata starata, infatti la WG iniziava ad aprirsi attorno a 0,35 bar, così mi sono fatto dare la pistola a pressione con il manometro e l'ho tarata personalmente a 0,45 bar

Lucantropo ha scritto:Hai lo stesso motore di Luspreck, lui l'ha comprata (E' una Garrett GT17) nuova e originale dal negozio e-bay di NeoBros, pagata 550€ !

Leggo il suo topic: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... 0&start=20

Garret GT17 ricambio originale: http://www.ebay.it/itm/220698768595?ssP ... 1439.l2649

Se no c'è anche aftermarket (sempre Garrett GT17), che costa 200€ in meno, a te la scelta: http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-9-5- ... 415d6d966d

Entrambe nuove.

Il motivo per il quale su aftermarket costa 200€ meno??
se non ho capito male arriva sempre da NeoBros....

Il motivo è nient'altro che commerciale.. una è marchiata col codice ricambio originale Saab, l'altra no.

perfetto...grazie mille!!!

Lucantropo ha scritto:Il motivo è nient'altro che commerciale.. una è marchiata col codice ricambio originale Saab, l'altra no.

be se è sempre prodotta dalla garrett, io mi terrei in tasca 200 euro...

Siete sicuri che è una Garrett? Io ho sbagliato ad esprimermi quando ho detto sempre Garrett GT17, volevo dire che è compatibile con il nostro motore, ma secondo me questa non è Garrett originale http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-9-5- ... 415d6d966d
ma una turbina di un'altra marca, come succede spesso per molti altri ricambi, c'è l'originale prodotto dalla Bosch per esempio, e poi ci sono i ricambi uguali solo di altre marche concorrenti

Lucantropo ha scritto:Il motivo è nient'altro che commerciale.. una è marchiata col codice ricambio originale Saab, l'altra no.

Inoltre quella che ho preso io è marchiata Garrett, l'altra no...

Luspreck ha scritto:Siete sicuri che è una Garrett? Io ho sbagliato ad esprimermi quando ho detto sempre Garrett GT17, volevo dire che è compatibile con il nostro motore, ma secondo me questa non è Garrett originale http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-9-5- ... 415d6d966d
ma una turbina di un'altra marca, come succede spesso per molti altri ricambi, c'è l'originale prodotto dalla Bosch per esempio, e poi ci sono i ricambi uguali solo di altre marche concorrenti

Stesso dubbio è venuto anche a me ... dalla foto è evidente il marchio Garret in una, mentre quella su aftermarket non ha alcun marchio ... )

Chi lo Sa? NeoBros.. chiediglielo (chi produce la turbina meno costosa), vediamo cosa ti rispondono.

Io ho pensato Garrett perchè anche per quella c'è scritto GT17 (che è il modello di turbina Garrett), poi ne so quanto voi..

Se la seconda non è Garrett o per lo meno di un altro noto produttore di turbine, allora probabilmente per 200€ non vale la pena.. spendine 550 e metti la Garrett originale, che è una garanzia.. e 550€ per una turbina nuova di zecca sono davvero pochi !

Lucantropo ha scritto:Chi lo Sa? NeoBros.. chiediglielo (chi produce la turbina meno costosa), vediamo cosa ti rispondono.

Fatto! e questa è la risposta:

This is a turbo that we have sourced ourselves after many months of searching, trials and testing. So far this year alone, we have sold over 400 without ANY issues. These are a VERY high quality item – not to be mistaken for poor quality cheap alternatives on eBay and the internet

A quanto pare quella meno costosa non è prodotta da Garret anche se ne garantistiscono la qualità!...credo che mi orienterò sull'originale dato che comunque il risparmio rispetto alla fornitura dell'officina è del 50%

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