SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Blitzen Benz 1909 Voisin 1936

Delage Labourdette 1936 (Peraltro ne deduco che disegno male, la A6GCS non l'ha riconosciuta nessuno...

Bugatti Imaginaire (ricostruita qualche anno fa da disegni originali) Bugatti Aérolithe 1935 Blower Bentley 1929

Quoto l'Alfa 75, il Defender e le ultime Aston Martin

L.a.t.23 ha scritto:Mi dispiace smentirti, aereodinamicamente la tank tendeva a decollare...

Ludovica, non mai detto che fosse incollata alla strada, ho parlato di "perfetta macchina da corsa" in quanto, nel 1923 era una vettura che montava un piccolo 4 cilindri con albero a camme in testa di soli 2 litri, con 80 hp su 650 kg (con un rapporto peso\potenza di 8,15 kg\hp) di dimensioni assolutamente ridotte.

Certo all'epoca ci fu l'intuizione del profilo alare, ma l'assenza di approfonditi studi aerodinamici (e l'assenza di appendici deportanti, oltre che l'erronea intuizione del profilo alare dritto anzichè "rovesciato") portò ad un'eccessiva portanza.

L'intuizione geniale fu l'albero a camme in testa (che consentiva regimi incredibili per l'epoca), la ridotta cilindrata (che voleva dire serbatoio più piccolo, e quindi auto più leggera; minori consumi e quindi minori soste per il rifornimento; minore usura degli pneumatici e degli organi meccanici e di frenatura; ecc.) la compattezza della vettura (che riprendeva i vantaggi precedenti).

Basta vedere le auto che gareggiavano all'epoca, e compararle con questa per vedere il perchè ho definito la tank un'auto da corsa "perfetta" (per l'epoca ovvio)

comunque di quelle odierne e modernissime quella che mi fa impazzire veramente al punto da cambiarla anche con la mia (ora mi lincerete lo so ) è questa:

D O D G E C H A R G E R

Ecco alcune belle dei miei sogni Diciamo ... il mio garage se vincessi il superenalotto

















E le auto da famiglia...
MERCEDES 300TE 24


VOLVO 850 T5 R

Lo so so trante ma sogna' non costa niente per fortuna

marco a parte la mb te le appoggio tutte... sopratutto l'850R

Io ritengo che come pulizia delle linee unite ad una certa esclusività del mezzo, solo le grosse coupè possono dire la loro. E poichè (chissa come mai) mi piacciono le inglesi, diciamo intorno agli anni '80, ecco il risultato delle mie preferenze:

1° 1986 Aston Martin V8 Vantage



2° Rolls Royce Carmargue



3° Mercedes SEC



4° BMW serie 6 E21



Ma c'è anche una berlina che a mio avviso è bellissima perchè unica: Aston Martin Lagonda

bonjo ha scritto: Ma c'è anche una berlina che a mio avviso è bellissima perchè unica: Aston Martin Lagonda

Devi guardarti la puntata di TopGear dove la provano ...é da pisciarsi dal ridere da quanto la prendeno in giro: é stato un fallimento colossale

Mercedes 500k


Non sono riuscito a trovare una foto decente ...ma é quella di Lupen III

Ci sono un sacco di repliche ....
eccone una "Supercharged" originale
http://www.getnet.com/~edg/rodeo/mercedes500k.html

A questo elenco che vedo viaggiare spesso fra il lezioso, il poseur e l'amore per le show-car mi permetto di segnalare qualche auto normale, cioè +/- acquistabile dai comuni mortali, ma comunque con contenuti formali di un certo livello vuoi per originalità, vuoi per il disegno delle linee particolarmente ispirato.


Citroen DS 19



Porsche 356


NSU Ro80


Tatra T600


BMW 507


Fiat 1500


A.R. Giulia Spider "duetto" 1a serie

Luca69 ha scritto:

bonjo ha scritto: Ma c'è anche una berlina che a mio avviso è bellissima perchè unica: Aston Martin Lagonda

Devi guardarti la puntata di TopGear dove la provano ...é da pisciarsi dal ridere da quanto la prendeno in giro: é stato un fallimento colossale

Obiettivamente, quelli di Top Gear non è che se ne capiscano molto di auto: quello che dicono nella maggior parte è frutto di quello che si sente dire in giro. Un pò come quelli del sito autodim@@@a.it

Il fallimento della Lagonda è molto relativo: era in ogni caso un'auto molto esclusiva (in italia 25 anni fa costava 250 milioni) e Aston Martin vendeva pochissime auto l'anno proprio perchè interamente costruite a mano. La Lagonda non ha mai voluto essere un'auto da "numeri" seppure relativamente al suo costo, era l'alternativa "stravagante" alle Rolls e Bentley del periodo

scusate avete mostrato auto stupende da lustrarsi gli occhi
ma,secondo me up pò sottovalutato il genio italiano




e perchè nò

anche se, per me la più bella è lei

desertstorm ha scritto:comunque di quelle odierne e modernissime quella che mi fa impazzire veramente al punto da cambiarla anche con la mia (ora mi lincerete lo so ) è questa:

D O D G E C H A R G E R

Questa l'ho prenotata a noleggio per un viaggetto che farò negli USA a fine mese.
Spero non mi diano la "similare", come prevedono sempre gli autonoleggi

Spero proprio che diano questa: 5700 V8 a trazione integrale da 370 cv MY11

No no. Quella disponibile è un 3.600 da non so quanti cv.

circa 100 in meno, e non è integrale

credo che faccia nulla tanto li' puoi accellerare solo da fermo se vuoi sentire il rombo

Beh, anche questa non era male...


pininfarina modulo concept

ecco una carrellata delle mie