SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

quello che interessa a me è la ripresa e basta...io sono un tipo che va al massimo 130 in autostrada.....avevo preso la200cdi per quello....non vorrei prendere una macchina con 40 cv in piu e 2 turbine per poi non sentire la differenza nelle prime 3 marcie.ho visto i 0-100 dichiarati e mi sembrano tanti poco poco meno di 9 secondi invece il 325d oppure 320d sono piu di un secondo in meno....cmq andró a provare.

La cosa migliore resta fare una prova!
Per vedere come va la mia, puoi dare un'occhiata qui http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... id#p289320

Si peró la tua non penso sia originale

Pensimiglia ha scritto:Si peró la tua non penso sia originale

Io l'ho acquistata così: é originale ma "nata bene" come si dice.
Ho sia il filtro DPF che la valvola EGR al loro posto ;)
Ogni tanto vado a Monaco con la mia auto e t posso dire che sulle salite dell'Autobahn fanno fatica a starmi dietro
Ora l'auto ha superato i 50.000 km e va ancora meglio. Il motore e molto elastico e con la doppia turbina riprende dal basso on maniera incredibile.
Spesso guido auto a noleggio e t posso garantire che nn cambierei il motore del TTiD neppure per le fantomatiche tedesche.
Il BMW 325d ha un gran motore: niente da dire ma per mia esperienza consuma molto di più!
Come durata nn so dirti perché l'ho guidato a noleggio solo una volta ;)


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Originale????? 0-100 7,4????se fosse cosi la prenderei senza neanche provarla

Pensimiglia ha scritto:Originale????? 0-100 7,4????se fosse cosi la prenderei senza neanche provarla

Guarda quel tempo l'ha calcolato un'applicazione sull'iPhone di cui mi fido poco ...però posso dirti che quando schiaccio le auto fanno fatica a starmi dietro

PS: valla a provare ;)


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Mi stai invogliando un sacco....vado di sicuro.grazie

Un ultima cosa,l aero ha tutto di serie??

Luca69 ha scritto:

Pensimiglia ha scritto:Originale????? 0-100 7,4????se fosse cosi la prenderei senza neanche provarla

Guarda quel tempo l'ha calcolato un'applicazione sull'iPhone di cui mi fido poco ...però posso dirti che quando schiaccio le auto fanno fatica a starmi dietro

PS: valla a provare ;)


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se levi dpf + fap e la fai rimappare i 7.4 li fai di sicuro e ti levi 2 rogne non da poco ....

se levi dpf + fap e la fai rimappare i 7.4 li fai di sicuro e ti levi 2 rogne non da poco

ci sto pensando su non poco visto le ultime avventure..
ma devo organizzarmi bene col portafoglio..

puo' sembrare di primo achitto una spesa frivola ma sicuramente è da vedere con un'ottica diversa...come un'ottima polizza assicurativa per il tuo portafogli perchè scongiura rischi di danni assai costosi ed ahime abbastanza frequenti da quanto ho visto in giro, non si parla solo di Saab sia chiaro, sono problemi che hanno quasi tutte le auto di oggi...

da quando ho fatto il lavoro non vedo più il livello olio aumentare drasticamente e non mi serve guidare inutilmente per km e km, un grande aumento della qualità della vita direi, senza pensare al risparmio di carburante che c'è e si vede

Scusate se vi rifaccio la domanda.l aero ha tutto di serie?

diciamo che ha il 90% di quello che serve di serie.... poi c'e' sempre qualche optional aggiungibile a parte.

Comunque con la crisi che avanza, ti consiglio un bel 150 cv e via... anzi gia' son troppi !!

SABBONE ha scritto:diciamo che ha il 90% di quello che serve di serie.... poi c'e' sempre qualche optional aggiungibile a parte.

Comunque con la crisi che avanza, ti consiglio un bel 150 cv e via... anzi gia' son troppi !!

Quoto.
Per evitare sorprese io starei sotto i 170 cv

io ho appunto il 150 cv. da sei anni . per cinque anni l'ho sempre guidata normale .... piano,
da un anno a questa parte quando ci salgo desidero divertirmi e.... spingo sempre con prudenza
ed in curva non rischio. ho filato anche io il 180 cavalli e molte volte sono stato ad un passo.......... dal farlo ma le circostanze economiche mi hanno frenato. adesso anche per illudermi aspetto di vedere il huovo modello anche se so che comprarla sara' dura.
se non ce l'avessi ........ non esiterei un secondo.........

Se state parlado di consumi io sto puntando solo il 180cv xche della benzina non mi interessa.faccio a malapena 10000km all anno.lavoro a 2 km da casa....me lo posso permettere cmq??ihihihihi

Vado contro corrente: se la devi prendere usata, allora prendi il TTiD non solo per il 180cv ma soprattutto per la doppia turbina e la coppia fenomenale in basso.

Se la prendi nuova (ma non credo) allora puoi fare un pensierino pure ai modelli a potenza più bassa: ora sono tutti TTiD

Nota: la Aero la fanno solo 180cv ....o almeno così mi pare.

Per gli accessori della Aero, dipenda da chi l'ha acquistata e dall'annata. Diciamo che di serie é ben fornita (fari bi-xenon, cerchi in lega da 18, interni in pelle totale, radio con comandi al volante e 7 autoparlanti, sensore pioggia, sedile guidatore elettrico, cruise control). Quello che manca di serie è il bluetooth (ma lo puoi aggiungere anche non originale). Idem sono i sensori parcheggio (io li ho messi dopo con una spesa non eccessiva).
A seconda delle annate esistevano dei pacchetti che aggiungevano alcuni accessori (specchietti ripiegabili elettricamente, specchio interno oscurabile automticamente - comodo io l'ho messo dopo - sedile elettrico on memorie) e potresti trovare anche quelche modello con il navigatore o l'impianto audio maggiorato Bose. Piú difficile invece trovare degli usati con gl interni in pelle di classe superiore.

Pensimiglia ha scritto:Se state parlado di consumi io sto puntando solo il 180cv xche della benzina non mi interessa.faccio a malapena 10000km all anno.lavoro a 2 km da casa....me lo posso permettere cmq??ihihihihi

Se foi poca strada ti sconsiglio il diesel!
Tutti i diesel recenti hanno un fantomatico filtro antiparticolato che prorio non gradisce i corti tragitto: é un problema non solo dei motori Saab ma tu TUTTI i diesel moderni!
Con 10.000 km all'anno prendi un benzina (ci sono delle offerte favolose anche qui sul mercatino!)

Infatti. Con 10.000 km non vale la pena il diesel.