SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

manu ha scritto:Io come ho già detto, lo scorso anno le ho comprate per la mia Suzukina.

Sul bagnato sono ottime. Quando diluvia il rotolamento è più fluido e la tenuta è ottima. Mi sembra vadano meglio anche quando l'asfalto è viscido o con foglie...ma forse è solo suggestione.
Sulla neve poi sono fantastiche (a patto di non doversi fermare per lungo tempo in salita con neve che tende a diventare una tavola di ghiaccio).
Invece con asfalto asciutto e temperatura alta, o con passaggio da asfalto umido ad asfalto asciutto e caldo, rendono l'auto un po' instabile.

diciamo che non son progettate per quello
anche se in sardegna avevo beccato un range con le pirelli sottozero ad agosto

ZioTom ha scritto:

manu ha scritto:Io come ho già detto, lo scorso anno le ho comprate per la mia Suzukina.

Sul bagnato sono ottime. Quando diluvia il rotolamento è più fluido e la tenuta è ottima. Mi sembra vadano meglio anche quando l'asfalto è viscido o con foglie...ma forse è solo suggestione.
Sulla neve poi sono fantastiche (a patto di non doversi fermare per lungo tempo in salita con neve che tende a diventare una tavola di ghiaccio).
Invece con asfalto asciutto e temperatura alta, o con passaggio da asfalto umido ad asfalto asciutto e caldo, rendono l'auto un po' instabile.

diciamo che non son progettate per quello
anche se in sardegna avevo beccato un range con le pirelli sottozero ad agosto

scusa tom mi sono espresso male; tengo a precisare una cosa: io per caldo intendo temperature tra i 13° e i 18° gradi...cioè lo contestualizzo alla situazione attuale nella mia zona.

parlando di strada innevata e quindi senza sale e senza passaggio di spazzaneve ho potuto testare le gomme estive a metà usura e con qualche cm di neve e leggerissima pendenza la 9.3 non andava avanti l'anno scorso ho montato 4 Nokian invernali nuove e come primo giorno di settimana bianca mi sono trovato a percorrere alle 6 di mattina il passo Falzarego in salita e Valparola in discesa (per arrivare a La Villa che molti di voi conoscono)nel mezzo di una forte nevicata con una decina di cm di neve e spazzaneve non ancora passato... sono rimasto sbalordito, sembrava di guidare con l'asciutto, frenata e trazione incredibile anche nelle partenze da fermo in pendenza, ho capito che tra le gomme estive e le invernali la differenza è abissale, non l'avrei mai pensato prima di trovarmi in quelle condizioni di guida.

manu ha scritto:

ZioTom ha scritto:

manu ha scritto:Io come ho già detto, lo scorso anno le ho comprate per la mia Suzukina.

Sul bagnato sono ottime. Quando diluvia il rotolamento è più fluido e la tenuta è ottima. Mi sembra vadano meglio anche quando l'asfalto è viscido o con foglie...ma forse è solo suggestione.
Sulla neve poi sono fantastiche (a patto di non doversi fermare per lungo tempo in salita con neve che tende a diventare una tavola di ghiaccio).
Invece con asfalto asciutto e temperatura alta, o con passaggio da asfalto umido ad asfalto asciutto e caldo, rendono l'auto un po' instabile.

diciamo che non son progettate per quello
anche se in sardegna avevo beccato un range con le pirelli sottozero ad agosto

scusa tom mi sono espresso male; tengo a precisare una cosa: io per caldo intendo temperature tra i 13° e i 18° gradi...cioè lo contestualizzo alla situazione attuale nella mia zona.

no ha ragione comunque, io ho visto sulla punto, le continental che ho su dopo i 13/14 gradi tendono a far scivolare un po' l'auto quando esageri.. se guidi normalmente comunque, grossi problemi non ne hai. chiaro che quando le temperature si alzano, le devi togliere..
ad ogni modo qualsiasi persona che le ha montate, difficilmente non ne riconosce i pregi...

Oggi per la prima volta ho testato in una sparata le invernali con temperatura bassa 6° , pioggia e asfalto molto bagnato ! Fin'ora non c'era stata occasione di provarla con il bagnato e con temperature fredde . Che dire … sembrava di andare su una strada perfettamente asciutta . Che aderenza e tenuta , incredibile .