SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Aggiornamenti...
Ieri sera sono andato a dare un'occhiata e mancavano 2 cm d'acqua dalla vaschetta, quindi l'ho rabboccata portandola al max, la macchina è rimasta ferma fino a stamane quando prima di partire ho ricontrollato il livello...mancavano 4 cm dalla vaschetta
Arrivato al lavoro (facendo circa 15km con calma) e ricontrollo il livello...perfetto, provo a svitare il tappo ma l'acqua tende ad uscire, tipo un principio di lieve ebollizione. Parcheggio e lascio la macchina ferma fino alle 13:00, quando vado a riprenderla ricontrollo e l'acqua è quasi a livello del max...metto in moto lascio al minimo per 2 minuti, rabbocco un pizzico dacqua e...sorpresa guardando sotto finalmente comincio a vedere che goccia quindi c'è una perdita nel circuito .
Ora il meccanico consultato stamattina m'ha detto che la puo' vedere lunedi prossimo perchè è incasinatissimo quindi devo aspettare con calma, m'ha rassicurato che se la temperatura non sale basta che ci rabbocco l'acqua e non la tiro la posso usare per andare e tornare dal lavoro. Poi parlando con un amico mi ha detto che lui con la sua ML 270 è andato al manicomio per un problema simile ed alla fine il problema non era la guarnizione della testata cotta ma la pompa dell'acqua ed il radiatore del riscaldamento
Sotto il tappo dell'olio non c'è morchia, è pulitissimo e nell'olio non mi sembra che ci siano tracce di acqua, in marcia la lancetta della temperatura dell'acqua è fissa ad un pizzico + di meta' fra minimo e max, quindi nella norma...

Si, la T in quella posizione è corretta.

Ma più o meno non hai visto la zona del vano motore da cui gocciola?

No, ma la goccia scola dal differenziale domani la metto alla luce del sole e guardo meglio

allora controlla i tubi posteriori che vanno e vengono dalla stufa.. magari c'è un manicotto lento la dietro, e gocciola sul differenziale..

'tacci sua...ma magari fossero solo i manicotti...pure tutti bucati

oggi nessun consumo d'acqua e nessuna perdita, neppure a freddo

Stamattina ho scoperto che il tubo che porta l'acqua al radiatore del riscaldamento è incontinente c'ha un bel buco quindi è lui che perde e non la guarnizione della testata bruciata. Stasera grande brindisi

...altro che ...io ... non era proprio questo il momento giusto per una tragedia simile

Ciao a tutti,io ho un problema simile...nelle ultime settimane il riscaldamento mandava spesso aria fredda al posto di quella calda,la temperatura era giusta a metà scala ma,controllando la vaschetta,ho visto che mancavano un paio di litri d'acqua...l'ho aggiunta e ora il riscaldamento funziona e il livello rimane giusto...

marcofinnista ha scritto:Stamattina ho scoperto che il tubo che porta l'acqua al radiatore del riscaldamento è incontinente c'ha un bel buco quindi è lui che perde e non la guarnizione della testata bruciata. Stasera grande brindisi

Copione stesso tubo mio...

sarver ha scritto:Ciao a tutti,io ho un problema simile...nelle ultime settimane il riscaldamento mandava spesso aria fredda al posto di quella calda,la temperatura era giusta a metà scala ma,controllando la vaschetta,ho visto che mancavano un paio di litri d'acqua...l'ho aggiunta e ora il riscaldamento funziona e il livello rimane giusto...

Magari hai qualche perdita anche tu dalle tubazioni...

vorrei solo far notare una cosa: sti tubi di m***a sono made in GM

ZioTom ha scritto:

marcofinnista ha scritto:Stamattina ho scoperto che il tubo che porta l'acqua al radiatore del riscaldamento è incontinente c'ha un bel buco quindi è lui che perde e non la guarnizione della testata bruciata. Stasera grande brindisi

Copione stesso tubo mio...

+1

sulla 9-5 invece avevo avuto il problema per la valvola di bypass del riscaldamento.

Andato in SAAB a prenderlo ma non ce l'hanno bisogna ordinarlo con tempi di arrivo di almeno 5giorni lavorativi. Sto incasinato da bestia, ho un bisogno disperato della macchina, ora non posso + usarla perchè la perdita è diventata eccessiva.
Dove posso trovarlo al volo ????

Ottimo

marcofinnista ha scritto:Andato in SAAB a prenderlo ma non ce l'hanno bisogna ordinarlo con tempi di arrivo di almeno 5giorni lavorativi. Sto incasinato da bestia, ho un bisogno disperato della macchina, ora non posso + usarla perchè la perdita è diventata eccessiva.
Dove posso trovarlo al volo ????

sono tubi con sagomature speciali, non so se si trovi tanto facilmente "al volo" al di fuori del circuito Saab..

Comunque, allora ci avevo preso.

Lucantropo ha scritto:allora controlla i tubi posteriori che vanno e vengono dalla stufa.. magari c'è un manicotto lento la dietro, e gocciola sul differenziale..

sarver ha scritto:Ciao a tutti,io ho un problema simile...nelle ultime settimane il riscaldamento mandava spesso aria fredda al posto di quella calda,la temperatura era giusta a metà scala ma,controllando la vaschetta,ho visto che mancavano un paio di litri d'acqua...l'ho aggiunta e ora il riscaldamento funziona e il livello rimane giusto...

E ci credo, avevi talmente poca acqua che il livello nel circuito non permetteva di riempire e quindi scaldare il radiatore del clima!! E' già bella che la testa sia rimasta sommersa..

Ma il SID non ti avvisava della mancanza di acqua??

marcofinnista ha scritto: Dove posso trovarlo al volo ????

Recati da un rivenditore per articoli nautici e chiedigli un rotolo di nastro in silicone autovulcanizzante e resistente alle alte temperature e alle pressioni elevate (qualcosa come questo http://www.promask.it/nastro-in-silicon ... anizzante/ ) , a Roma dovresti trovarlo abbastanza semplicemente, poi smonti il manicotto lo incerotti e vai!!

Grande idea
In SAAB il tubo originale costa 63Euro a questo punto se riesco a rattopparlo per poter disporre dell'auto, che mi serve disperatamente in questo periodo, appena ho tempo di trovarlo ci compro un bel tubo siliconico, almeno spendo per qualcosa di + durevole in vista dei prossimi upgrade