Allora, oggi mi ci sono rimesso.. avevo bisogno di distrarmi un po' dalla grana della mia Cabrio..
Ebbene, ho smontato finalmente il paraurti, ci sono un paio di mollette di ferro dentate che oppongono molta resistenza, e dopo consulenza telefonica con il Forlo, sono passato alle maniere forti.. è la via giusta ed ha funzionato.
la zona che ci interessa è questa:
Come si può vedere c'è il tubone a corno che passa, schiacciato, esattamente sotto al fanale, è infatti necessario allentarlo per riuscire ad alzarlo di un cm o due in modo da riuscire ad estrarre il tubo di plastica che è fissato in due punti con delle mollette che fanno presa su un bullone con la testa tonda saldata al telaio (temo che sia esattamente questo il tipo di filetto che mi sta creando problemi sulla Cabrio, per chi non sappia di cosa parlo mi riferisco ad un altro topic:
http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=30&t=19792 )
Devo dire che una volta staccato il tubo, si è rivelato meno strozzato di quanto sembrasse dai disegni dell'EPC... in ogni caso c'è una buona porzione "schiacciata", senza considerare tutte ste curve e non ultimo il punto di pescaggio dell'aria che è esattamente di fronte al radiatore.. che, appunto in quando radiatore, dissipa calore.. magari poco rivelante in inverno o quando l'auto è in rapido avanzamento, ma sicuramente non trascurabile quando si è fermi nel traffico o si procede a bassa velocità.
Ho fatto una foto appoggiando il pezzo sotto così che possiate vedere la differenza di strozzatura tra il tubo semirigido che esce dalla scatola filtro, e che ho lasciato montato, ed il corno:
Tolto il corno ho però notato che il tubo ballava un po'.. così ho preso l'OR che mi era avanzato dalla revisione del turbo della Cabrio, è proprio della dimensione perfetta, per fissarlo ad una staffa li vicina, così da evitare magari vibrazioni o movimenti.
Questa è la visuale di ciò che "vede" il tubo di aspirazione.. praticamente l'ampia zona laterale, chiusa e ben protetta, del paraurti anteriore.. non credo quindi che possano insorgere problemi di aspirazione di acqua o roba del genere.. da considerare fra l'altro che quella zona è ben separata dal vano motore per mezzo di vari carterini di plastica.. di conseguenza dovrebbe essere la zona più fresca in assoluto da cui poter pescare l'aria.. fra l'altro il vano è protetto da tutti i lati (sul lato opposto c'è la vaschetta del lavavetro in quel punto), è una specie di "stanza".. direi che meglio di così non si poteva sperare.
Dopo aver rimontato il tutto, sono andato a fare un giro di prova.. per verificare se non altro che non insorgessero problemi. Quello che ho potuto notare è questo:
- All'accensione o al minimo nulla di strano o di inusuale, tutto ok.
- Guidandola tranquillamente (intanto che si scaldava), a bassi regimi e premendo moderatamente l'acceleratore non ho notato differenze rilevanti.. ne di prestazioni ne di suono.
- Iniziando a pigiare di più sull'acceleratore si sente un lieve suono di aspirazione provenire dal lato destro.. ma credetemi che è lievissimo, non è assolutamente niente di molesto.. l'ho sentito proprio perchè ero in modalità "ascolto" (radio spenta e orecchie tesissime) è lievissimo e non cresce mai al punto di invadere l'abitacolo, nemmeno affondando il pedale a pieno. Sinceramente, non mi dispiace affatto.
- Salendo di giri ho la sensazione che il suono del motore sia leggermente diverso rispetto a prima.. un po' meno cupo e più libero (prendete questa descrizione con le pinze).
- Quanto alle prestazioni forse, oltre un certo regime di giri.. direi dai 3500 in su forse c'è davvero qualche beneficio in termini di schiena del motore.. la sensazione è un po' la stessa di quando avevo montato il filtro sportivo della K&N.
C'era poco traffico così mi sono fatto un po' di km, in tutto penso 20-30, sulle tangenziali.. sono riuscito a provare un po' in tutto le marce.. e globalmente devo dire che
mi sembra che il motore sia leggermente più libero di esprimere la sua potenza.. e anche il suono (quello proveniente dal vano motore, allo scarico non è cambiato nulla ovviamente) mi sembra leggermente variato (in meglio, diciamo nella direzione che piace a me, che non sono un grande amante dei rombi cupi).
Comunque, riguardando l'EPC.. secondo me la mia ha già il tubo dello stesso diametro del B207R.. solo che non ha il secondo cornino laterale che esce dal tubo.. sulla mia infatti esce già il tubo a L con la "fisarmonica" laddove si inserisce il corno.. non ha quel pezzo di tubo dritto 8che sembra più stretto) a cui poi si attacca il resto..
