SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

marcofinnista ha scritto:Non vorrei che si comportano come le altre semislick sul bagnato ovvero che sono delle vere e proprie saponette, io in fin dei conti l'auto la uso tutti i giorni, la gomma deve essere un giusto compromesso fra alte prestazioni sull'asciutto e buone prestazioni sul bagnato

Non posso metterci la mano sul fuoco ma non credo, avevo visto i tempi sul giro in una prova comparativa e sul bagnato erano allineate come tempi alle top price, mentre sull'asciutto rifilavano un distacco abissale a tutte.
Ipotizzo che la mescola morbidissima le faccia tenere anche su asfalto bagnato, vediamo se sarò il primo a provare...
certo che con l'impronta a terra che hanno credo che sia necessario stare attenti all'aquaplaning.

Quella è una di quelle cose che temo molto perchè quando piove qua a Roma le strade si trasformano in piscine, gli scoli li hanno dimenticati da secoli, sono roba da antichi Romani

marcofinnista ha scritto: Quella è una di quelle cose che temo molto perchè quando piove qua a Roma le strade si trasformano in piscine, gli scoli li hanno dimenticati da secoli, sono roba da antichi Romani

Basta fare finta che ci sia il ghiaccio, comunque gli intagli ci sono e un pò d'acqua la buttano fuori. Sono omologate, quindi non possono essere pericolose a bassa andatura, secondo me è sufficiente la prudenza e magari un treno invernale per i più prudenti.

Quando c'è ghiaccio cerco di non uscire di casa...ci ho litigato il 30 dicembre 2005, in una notte di -6° dopo 4 giorni di incessanti piogge...a 30 all'ora con una 4 ruote motrici me ne sono andato via in curva come una saponetta su un vetro bagnato ( sento ancora il botto che mi risuona nelle orecchie quando ci ripenso

marcofinnista ha scritto:Quando c'è ghiaccio cerco di non uscire di casa...ci ho litigato il 30 dicembre 2005, in una notte di -6° dopo 4 giorni di incessanti piogge...a 30 all'ora con una 4 ruote motrici me ne sono andato via in curva come una saponetta su un vetro bagnato ( sento ancora il botto che mi risuona nelle orecchie quando ci ripenso

Si, ok ma se fai finta che ci sia il ghiaccio e non c'è stai tranquillo con le RSR sul bagnato. Più che altro credo che con una tale aderenza ci vorrebbe un assetto molto rigido. La mia è duretta a bassa velocità ma ad andatura sostenuta e asfalto ondulato oscilla e beccheggia ancora troppo.

Purtroppo pure la mia, ma il passo e la disposizione dei pesi sulla 900 sono quello che sono....ci vorrebbero le sospensioni attive

marcofinnista ha scritto:Purtroppo pure la mia, ma il passo e la disposizione dei pesi sulla 900 sono quello che sono....ci vorrebbero le sospensioni attive

Si, il motore pesantissimo e a sbalzo la fa beccheggiare, su questo non possiamo farci molto, forse delle molle eibach, che sono più basse e credo anche più dure delle mie potrebbero migliorare la situazione che però rimane strutturalmente deficitaria.
il bello della nostra auto è il motorazzo, senza quello, interni a parte, non rimane molto..

Scusate, perché dite che le SRS sono semislick? A me paion delle normalissime unidirezionali.
Infatti come semislick vengono da loro nominate le FZ-201

crumble ha scritto:

marcofinnista ha scritto:

Si, il motore pesantissimo e a sbalzo la fa beccheggiare, su questo non possiamo farci molto, forse delle molle eibach, che sono più basse e credo anche più dure delle mie potrebbero migliorare la situazione che però rimane strutturalmente deficitaria.
il bello della nostra auto è il motorazzo, senza quello, interni a parte, non rimane molto..

Le Eiback le ho io sulla mia, aiutano ma fino ad un certo punto oltre il quale non riescono a compensare le carenze della macchina. Poi diciamocelo, telaisticamente parlando la 900NG è una pessima auto
Per il motore niente da dire

@Gheso: perche' l'ho letto in questa inserzione ed in altre, forse si sono un "allargati" i venditori Vado a verificare sul sito del produttore .
http://www.ebay.it/itm/FEDERAL-595-RS-R ... 081wt_1163

...verificato... in effetti hanno scritto una caxata, la series RS-R non sono semislik, le semislick si chiamano FZ - 201

gheso ha scritto:Scusate, perché dite che le SRS sono semislick? A me paion delle normalissime unidirezionali.
Infatti come semislick vengono da loro nominate le FZ-201

Definizioni a parte non sono per niente delle normali unidirezionali, hanno un'impronta a terra mostruosa rispetto a gomme normali e hanno, tempi alla mano, le prestazioni delle Toyo R1R che costano più del doppio.
Sono gomme specifiche per uso in pista ma omologate, come le Toyo appunto (da non confondersi con le T1R, quelle si normali unidirezionali)

Sulle prestazioni non discuto perché non me ne sono mai informato, scusami ma semi-slick son tutt'altro.
Queste in oggetto han troppe scalanature per definirsi tali

crumble ha scritto:

gheso ha scritto:

Definizioni a parte non sono per niente delle normali unidirezionali, hanno un'impronta a terra mostruosa rispetto a gomme normali e hanno, tempi alla mano, le prestazioni delle Toyo R1R che costano più del doppio.
Sono gomme specifiche per uso in pista ma omologate, come le Toyo appunto (da non confondersi con le T1R, quelle si normali unidirezionali)

La TOYO Proxes T1R è una gomma dal grip fantastico su asciutto, spalla non proprio tosta ma nel complesso è molto positiva, pero' dura assai poco sulle nostre auto con tanti cv e trazione anteriore.

marcofinnista ha scritto:

crumble ha scritto:

gheso ha scritto:

Definizioni a parte non sono per niente delle normali unidirezionali, hanno un'impronta a terra mostruosa rispetto a gomme normali e hanno, tempi alla mano, le prestazioni delle Toyo R1R che costano più del doppio.
Sono gomme specifiche per uso in pista ma omologate, come le Toyo appunto (da non confondersi con le T1R, quelle si normali unidirezionali)

La TOYO Proxes T1R è una gomma dal grip fantastico su asciutto, spalla non proprio tosta ma nel complesso è molto positiva, pero' dura assai poco sulle nostre auto con tanti cv e trazione anteriore.

No, gurada che la T1r non è niente di speciale, la R1R è un'altro mondo, come la RSR.
Sono gomme da pista, nelle specifiche viene scritto che NON sono fatte per l'uso stradale anche se sono omologate per le gare su pista di auto street legal

Io le ho avute, e su asciutto erano le migliori mai provate, e' pur vero che erano sotto la 9000 che di suo aveva tenuta e stabilita' di un altro livello rispetto alla 900

gheso ha scritto:Sulle prestazioni non discuto perché non me ne sono mai informato, scusami ma semi-slick son tutt'altro.
Queste in oggetto han troppe scalanature per definirsi tali

Guarda che non sono gomme stradali, anche se sono omologate, semi slick o no non hanno nulla a che vedere con le gomme normali.
Bisogna solo vedere quanto durano, perchè la mescola potrebbe essere veramente morbida. Se guardi il disegno e lo spessore dell parti piene ti accorgi che sono un pneumatico da competizione e non da passeggio, come del resto è chiaramente dichiarato nelle specifiche del prodotto.

marcofinnista ha scritto:Io le ho avute, e su asciutto erano le migliori mai provate, e' pur vero che erano sotto la 9000 che di suo aveva tenuta e stabilita' di un altro livello rispetto alla 900

Si, ma infatti non ho detto che fanno schifo, dolo dipende da con che cosa le paragoni. Nella prova che avevo visto sulle RSR, in pista, erano a metà classifica, migliori delle gommacce ma distanziate rispetto alle gomme premium come P-zero e Michelin. Stiamo discutendo di gomme che devono beccarsi quasi 300cv con trazione anteriore, mica una cosa normale...anche le goodyear f1 che avevo io sono considerate buone in generale e costano pure parecchio ma per i miei canoni sono inaccettabili.

Pure per i miei, specie sui curvoni veloci
Hai un link di queste prove per vederle un po

marcofinnista ha scritto:Pure per i miei, specie sui curvoni veloci
Hai un link di queste prove per vederle un po

Questo qua sembra competente ed equilibrato, dice che sono imparagonabili con le stradali, che sono semi-slick (Gheso) e cosa interessantissima vanno bene sul bagnato!
http://www.bmwpassion.com/forum/showthr ... -TOYO-R888

Insomma in relazione a quello che costano direi che queste RS-R sono un ottimo prodotto

marcofinnista ha scritto: Insomma in relazione a quello che costano direi che queste RS-R sono un ottimo prodotto

Io ho le EVO e sono eccezionali, anche senza considerare il prezzo, chiaramente sull'asciutto.
Qui il confronto comunque viene fatto tra gomme da pista semislick, che sono un altro pianeta rispetto alle stradali. Ovvio che sono uno sfizio per chi vuole il massimo delle prestazioni ma visto il prezzo si può anche rischiare..