SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Come molti forumisti sapranno (soprattutto quelli conosciuti di persona)...ho un vena "di sfida" con le Bmw e non posso dire altro se non farti i complimenti per la tua Aero e essere felice della cosa (nel senso che avrei pagato oro per vedere la faccia o sentire i commenti di quello seduto sulla Bmw!!)

Fermo restando che NON è un incitamento a correre, etc,etc,...come dicevi giustamente tu!!

Però per esperienza dare il pagozzo a un super nuovo fiammante Bmw è una soddisfazione incredibile!!!!Più che altro perchè ci prendono tutti in giro(macchine inutili, brutte, che non vanno,......ma quando li spazzoli è una soddisfazione impagabile...almeno per me!|!

Il discorso è sempre quello e il meccanico della Saab dove vado mi ha confermato (dato che da 1 anno l'officina è condivisa con bmw-quindi li prova si scambia consigli con l'altro capo officina....immaginate la mia faccia ogni volta ci entro )
Bmw fa motori e cambi tecnicamente ottimi e all'avanguardia (valvetronic, turbo bi-stadio,...) ma telaisticamente sono 2 pagine dietro a Saab. Su strada di percorso misto in salita una 9.3 150cv tdi sale molto più forte di un 320d con più cavalli, proprio perchè in curva Saab enra ed esce molto più forte in tutta sicurezza senza alberi di natale di spie accese!!
Il vecchio 328 di mio fratello a 180-200 km/h ballava e dovevi tenere tutte e due le mani sul volante ben salde, con Saab a qualsiasi velocità puoi tenere il volante con una mano!! Segno di ottimo telaio e ottima vettura!!

secondo me comunque.. ammesso e anche concesso che il telaio della mia e delle altre 900NG/93 non è affatto il masismo. non so come però, ma in Saab sono riusciti a fare miracoli quando hanno messo insieme questi modelli. perchè nonostante tutto, nonostante il fatto che in appoggio effettivamente la scocca torca un po', nonostante lo schema delle sospensioni non certo all'avanguardia, sia all'anteriore, che al posteriore dove c'è ancora il ponte.... non so come.... ma questi handicap sulla carta nel momento in cui si guida l'auto su strada sembrano come svanire per magia... io davvero non so come abbiano fatto...

Semplice
SAAB sa come fare le auto. La stabilità di un'auto dipende da un'insieme di fattori inimmaginabile. Oltre alle sospensioni c'è anche la distribuzione dei pesi, l'aerodinamica, etc...

Lucantropo ha scritto:secondo me comunque.. ammesso e anche concesso che il telaio della mia e delle altre 900NG/93 non è affatto il masismo. non so come però, ma in Saab sono riusciti a fare miracoli quando hanno messo insieme questi modelli. perchè nonostante tutto, nonostante il fatto che in appoggio effettivamente la scocca torca un po', nonostante lo schema delle sospensioni non certo all'avanguardia, sia all'anteriore, che al posteriore dove c'è ancora il ponte.... non so come.... ma questi handicap sulla carta nel momento in cui si guida l'auto su strada sembrano come svanire per magia... io davvero non so come abbiano fatto...

Non te la devi prendere col ponte rigido, ma con le nostre strade di m___a se a volte non fa il suo dovere! All'anteriore va bene, dai.

a me il posteriore va da paura,stabilisimo e gran reattivo,anche se al posteriore ce stanno cerchi 17 *7.5 michelin ps2 225/45/17 y distanziali da 10mm molle eibach amm kyaba sport doppia barra antirollio e gommini powerflex !!! >:] >:]

no ma infatti io non mi lamento dell'auto. anzi, se ogni tanto il ponte non facesse il proprio dovere godrei di un po' di sovrasterzo in certe condizioni, però non è praticamente mai così..

Io dicevo che nonostante le soluzioni tecniche non proprio all'avanguardia per l'epoca, e decisamente superate per oggi.. l'auto su strada si comporta comunque davvero in maniera eccellente !

Lucantropo ha scritto:no ma infatti io non mi lamento dell'auto. anzi, se ogni tanto il ponte non facesse il proprio dovere godrei di un po' di sovrasterzo in certe condizioni, però non è praticamente mai così..

Io dicevo che nonostante le soluzioni tecniche non proprio all'avanguardia per l'epoca, e decisamente superate per oggi.. l'auto su strada si comporta comunque davvero in maniera eccellente !

Andiamo d'accordo sempre più spesso...

Esattamente sono d'accordo anche io, non ho mai avuto difficolta con la saab!In qualsiasi tipo di situazione mi risponde sempre nel migliore dei modi!! La bmw era sempre un terno a lotto! Le bmw sembra che hanno una calamita con il fosso, hanno un certo feeling con il fosso le bmw......

SAABTURBO ha scritto:Esattamente sono d'accordo anche io, non ho mai avuto difficolta con la saab!In qualsiasi tipo di situazione mi risponde sempre nel migliore dei modi!! La bmw era sempre un terno a lotto! Le bmw sembra che hanno una calamita con il fosso, hanno un certo feeling con il fosso le bmw......

E' una situazione abbastanza tipica nelle auto a trazione posteriore... Anche le Mercedes e le Jaguar penso abbiano il medesimo fornitore di calamite...

kingcarl ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:Esattamente sono d'accordo anche io, non ho mai avuto difficolta con la saab!In qualsiasi tipo di situazione mi risponde sempre nel migliore dei modi!! La bmw era sempre un terno a lotto! Le bmw sembra che hanno una calamita con il fosso, hanno un certo feeling con il fosso le bmw......

E' una situazione abbastanza tipica nelle auto a trazione posteriore... Anche le Mercedes e le Jaguar penso abbiano il medesimo fornitore di calamite...

Beh ora hanno l'elettronica che fa tutto....non è più come una volta.

Non si può fare affidamento all'elettronica, allora così dicendo mi aiutu ancora a pensare che sono progetti e telai vecchi e stravecchi!
A 150 orari se non metti 2 mani sul volante la macchina fa a destra e a sinistra.

Ma su quale macchina parli, per che io con la mia Saabina andavo a 200 ed avevo solo una mano sul volante.

2e8aero ha scritto:ma avrei voluto vedere la faccia del guidatore della 535d (per intenderci, il biturbodiesel BMW) che in autostrada, dopo più di dieci chilometri fatti tranquillamente in tandem, lui davanti, quando la strada si è liberata completamente ha iniziato ad andare a 200, poi a 220, poi a 230, poi a 240, poi a 250, poi gli è entrato il limitatore ed io ho lampeggiato...
Giuro che non lo faccio mai, ma, come si dice, me l'ha tirata dalle mani!

Ne deriva che la SH non è autolimitata, e con lo stage 1 BSR fa più di 250.

da ex possessore di 535d devo riconoscere che la tua va parecchio forte... il bello del 535d è che arrivava subito a 250. il brutto, è che si fermava li, max 255 da navigatore, non un km di +... si poteva togliere il limitatore, ci eravamo informati, però alla fine quando cavolo vai a 250...

cerry83 ha scritto:

kingcarl ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:Esattamente sono d'accordo anche io, non ho mai avuto difficolta con la saab!In qualsiasi tipo di situazione mi risponde sempre nel migliore dei modi!! La bmw era sempre un terno a lotto! Le bmw sembra che hanno una calamita con il fosso, hanno un certo feeling con il fosso le bmw......

E' una situazione abbastanza tipica nelle auto a trazione posteriore... Anche le Mercedes e le Jaguar penso abbiano il medesimo fornitore di calamite...

Beh ora hanno l'elettronica che fa tutto....non è più come una volta.

per certi versi è vero...
la 535d aveva limiti altissimi, letteralmente incollata alla strada con qualsiasi tipo di fondo...
certo, se entravi in un curvone autostradale a 200 all'ora, nonostante le barre dynamic drive, le 2ton della macchina si facevano sentire...

non son + le bmw di 15 anni fa che non stavano in strada appena pioveva, però bisogna sempre ben tenere a mente i limiti della fisica...
andando a ginevra una volta beccammo la neve al bianco, e in un tornante affrontato forse un po' allegri, nonostante l'Esp i 560nm hanno avuto la meglio e ci siamo girati...

E beati voi che e finita solo con una piccola girata, il mio amico con la 320 e finito contro il marciapiede a neanche 50 h.

alex_drago ha scritto:E beati voi che e finita solo con una piccola girata, il mio amico con la 320 e finito contro il marciapiede a neanche 50 h.

eheheheheh sai quanto sono durate le gomme posteriori? tra sgommatine, slittate di potenza e traversi, le abbiamo incenerite in 17mila km...
eppure non mi ha mai detto nulla come macchina, per quanto fosse ottima.

Pietro7 ha scritto:
Andiamo d'accordo sempre più spesso...

E pensare che i primi tempi, tu dicevi A e io dicevo B, io dicevo B e tu dicevi A.....

Lucantropo ha scritto:

Pietro7 ha scritto:
Andiamo d'accordo sempre più spesso...

E pensare che i primi tempi, tu dicevi A e io dicevo B, io dicevo B e tu dicevi A.....

Eh no, vacci piano! Sui gusti estetici non andremo mai d'accordo. Tu sei un fighetto e io un inguaribile tamarro!

Pietro, come tamarri si nasce e tamarri si muore no?

Pietro7 ha scritto:
Eh no, vacci piano! Sui gusti estetici non andremo mai d'accordo. Tu sei un fighetto e io un inguaribile tamarro!

Ma non è vero... :°