SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Costicchia, maaaaa...............
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210041480


Peccato solo per il colore che non mi fa impazzire

E se costicchia quella, allora questa?

http://www.subito.it/auto/saab-9000-aer ... htm?last=1

Proprio dovendo andare in Puglia ...... andrei su questa Sport numerata:
http://www.subito.it/auto/saab-9000-tur ... 944800.htm

Lucantropo ha scritto: La sport è fuori volutamente perchè se trovi quella non consideri più le altre?

L'ho esclusa dal ragionamento perché mi sembrava l'unica per cui fosse abbastanza condiviso il fatto che vale la pena salvarla (tipo quella che gira su subito.it in Puglia sarebbe da contattare e andare a vederla).....

vinsempre ha scritto:Costicchia, maaaaa...............
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210041480


Peccato solo per il colore che non mi fa impazzire

Cavoli questa è fantastica.. considerando cosa costa sistemare un rottame.. 2900€ per questa base di partenza, e considerando che è un'Aero 2.3 e che dalla descrizione ha già fatto parecchi lavori, trovo che sia un vero affare o per lo meno io glieli darei molto volentieri.

giammacabrio ha scritto:Eccola quà la 9000 Turbo colore originalissimo che fà per te chissa se è ancora nella concessionaria vicina a casa mia

Giamma, non me lo ricordare, è proprio come la 9000 oro che mi accese da bambino l'amore per le SAAB.........

Secondo me bisogna considerare il fatto che una 9000 che sia più giovane del 93 ha ancora qualche bollo davanti. Alla fine al prezzo bisogna aggiungere (in prospettiva) anche questi costi. Secondo me, storicamente, una CS ha meno senso di una pre 92.
Personalmente quelle che salverei sono le sport MY91. Non so se salverei nemmeno quella che ha mio padre, proprio per lo scarso valore che potrebbe avere in futuro. Mio padre sta pensando se sistemarla al 100% (o quasi)...chi vivrà vedrà!

cerry83 ha scritto:Secondo me bisogna considerare il fatto che una 9000 che sia più giovane del 93 ha ancora qualche bollo davanti.

Giusto... ecco perchè macchine (apparentemente) a posto e con un prezzo ragionevolissimo come la 2.3 Aero postata non trovano un acquirente.
E c'è pure qualche annetto di assicurazione...

Tutte cose giuste però io non ne facevo una questione "economica" in senso stretto perchè sono tutte operazioni a perdere...

ne faccio una questione storico/collezionistico, mi interessa quello
(è chiaro comunque che non andrei mai ad investire 10k euro per una 9000)

Se è una questione storica allora escluderei immediatamente tutte le CS (Aero comprese). La 9000 storica è la pre 92! E non CD...perché la CC è più particolare!

Voglio chiarirmi: storica non in senso "adesso è storica" ma che in un futuro prossimo potrà verosimilmente considerarsi interessante dal punto di vista storico.. per me le CS Aero rientrano in questa casistica....

Se le CS non saranno mai meritevoli di "storicizzazione" (diciamo così), allora anche le c900 slant nose andrebbero buttate via...
No, dai: ogni macchina è figlia del suo tempo, e porta con sè "qualcosa". Le CC sono state le prime... ma le CD sono state le prime con cui Saab ha provato l'ingresso nel vero settore delle berline premium 3 volumi... le CS l'evoluzione della specie per transitare negli anni '90... è solo questione di "cuore".
Perchè questa che popola i miei Saabpensieri da vent'anni è brutta? (quella della foto sotto!)

Forse la CD/CDE è "bruttina", sgraziata col culone troppo massiccio rispetto al frontale basso da CS...
Hai mai pensato ad andare a prendere oltremanica una CC Carlsson 2.3? Ogni tanto ne spunta fuori una, anzi ce ne sono abbastanza regolarmente, e tenute in stile british (bene). I costi dell'acquisto "lontano" si potrebbero compensare col fatto che lì le auto usate, anche particolari, costano meno che da noi, e sono anche molto ben tenute (spesso il venditore ti consegna un papiro di foto, fatture, carnet di lavori eseguiti...). In più, per fini collezionistici, avresti una versione molto particolare ed "esotica", col volante dalla parte sbagliata...
Ok basta, la smetto: meglio una CC Sport del '90...

edit: anzi no, tipo questa anche se è 2.0... ma ne avete mai vista una in queste condizioni?
http://www.carandclassic.co.uk/car/C301054#

gripen ha scritto:.....Perchè questa che popola i miei Saabpensieri da vent'anni è brutta? .... (quella della foto sotto!)

Brutta è farle un complimento!!!!! Direi che come come bruttezza se la gioca con la Saab 95 (la station della 96)!!

BBBOOOOMMMMM!!!!! adesso non esageriamo! Quella non la batte nessuna! A me piace la 9000

A me piace la CD, non la trovo per niente brutta; solo che per me è fondamentale avere la targa originale italiana e la CD in Italia praticamente non si trova..... All'estero ci sono 2/3 9000 interessanti ma (al di là del disagio di andare a prenderle) ripeto per me la targa originale italiana è un elemento essenziale (è una flippa assurda lo so)

Ah beh se la vuoi italiana e anche originale la vedo male...in quei tempi andava di moda cambiare targa col passaggio di proprietà (quella di mio padre era targata BO...e a ferrara girare con un'auto targata bologna non è cosa che ci si potesse permettere di fare ai tempi..).

Comunque, secondo me, le CS saranno meno storiche delle CC...
Per quanto riguarda la CD, ne ho vista una un mese fa, era una 89-90...bah..forse preferirei una thema!

Allora ti "tocca" 9000 Sport nera in Puglia..... Già ti sei fatto sfuggire quella che c'era in vendita qui dalle mie parti... non ripetere l'errore....

http://www.subito.it/auto/saab-9000-cd- ... 519534.htm

una splendida e rarissima ft automatica CD con targa originale, si vede dalla foto di tre quarti

gripen ha scritto: (quella della foto sotto!)

invece secondo me quella della foto sopra è la più bella 9000 mai prodotta !!!!!!!

Lucantropo ha scritto:

gripen ha scritto: (quella della foto sotto!)

invece secondo me quella della foto sopra è la più bella 9000 mai prodotta !!!!!!!

Quoto!!! Peccato la scarsa diffusione...