SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Credo sia il prezzo di listino circa... Da chi l hai trovata?

Purtroppo usata potrebbe funzionare come la mia, ho letto sul forum come verificarne il funzionamento soffiando all'interno nei vari passaggi, ma se il problema è il solenoide...Saluti a tutti.

Salve a tutti, mi chidevo se in condizioni di normale utilizzo, la lancetta APC arriva alla fine del giallo o anche nel rosso, e poi i giri dell'aberino ws in senso orario o antiorario? Grazie saluti.

si in condizioni normali la lacetta arriva alla fine del giallo. Se "avviti" la WG (senso orario) ne ritardi l'apertura

Grazie Giuseppe, io mi riferivo collegando come suggeriva Bruno la ws alla chiocciola del turbo e quindi escludendo l'APC. Io non ho mai manomesso una ws, qualcuno riuscirebbe ad inserire qualche immagine relativa alla procedura? Saluti.

dalla WG esce un alberino che è attaccato ad una levetta posta sul corpo della turbina. a circa metà dell'alberino c'è un dado che va allentato, bisogna quindi sfilare la graffetta che tiene fissato l'alberino alla levetta che dicevo prima. A questo punto si può avvitare o svitare la parte inferiore dell'alberino (accorciando o allungando lo stesso) e, una volta fatto, serrare nuovamente il dado. E' più difficile a dirsi che a farsi. L'accessibilità dall'alto è critica, si riesce a fare meglio da sotto. Mi raccomando, a motore freddo!

Ok tutto questo per escludere l'APC, si procede per tentativi in senso orario quindi in modo da non far superare la zona gialla del manometro, se si eccede si rischiano danni meccanici, da collegare la ws con la chiocciola turbo che andava all'APC (con lo stesso tubo), quindi la valvola rimarrà con 2 uscite aperte chiocciola e ws. Funzionerà come un turbo normale senza controlli. Grazie Giuseppe, saluti Luca.

Salve a tutti, ultimamente accade che accelerando leggermente la valvola APC comincia a cicalare insistentemente anche da fermon e anche in discesa con la marcia inserita senza accelerare, cosa potrebbe essere? Cosa devo verificare? Saluti a tutti grazie.

che la valvola sta tirando le cuoia....

Ah... ok, che ne pensi di abolire il sistema regolando l'alberino west-gate ad una pressione decente? In caso contrario consigli nuova o usata? Grazie Giuseppe.

nuova credo costi un botto, se ce l'hanno ancora in saab. prova a cercare su ebay.uk....

Domanda: se monto una valvola di un modello più recente tipo 9-3 185cv? Che succede?

Non la vedo fattibile perchè sono completamente diverse, inclusa la connessione per lo spinotto..




Sinceramente togliere l'APC ed aumentare la pressione base del turbo per compensarne la mancanza non mi sembra una buona idea.. è un sistema che è stato pensato ed installato appositamente per garantire il massimo delle prestazioni con la massima affidabilità possibile. Considera inoltre che è uno dei primi motori turbo, ha i suoi anni, non so se vale la pena rischiare...

Semmai... potresti scollegarlo ed accontentarti di usarla "depotenziata" finchè non trovi una valvola con cui sostituirla.

Si può fare sulle c900 come sulle successive ? Staccando l'APC il motore va in Base Boost e quindi non si corrono rischi ?

Su Scandix nuova costa 200€..

http://www.skandix.de/en/spare-parts/ex ... e/1041518/


Su TheSaabSite la vendono a 140$.. con la spedizione e le tasse doganali sali, ma grazie al cambio non so se arrivi ai 200€ + spedizione di Scandix.

http://www.thesaabsite.com/900old/Saab- ... rgers.html

su ebay.uk si trovano a poche decine di euro

Sicuramente conviene prenderla usata, con lo stesso prezzo ne compri 4, ne troverai una o due da usare per i prossimi 10 anni...

Ma visto che chiedeva anche se si trovasse nuova.. ecco le possibilità.. come hai giustamente anticipato tu, costano un botto..

http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-c900-APC ... 2ec84b3a5e

questo è uno.


il titolo non mi sembra corretto. questa è la valvola apc, non il sensore di detonazione

Si, non sembrava nemmeno a me, ma ho visto che all'inizio parlava di quello, poi si è cambiato "indagato".. ora ho corretto.

Grazie a tutti per i consigli, trovata nuova in Saab a 160,00+IVA. Meglio rimettere le cose al suo posto che combinare danni più costosi. Saluti a tutti.

Salve a tutti, qualcuno di voi conosce il valore di resistenza del solenoide APC ? Grazie.