9-3OG 2.0TS - Cinghia servizi
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Lucantropo
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Re: 9-3OG 2.0TS - Cinghia servizi
Si, che io sappia la modifica è stata eseguita negli anni '90 sulle 900NG.. la mia ha già la cinghia "corta" senza puleggia centrale e immagino anche la sua visto che sono dello stesso anno.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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jpm
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Re: 9-3OG 2.0TS - Cinghia servizi
Semmai la più fragile è la puleggia piccola in alto a sinistra, finora è l'unica che ho sostituito (per ben due volte).
É quella che fa più giri e ha (un controsenso) il cuscinetto più grosso, è lei che si inchioda e rompe la cinghia.
Quella del tendicinghia è quella che gira meno veloce, il cuscinetto è piccolo e volendo si può sostituire solo quello.
É quella che fa più giri e ha (un controsenso) il cuscinetto più grosso, è lei che si inchioda e rompe la cinghia.
Quella del tendicinghia è quella che gira meno veloce, il cuscinetto è piccolo e volendo si può sostituire solo quello.
SAAB 900 SE Talladega Sensonic my1997
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Miura
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Re: 9-3OG 2.0TS - Cinghia servizi
O centrale o in alto a destra guardando da dietro,il consiglio resta:controlla e casomai cambia.In ogni caso una lubrificata ai cuscinetti.
SportSedan Vector del 2002.....Un po' modificata!
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