SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

John Williams >.........

I talked to my sw engineer, he is going to ship me the I-flashes in a few days, we should have them ready within a couple of weeks now, getting close !

Looks like my v6 I-flash is ready now, it should ship next week !

ho chiesto se vi possano essere problemi per via della coppia un po' altina....
ecco cosa mi ha risposto:

I have paid for the I-flashes, so they will be shipping out next week and I will have them very soon now !

We have tuned quite a few auto cars to stg 5 with the 19T turbo and 400bhp, so stg 1 is nothing to worry about at all !

ho visto sul sito che ha messo pure i prezzi sarebbe 649 $ piu' spese di spedizione immagino...
quindi 700 $
circa 550 euro, dipende dal cambio €/$, non so' perche ma mi ero messo in testa che costasse 399$

Lucantropo ha scritto:Perchè normalmente questi dispositivi sono univocamente legati al numero di telaio dell'auto che si comunica in precedenza al preparatore e lo programma nel computerino prima di spedirtelo.

Per JZW non è così?

non so' a me' non ha detto niente di questa storia del numero di telaio!

al limite se qual cun altro e' interessato si puo' chiedere uno sconticino...

allora ora ti spiego come funziona quello strumento ;
1- ti arriva lo strumento, abilitato per tutte le auto, tu lo colleghi alla presa diagnosi della auto e come fai la lettura del sw originale della gestione motore lui si abilita solo per la tua auto e numero hw e sw di centralina!
2- invii a loro via mail il file letto dallo strumento e loro te lo reinviano in base allo step da te scelto!!!
3 carichi il file nello strumento e procedi con la scrittura della centralina !!!


Spero che si è capito come funziona !!!!
Io lo so perchè faccio queste cose !!!!!!!!!!!!

sto acquistando dollari a buon prezzo > 1.30 eehehhh.... ci sono ottime possibilita' che arrivi!!

Wow 1.30 è un ottimo cambio per farsi il regalo di natale

io rimango un pò scettico su tutta quella coppia sul Sentronic..... ...vabbè arrivare a max 460/480Nm, ma oltre lo vedo un pò troppo sollecitato per l'affidabilità nel tempo.....

IMHO

ma non e' che devo andare in pista...(il mio stile di guida e' tranquillo) e poi il sentronic e' molto filtrato a livello di elettronica, certe cazzate non te le lascia fare, botte di coppia non ne ho mai sentite.

Io userei una mappa fatta sulla tua CAR e non una mappa stock fatta chissà come

Toglimi una curiosità: te che fai mappe, son così difficili da mappare i benzina?

frantik3 ha scritto:Io userei una mappa fatta sulla tua CAR e non una mappa stock fatta chissà come

hai ragione, ma sinceramente la tanta resa e il relativamente poco prezzo mi attira ...

ALLORA, AGGIORNO SULLA SITUAZIONE.........

sono stanco di andare piano !! i dollari sono gia' accantonati... tuttavia il lavoro (e quindi la pecunia) vacilla...
sono costretto a rimandare a data da destinarsi....

"All hardware and the tune should give me 415hp and 532lbs in torque on the engine, dyno numbers on the wheels 340hp and 450lbs in torque!" [cit.]

Mmmhh... dev'essere gustosa