SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

nellolo ha scritto:

cerry83 ha scritto:9000?? 204 cv??? avevi la sport?

Era una T16 del 1987, con montato un Tuning Kit Saab originale da 204 CV, regolarmente annotato sulla carta di circolazione.
Meno male che all'epoca non si pagava sui kw
L'ho venduta nel 1997 per una 9000 CDE V6 automatica (tutta un'altra storia, il turbo è turbooooooooo!!!!)

Ah ho capito...era lo stesso kit che proposero a mio padre...
Beh la V6 non era proprio una saab...il motore era opel...

Con la mia sono andato al massimo (e dopo una bella rincorsa) a 230 km/h.
La velocità più alta che ho raggiunto in assoluto è di 250, presi con un'altra ng900 cabrio (prestata) con viggen intercooler e centralina e con una fiat coupe (macchina da non sottovalutare!!!) di un carissimo amico.
Comunque quoto Luk e Alex, con una ng900 assettata decentemente (da talladega in poi) i 220 km/h si tengono in tutta sicurezza.

Lucantropo ha scritto:appunto! sei te che dici che "non ti fidi" spero non ti senta quando dici queste cose...

aaa LUKK ma non è che non mi fido della mia Tally... non me fido degli autoveloxxxxx e delle possibili ripercussioni sulla patente :§

Pietro7 ha scritto: una fiat coupe (macchina da non sottovalutare!!!)

Si sentivo molta gente dire che andasse molto forte...finchè non si rompeva....

AlexVE ha scritto:

aaa LUKK ma non è che non mi fido della mia Tally... non me fido degli autoveloxxxxx e delle possibili ripercussioni sulla patente :§

Abhhhh ok!!!!

andreamiandro ha scritto:sento tutti parlare e rimpianger il vecchio il turbo benzina dellla saab?
era davvero emozionante?? io sono giovane e non so....

Non sei troppo giovane per poterne guidare ancora oggi sai.... i più giovani di questo forum, me compreso, non guidano certo le Saab più recenti...

Lucantropo ha scritto:

andreamiandro ha scritto:sento tutti parlare e rimpianger il vecchio il turbo benzina dellla saab?
era davvero emozionante?? io sono giovane e non so....

Non sei troppo giovane per poterne guidare ancora oggi sai.... i più giovani di questo forum, me compreso, non guidano certo le Saab più recenti...

Quoto

Con la Saab 900NG passati i 230 di contachilometri, ma solo per pochi attimi (quest'anno compie 14 anni ).
Con altre auto ... non conta ;) Ma ogni tanto vado a Monaco (in Germania) e se ho un'auto a noleggio e non ho troaficco (cosa che succede di rado) provo a vedere per un attimo "dove arrivano"
Il fatto é che di solito sono dei diesel e il turbo a benzina é un'altra cosa

andreamiandro ha scritto:una domanda che va un pò fuori argomento..
come faccio ad inserire una mia immagine sulla parte sinistra del messaggio.
come faccio a inserire le immagine sotto il messaggio.

grazie

Dunque, quello a sinistra è l'avatar. Quella sotto è la firma. Sono entrambe settabili dal tuo profilo.
Per inserire un'immagine nella firma o nell'avatar oppure in un messaggio devi usare l'indirizzo url di un'immagine già presente nel web oppure utilizzare un servizio di hosting tipo Imageshuck.
Le istruzioni per usare imageshuck le trovi qui:
http://www.saabway.org/forum/viewtopic.php?t=650

cerry83 ha scritto:Beh la V6 non era proprio una saab...il motore era opel...

Non credo proprio, forse Isuzu; il V6 Opel (ho avuto una Frontera V6) era 3200 e non 3000, e comunque il motore della Frontera era di certo Isuzu.
In ogni caso, ottima meccanica.
Una "Saab" non si distingue solo per il motore, e se così fosse non esistono più Saab "pure" dal 1994...
Le doti di stabilità e confort che noi tutti ben conosciamo, prescindono dalla Casa costruttrice dei pistoni
Ciao!

nellolo ha scritto:

cerry83 ha scritto:Beh la V6 non era proprio una saab...il motore era opel...

Non credo proprio, forse Isuzu; il V6 Opel (ho avuto una Frontera V6) era 3200 e non 3000, e comunque il motore della Frontera era di certo Isuzu.
In ogni caso, ottima meccanica.
Una "Saab" non si distingue solo per il motore, e se così fosse non esistono più Saab "pure" dal 1994...
Le doti di stabilità e confort che noi tutti ben conosciamo, prescindono dalla Casa costruttrice dei pistoni
Ciao!

Intendevo poi dire che una saab non turbo non è propriamente una saab...questo è il mio pensiero. Non comprerei mai un'auto aspirata e tanto meno una saab aspirata (o diesel)

cerry83 ha scritto:

nellolo ha scritto:

cerry83 ha scritto:Beh la V6 non era proprio una saab...il motore era opel...

Non credo proprio, forse Isuzu; il V6 Opel (ho avuto una Frontera V6) era 3200 e non 3000, e comunque il motore della Frontera era di certo Isuzu.
In ogni caso, ottima meccanica.
Una "Saab" non si distingue solo per il motore, e se così fosse non esistono più Saab "pure" dal 1994...
Le doti di stabilità e confort che noi tutti ben conosciamo, prescindono dalla Casa costruttrice dei pistoni
Ciao!

Intendevo poi dire che una saab non turbo non è propriamente una saab...questo è il mio pensiero. Non comprerei mai un'auto aspirata e tanto meno una saab aspirata (o diesel)

Purtroppo anche la Saab (o forse per meglio dire la GM) ha dovuto piegarsi alle poletiche del mercato e introdurre motori prima aspirati (ora spariti giusto?) e poi anche diesel.
Basti pensare che ora esistono pure le Jagur diesel !!!

Esiste anche adesso la 9.3 1.8i, con l'aspirato opel.... :°

Luca69 ha scritto:Purtroppo anche la Saab (o forse per meglio dire la GM) ha dovuto piegarsi alle poletiche del mercato e introdurre motori prima aspirati (ora spariti giusto?) e poi anche diesel.
Basti pensare che ora esistono pure le Jagur diesel !!!

Meno male. Se no oggi non guiderei Saab.

nellolo ha scritto: Una "Saab" non si distingue solo per il motore, e se così fosse non esistono più Saab "pure" dal 1994...

Questo non è vero però... i motori li ha sempre fatti Saab.... adesso il monoblocco è GM, ma prima non mi pare proprio!! :°

cerry83 ha scritto: Intendevo poi dire che una saab non turbo non è propriamente una saab...questo è il mio pensiero. Non comprerei mai un'auto aspirata e tanto meno una saab aspirata (o diesel)

Detto però da uno che ne ha messe ben due a GPL.. può sembrare un po' un controsenso.. :§

Lucantropo ha scritto:

cerry83 ha scritto: Intendevo poi dire che una saab non turbo non è propriamente una saab...questo è il mio pensiero. Non comprerei mai un'auto aspirata e tanto meno una saab aspirata (o diesel)

Detto però da uno che ne ha messe ben due a GPL.. può sembrare un po' un controsenso.. :§

Non è affatto un controsenso. Io quando voglio ho la mia saab a benzina e va come prima. Inoltre a gpl (soprattutto la 9.5) non ha praticamente alcun calo di potenza. In terzo luogo direi che le ho rese molto più utilizzabili dato che viaggiare mi costa il 35% in meno....è come se avessi un diesel, ma con i cavalli di un turbo benzina.

si ma prima parlavi come se con le Saab non si potesse fare compromessi per una questione di principio e ora invece dici che i compromessi vanno bene... poi immagino quanto ci andrai a benzina...