[Detailing]piccoli detailer crescono...lavaggio vano motore

[GheSo]

Perché dalla foto hai di meglio da fare

[Lucantropo]

In rete mi sono imbattuto in questa foto che mi ha fatto venire la pelle d'oca!



Considerando tutti i connettori e i cablaggi semi esposti, ma anche le pulegge dei servizi, gli avvolgimenti del motorino e dell'alternatore, etc...... ma si può fare veramente una roba del genere ?

[vinsempre]

Non è proprio ortodosso, ma si può fare

Le auto "moderne" sono abbastanza protette dall'acqua, però ovviamente bisogna prestare attenzione a qualche componente: per esempio, intanto staccare la batteria è la regola (io l'ho proprio tolta), poi calotta da proteggere (per chi ce l'ha), filtro dell'aria, e io farei attenzione anche alla vaschetta del liquido freno ed al tappo olio, oltre che alle cinghie che sennò si mettono a cigolare come uccellini in calore . In buona sostanza, non andarci con una lancia ma risciacquare "a pioggia" pian pianino.


Per l'asciugatura, se si ha l'aria compressa a disposizione è molto meglio per togliere grossi ristagni.

Comunque credo che ogni motore debba essere "studiato" per essere lavato: per esempio, io al B204 farei attenzione a riempire il vano candele dove c'è da DI colmandolo d'acqua.......giusto come esempio.


Quando lavai il motore alla classic, mi servii di una lancia (usata a pioggia, MAI diretta!), coadiuvato da spruzzini e pennelli (anche belli lunghi per arrivare negli anfratti).

Poi, ovviamente, una volta messo in moto si deve far asciugare per bene tutto per evitare che l'umidità ristagni per troppo tempo

[desertstorm]

Esatto.
Si può fare Luca, si può fare. E lo si fa reglarmente.

Ci vuole solo un po d'attenzione e soprattutto asciugare bene bene tutto il vano.

[Lucantropo]

Non conviene farlo già con il vano motore bello caldo magari (così che l'acqua inizi ad evaporare immediatamente) e fare il risciacquo finale con acqua demineralizzata ?

Io più che annaffiare a pioggia, vorrei utilizzare a lancia ad alta pressione per lavare proprio un po' il grosso dello smog e i lievi trasudamenti accumulatisi negli anni... (sulla Cabrio per lo meno, la Sedan è come nuova sotto questo aspetto).

[desertstorm]

GIAMMAI!!

Il lavaggio motore va fatto con vano motore freddo.

Il calore bollente delle superfici e quello caldo delle plastiche unito all'azione degli agenti chimici del pulitore impiegato potrebbero, anzi, sicuramente ti macchieranno tutte le plastiche e le parti in alluminio del vano motore.

Ecco perche il motore va messo in moto dopo aver risciaquato bene bene.

[GheSo]

Sai meglio di me che non è corretto far subire shock termici ai metalli.
L alta pressione può far entrare acqua meglio di acqua a pioggia o peggio rovinare guarnizioni.
Per lo sporco e smog, spazzolina con sgrassante

[desertstorm]

Bravo!

[marcofinnista]

Vi diro'..preferisco un motore onestamente sporco piuttosto che rischiare noie elettriche

[GheSo]

Non credere che sia così pericoloso.
Come in tutte le cose basta prestare attenzione e qualche cautela ( come quelle suggerite da Vincenzo)

[Lucantropo]

Vi diro'..preferisco un motore onestamente sporco piuttosto che rischiare noie elettriche

Anch'io fin'ora non mi ci sono mai messo per le stesse ragioni.

Forse alla fine l'ideale è una bella risciacquata con quegli Spray che sciolgono tutto ed evaporano senza utilizzare residui. "Tipo" pulitore freni, ma ce ne sono diversi che ho visto da utilizzarsi appositamente per i motori che vanno bene sia sul metallo che sulle plastiche, il mio meccanico ne ha uno che sembra veramente eccellente, della Wurth.

E' un po' "quasi" come una pulitura a secco alla fine... visto che non bisogna stare li a strofinare ed imbrattare tonnellate di carta/stracci dopo il "detergente".

[GheSo]

Comunque uno straccio per togliere lo sporco lo usi.
I detergenti servono per sciogliere

[jpm]

Vi ricordo, anche se qualcuno pensa che far funzionare un cellulare bagnato sia questione di c**o, che l'acqua non è un conduttore elettrico
Per quanto riguarda gli shock termici, basta farlo a motore freddo

[marcofinnista]

Comunque dopo essermi ritrovato tutte le spie accese alla ex 900NG cabrio per una sciocchezza di un filo di massa, la fanaleria funzionante ad cazzum, l'ABS malfunzionante ed essere riuscito a ripristinare tutto con molta pazienza e molta fortuna me ne gurdo bene onde evitare di rischiare anche vagamente e lontanamente di dovermi ritrovare ad affrontare certe problematiche

[jpm]

Il filo di massa però è un conduttore, se non conduce è sempre un problema

[marcofinnista]

Jean masa o non massa solo al pensiero mi viene il mal di testa

[desertstorm]

Gli impianti elettrici delle auto a volte sanno essere molto peggio di quelli delle case

[jpm]

Piccolo OT... Agostino, hai provato a fare l'analisi armonica della tua Saab?

[desertstorm]

Ho paura che mi salti per aria lo strumento..... e poi lo strumento arriva alla venticinquesima, per la mia saab dovrei averne uno che mi arrivi alla cinquantesima armonica

[Danisaab]

su un'altra auto ho avuto risultati ottimi con hp12 della mafra,un pennello poi ho risciacquato,soffiato con aria compressa ,appena ho tempo puliro' pure il vano motore della Saab