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e pensare che io ero intenzionato a prendere il "mastrolindo"per lavarla!così si evita la scocciatura di asciugarla..la rogna più grossa!

Devi usare 2 polish della "Gelson" il prino credo sia il T54 di colore nero che "riempie" le rigature superficiali , il secondo è il T93 di finitura che elimina gli "aloni" che si notano contro luce.
Il prodotto è professionale non è molto facile da reperire (io l'ho trovato a Bologna), il costo si aggira credo sui 20/25 euro a lt.
si stende col cotore da carrozziere e si asporta con un panno in microfibra (sempre se non hai un flex adeguato) con tanto....tanto....olio di gomito!

giovanni ha scritto:Devi usare 2 polish della "Gelson" il prino credo sia il T54 di colore nero che "riempie" le rigature superficiali , il secondo è il T93 di finitura che elimina gli "aloni" che si notano contro luce.
Il prodotto è professionale non è molto facile da reperire (io l'ho trovato a Bologna), il costo si aggira credo sui 20/25 euro a lt.
si stende col cotore da carrozziere e si asporta con un panno in microfibra (sempre se non hai un flex adeguato) con tanto....tanto....olio di gomito!

Grazie ragazzi ma domani la porto alla carrozzeria che fa le saab nuove in garanzia e mi ha detto che elimina tutte quelle righettine con un prodotto che si passa con una spugna e si toglie sempre con la stessa spugna dall'altro lato,è un lucidante credo che omogeneizza il colore,c'è da fidarsi credo visto che il carrozziere è un appassionato saab e ha un bellissimo cabrio nero che tratta allo stesso modo,poi vi aggiorno.

sul nero i micrograffi sono impossibili da evitare, ogni volta che la spolvererai o la laverai se ne formeranno di nuovi. l'unica soluzione è una cera protettiva che spesso è colorata e riempie i micrograffi. in quel caso rende più vivo il colore e annulla i micrograffi. però va data a mano ogni volta e considerando il costo... io ne uso una della saratoga, sulle moto nere il problema è identico