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Quindi fammi RICAPIRE è la frizione?

the doctor ha scritto:Quindi fammi RICAPIRE è la frizione?

Purtroppo si. Da quanto mi hanno detto, in seconda non lo fa perché è una marcia corta. Dalla terza in poi, appena arrivi sui 2000 giri (entra in coppia) incomincia a slittare. Non essendo meccanico ne esperto in meccanica, vado su fiducia.... con due meccanici che dicono la stessa cosa!

Ok questo che hai descritto ora è la frizione e te lo confermo anche io xchè la mia fa lo stesso dalla terza comincia a slittare se accellero bruscamente. Ora ti chiedo se puoi e quando farai fare il lavoro, di fare (o farle fare gentilmente dal meccanico) delle foto al volano e alla frizione sono curioso di vedere come è ridotta. Le foto falle anche al volano xchè voglio vedere se è un bimassa o normale. Grazie ci aggiorniamo a presto

Frizione sostituita con tanto di spingidisco! Una bella mazzata per il mio conto in banca che son partiti per 660euro (con uno sconticino da parte del meccanico)
In settimana posto delle foto per farvi vedere com'era ridotta dopo 185000Km

Innanzi tutto grazie x averci aggiornato sulla questione, ma ti hanno sostituito solo la frizione? Dal prezzo penso di si. Ma il volano è un bimassa? Hai avuto modo di vederlo?

Infatti quando si usano le marce alte e il motore entra in coppia ,la frizione praticamente non ce la fà a mantenere solidale la rotazione dell'albero motore con la trasmissione impostata su un rapporto lungo,questa sottoposta ad uno sforzo immane comincia a slittare.
In prima e seconda marcia lo si nota meno perchè essendo rapporti corti e quindi più leggeri,riescono ancora ad essere assecondati.

Veramente è la centralina a limitare la coppia in prima e seconda marcia per non sollecitare il cambio.
In effetti, i rapporti corti sono sì leggeri... ma nel senso che sono più fragili.

Ecco ha voi una bella panoramica della frizione!
comunque il volano è un bimassa ma non ho avuto possibilità di vederlo.

Ma il meccanico quando ha tolto la frizione ha dato una controllata al volano che non avesse cominciato a prendere gioco?

the doctor ha scritto:Ma il meccanico quando ha tolto la frizione ha dato una controllata al volano che non avesse cominciato a prendere gioco?

Tutto quello che mi ha detto è che andava ancora bene.

Ok sei stato molto gentile a dare info by by

Quindi in totale che hai combiato? frizione, platou e coscinetto idraulico?? che marca hai preso, xke credo che anke la mia vuole essere fatta, da quando ho messo l'aggiuntiva slitta...vedo un po fino a che posso tirare ma credo che prima o poi la devo fare...

pepps15 ha scritto:Quindi in totale che hai combiato? frizione, platou e coscinetto idraulico?? che marca hai preso, xke credo che anke la mia vuole essere fatta, da quando ho messo l'aggiuntiva slitta...vedo un po fino a che posso tirare ma credo che prima o poi la devo fare...

Solo la frizione della sachs ( scusa se ho sbagliato a scriverlo) e il cuscinetto per evitare un futuro intervento di sostituzione. Da quanto mi ha detto il meccanico non cambia niente la marca. Hanno solo la scatola diversa (parole sue)!

Quindi una simile all' originale? Non è rinforzata?