SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

http://www.ebay.de/itm/Zundverteiler-Ve ... 56312a4632

http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-900-TURB ... 4ac2b9fc37

drillo65 ha scritto:http://www.ebay.de/itm/Zundverteiler-Ve ... 56312a4632

http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-900-TURB ... 4ac2b9fc37

Il primo e' il conosciuto Schwedenteile che te lo vende usato a 120 euro (usato) mentre e' decisamente piu' interessante il ricostruito inglese che comunque alla fine della fiera ti costa quasi 240 euro. A quel punto me lo faccio ricostruire direttamente dalla Bosch e almeno ho la garanzia.

Aggiornamento!
L' elettrauto è venuto a casa a visitare la malata, intanto a scollegato l' allarme che avrebbe potuto bloccare l' accensione, poi ha verificato che bobina e cavi fossero apposto.
La prima brutta sorpresa e che le quattro candele platinate (€ 45) acquistate a Febbraio sono da buttare!!! la ceramica di tutte e quattro le candele si è schiantata/sbriciolata porca.....
Mi chiedo come sia successo
Poi il cavo che andava dalla bobina alla calotta non toccava bene (comprato su Skandix) quindi ho recuperato il vecchio cavo e le vecchie candele, collegate le vecchie candele almeno la scintilla è risultata bella decisa, ma comunque la malata non si è accesa.
Domani probabilmente l' elettrauto torna.
Dietro a questa storia ci sto perdendo il capo

Che intendi con"candele platinate"? Sicuro che avessero il giusto grado termico per il tuo motore?

drillo65 ha scritto:Che intendi con"candele platinate"? Sicuro che avessero il giusto grado termico per il tuo motore?

Verificato col catalogo NGK

Non mi risultano candele al platino per la Saab sul catalogo NGK... forse volevi dire all'iridio.
Hai le BCPR7EIX?
Sono state montate con la dinamometrica?
La rottura dell'isolatore può essere dovuta alla candela troppo stretta o troppo lenta.
Oppure, come ha scritto Drillo, al grado termico sbagliato.
O peggio ancora, al liquido di raffredamento in camera di scoppio.

jpm ha scritto:Non mi risultano candele al platino per la Saab sul catalogo NGK... forse volevi dire all'iridio.
Hai le BCPR7EIX?
Sono state montate con la dinamometrica?
La rottura dell'isolatore può essere dovuta alla candela troppo stretta o troppo lenta.
Oppure, come ha scritto Drillo, al grado termico sbagliato.
O peggio ancora, al liquido di raffredamento in camera di scoppio.

Credo intenda le BCP7EVX che hanno sostituito le BCP7EV e sono al platino.

Fosse il famoso moduletto di accensione posto nel passaruota sinistro? Da quello che ricordo di aver letto da questi sintomi, cioé quando muore il motore non si avvia.

Non credo che il modulo di accensione rompa gli isolatori delle candele

jpm ha scritto:Non credo che il modulo di accensione rompa gli isolatori delle candele

si ma non parte neanche dopo aver sostituito le candele...

palla ha scritto:

jpm ha scritto:Non mi risultano candele al platino per la Saab sul catalogo NGK... forse volevi dire all'iridio.
Hai le BCPR7EIX?
Sono state montate con la dinamometrica?
La rottura dell'isolatore può essere dovuta alla candela troppo stretta o troppo lenta.
Oppure, come ha scritto Drillo, al grado termico sbagliato.
O peggio ancora, al liquido di raffredamento in camera di scoppio.

Credo intenda le BCP7EVX che hanno sostituito le BCP7EV e sono al platino.

Hai capito esattamente:BCP7EVX che hanno sostituito le BCP7EV

Oggi ha piovuto quindi niente elettrauto a domicilio.
Mi chiedevo : potrebbe non accendersi così all' improvviso a causa di un sensore di detonazione (fase) che mal funziona?

ilcarlo ha scritto:Oggi ha piovuto quindi niente elettrauto a domicilio.
Mi chiedevo : potrebbe non accendersi così all' improvviso a causa di un sensore di detonazione (fase) che mal funziona?

il sensore di posizione dell'albero motore non credo ci sia sul motore della 900 poichè cè lo spinterogeno, o mi sbaglio?
il sensore di detonazione invece serve per il sistema apc per regolare la pressiona di sovarlimentazione del turbo.

saaBruno ha scritto:Fosse il famoso moduletto di accensione posto nel passaruota sinistro? Da quello che ricordo di aver letto da questi sintomi, cioé quando muore il motore non si avvia.

quoto Bruno, a me è successo ad agosto: morte improvvisa durante la marcia e non c'è più verso di farla partire.

throll ha scritto:

saaBruno ha scritto:Fosse il famoso moduletto di accensione posto nel passaruota sinistro? Da quello che ricordo di aver letto da questi sintomi, cioé quando muore il motore non si avvia.

quoto Bruno, a me è successo ad agosto: morte improvvisa durante la marcia e non c'è più verso di farla partire.

Ma a te arrivava corrente alle candele?

palla ha scritto:

ilcarlo ha scritto:

gheso ha scritto:Ha detto che le candele son bagnate...

Esatto, candele fradice di benzina.

Io resto dell'idea che il problema possa essere la calotta ed il rotore. Spesso sembrano belle ma in realta' sono andate e sarebbe anche la cosa di costo minore perche' se si trattasse dello spinterogeno sinceramente non saprei dove indirizzarti.

Allora ho acquistato e montato la calotta e il rotore, risultato?
La macchina si è accesa ma.... va a tre cilindri
Ho provato a muovere, staccare e riattaccare i cavi ma nulla va comunque a tre cilindri
Serve a questo punto cambiare anche i cavi ?
Si accettano consigli per risolvere il problema del motore che va a tre cilindri.
Comunque Palla aveva ragione

ilcarlo ha scritto:Si accettano consigli per risolvere il problema del motore che va a tre cilindri.
Comunque Palla aveva ragione

Ma il cilindro che non va ti sembra sempre lo stesso oppure cambia scambiando i fili?
P.S. stavolta mi e' andata bene ed ho indovinato ma non farci l'abitudine. Le C900 sono bestioline complesse

palla ha scritto:Ma il cilindro che non va ti sembra sempre lo stesso oppure cambia scambiando i fili?
P.S. stavolta mi e' andata bene ed ho indovinato ma non farci l'abitudine. Le C900 sono bestioline complesse

Come sai non tutti i fili si possono scambiare viste le lunghezze diverse, sembrerebbe che in alcuni momenti va a tre ma in altri sembra andare a due e poi muore muore al minimo ....

ilcarlo ha scritto:Come sai non tutti i fili si possono scambiare viste le lunghezze diverse, sembrerebbe che in alcuni momenti va a tre ma in altri sembra andare a due e poi muore muore al minimo ....

Pero' se i fili candela sono nuovi spero che non siano loro........

palla ha scritto:

ilcarlo ha scritto:Come sai non tutti i fili si possono scambiare viste le lunghezze diverse, sembrerebbe che in alcuni momenti va a tre ma in altri sembra andare a due e poi muore muore al minimo ....

Pero' se i fili candela sono nuovi spero che non siano loro........

Lo spero anche io, però cosa altro potrebbe essere ?