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E' un incubo vero....

Lucantropo ha scritto:E' un incubo vero....

Non lo so perchè è successo l'altra sera, e l'officina ha aperto solo stamattina.
Ad ogni modo poi l'auto frenava, ma solo dolcemente.. se premevi un po' di più il pedale, andava a fondocorsa senza risultati.

vinsempre ha scritto:

Sarebbe un freno d'emergenza in caso di avaria (vabbè, oltre che di stazionamento, of course), ovviamente solo se tenuto in buona efficienza.

Ogni tanto per allenare la mente alla sua presenza, rallento con il freno a mano: così facendo mi aiuto nell'inconscio a non dimenticare e sottovalutare la sua esistenza ed il suo utilizzo.

Provare per credere.

Infatti, e non capisco proprio perchè ora sulle nuove auto mettono quasi sempre il freno elettronico

Perchè "è figo"... una ***tanata come l'avviamento a pulsante, il bagagliaio ad apertura elettronica e altre "complicazioni" del genere...

Beh, l'avviamento a pulsante non è sbagliato: almeno non ti si può rompere il blocchetto d'accensione e non c'è il rischio di far girare inutilmente il motorino d'avviamento (per quelli che continuano ad insistere anche quando il motore è acceso.... )
Il bagagliaio elettrico vabé, è una comodità, ma il freno a mano proprio no!!!! è una questione di sicurezza!

certo, ma hai un sacco di possibilità che vada in panne qualche centralina che comanderà il pulsante e l'accensione, io la ritengo una complicazione non giustificata.. il bagagliaio ad apertura col pulsante non è comoda.. è inutile perchè il bagagliaio va aperto con la maniglia come si fa con le portiere, così non ha il problema che magari ad auto spenta non si può aprire, se non dal telecomando, che magari non funziona o c'è il collegamento del pulsante elettrico interrotto, o il pulsante che è vecchio non funziona più bene perchè non fa contatto o il fottuto motorino elettrico della serratura che ti si rompe.. oppure rischi di chiuderci dentro le chiavi della macchina e sei nella M..

Non capirò mai perchè la maniglia normale non andasse bene, se tanto va bene per le portiere, a chi dava tanto fastidio..

Luca, l'hai detto, vogliono solo far sembrare l'auto più f**a .....

Semplicemente son pezzi di ricambio in più

Il freno a mano elettronico ha una sola comodità: anche in salita ripida, schiacci il bottone e l'auto si blocca, senza sforzi.
Per tutto il resto è una cagata.. se mi fosse successo con la Volvo avrei dovuto scalare manualmente le marce fino alla seconda (la prima non me l'avrebbe fatta entrare).. e basta.

Comunque, il bello della Punto: costo totale della riparazione (due fascette, due tubi, e il liquido): 60€, manodopera compresa

saaBruno ha scritto:... credo che le auto vere abbiano due circuiti frenanti quindi una cosa del genere non può succedere (almeno la mia volvo di quasi 25 anni è cosi)

Sicuramente la c900 del 1982 ce l'aveva. Un'auto VERA.

Lucantropo ha scritto:...non so bene come sia fatto l'impianto frenante della Punto, ...

Semplice, e' fatto male!

ZioTom ha scritto:Il freno a mano elettronico ha una sola comodità: anche in salita ripida, schiacci il bottone e l'auto si blocca, senza sforzi.

E va beh, ma sai che sforzo azionare il freno a mano..

Secondo me ha un solo vantaggio, per i malati patologici di frenoamanite (coloro che anche se l'auto è in piano e il freno a mano non serve lo azionano con violenza e lo inarcano il più possibile applicando una forza sovrumana tale da viziarne già nel breve tempo l'efficacia ed ecco che quando ti serve davvero, e cioè in salita, non tiene più..).



Io ieri ho parcheggiato in salita, ho usato il freno a mano credo per la prima volta nel 2013..

Lucantropo ha scritto: per i malati patologici di frenoamanite (coloro che anche se l'auto è in piano e il freno a mano non serve lo azionano con violenza e lo inarcano il più possibile applicando una forza sovrumana

Su tutti i mezzi che ho avuto ho sempre montato i tubi in treccia.

ZioTom ha scritto:Comunque, il bello della Punto: costo totale della riparazione (due fascette, due tubi, e il liquido): 60€, manodopera compresa

Due tubi?
Scusa... ti scoppia un tubo dei freni... e loro te ne cambiano solo due?
Gli altri due sono più nuovi?
Al meno che... sulla Punto ce ne siano solo due... il che spiegherebbe l'assenza del freno di soccorso

jpm ha scritto:

ZioTom ha scritto:Comunque, il bello della Punto: costo totale della riparazione (due fascette, due tubi, e il liquido): 60€, manodopera compresa

Due tubi?
Scusa... ti scoppia un tubo dei freni... e loro te ne cambiano solo due?
Gli altri due sono più nuovi?
Al meno che... sulla Punto ce ne siano solo due... il che spiegherebbe l'assenza del freno di soccorso

me lo chiedevo anche io, i tamburi post sono a cavo o idraulici?

Se ricordo bene, visto che le ruote sono fisse, arrivano le cannette in acciaio direttamente sulle pinze.

Ma in tutte le auto credo sia cosi

Il flessibile non è sulla pinza ma c'è.
Le ruote sono fisse, ma il ponte posteriore no.

Hai ragion Jean, me n'ero dimenticato perchè in genere non si trovano mai vicino alla pinza