SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

+1. Mi hai letto nel pensiero.

Azz 12000 km s'è rotto?

E qui i Teteschi devono comportarsi come vogliono far credere di essere agli altri: dei Signori.

Ha ragione Jean, a 12000 km si chiede scusa e si sostituisce senza spendere 1 centesimo.

Diversamente credo che la spesa (di sostituzione) si aggiri intorno ai 3000 euri.

ecodrive ha scritto:Infatti, auguro che vada tutto bene, ma mi vedo già il Capo officina: è un cambio delicato, bisogna guidarlo bene, la causa è la guida non corretta, ecc. ecc.......

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Fidati conoscendo il carattere del suo interlocutore è meglio che sia meno ironico il capofficina...

Piu' che altro perchè oltre che irrascibile se preso per il c*** ha una certa competenza tecnica e le barzellette che non fanno ridere non gli piacciono molto

desertstorm ha scritto:Diversamente credo che la spesa (di sostituzione) si aggiri intorno ai 3000 euri.

x3... forse per quello della Polo basterà x2... se ce n'è una versione "inferiore"...

Considera che l'Asino che monta le nostre Saab costa circa 5.000€... l'ultima volta che ho sentito il prezzo di un DSG per una Golf erano 7.000€.

esclusa la manodopera ovviamente.

Assurdo, a sto punto sono curioso di sapere come su evolve la faccenda

Caso teoricamente risolto, problema causato da un guasto alla centralina che lo comanda la parte meccanica è ok, appena arriva il ricambio e la ripareranno vi diro...

che c**o !

Gliela passano ?

Lucantropo ha scritto:che c**o !

Gliela passano ?

Ni...

Ambe' ,allora il discorso potrebbe cambiare.quanto costa il ricambio?

Tra un po di giorni ti dico ad operazione conclusa

Ma sarebbe un DSGI o II?

Giusto perché han detto che l'han migliorato... ( centralina o meno il risultato non cambia)

gheso ha scritto:Ma sarebbe un DSGI o II?

Giusto perché han detto che l'han migliorato... ( centralina o meno il risultato non cambia)

Infatti prima si rompeva prima dei 5000 km!!

A me quel cambio sembra una gran ca**** stamattina avevo davanti una Golf 2.0TSI GTI ,in galleria su una lunga salita salita faceva un casino assurdo, il motore saliva di giri da far paura ma stava sempre la'.... alla faccia della maggior ripresa dei cambi automatici... a sentire come saliva di giri il motore quando spalancava il gas sembrava dovesse decollare

...probabilmente pure taroccata perchè uno che SU una Golf monta il doppio scarico sportivo ti pare che non la rimappa...

marcofinnista ha scritto:...probabilmente pure taroccata perchè uno che SU una Golf monta il doppio scarico sportivo ti pare che non la rimappa...

Permettimi di correggerti ma con lo scarico doppio ci esce di fabbrica la gti

Confermo!!