SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Visto ma e'una bela rognetta aprire controllare e pulire...se faccio un passo falso rischio di rimanere a piedi ... forse sarebbe meglio rimediarne un'altra giusto per non rischiarmela .

Esatto

Aprirla è pura follia! Prova semplicemente con un po' di spray per carburatori, e poi a soffiare nei condotti con dell'aria compressa a bassissima pressione.

Infatti non ci penso proprio...gia' fra ieri e oggi ho rismontato meta' degli interni...per un po di aggiornamenti...

Che sorpresa stai preparando?

Taliaferro stage XXX ..................

marcofinnista ha scritto:Visto ma e'una bela rognetta aprire controllare e pulire...se faccio un passo falso rischio di rimanere a piedi ...

Non l'ho mai provato, ma da quello che so anche senza valvola APC puoi circolare senza compromettere l'affidabilità, semplicemente hai il motore castrato in base Boost (si e no 150cv)... l'importante è tappare i tubi se no sfiatano e tirano aria da tutte la parti.

O questo vale solo se l'APC è collegata e si stacca la spina ?

Sì, se tappi R, e colleghi tra loro C e W dovrebbe andare come un turbo normale, ma in base boost. Lo stesso se stacchi il connettore dell'APC, a meno che non si sia bloccata lasciando aperto il collegamento C & R. In questo caso va in overboost.

Ma eventualmente quanto costerebbe una valvola nuova ?

Un sacco di soldi purtroppo, quella delle T5 come le nostre nuova non te la cavi con meno di 250-300€...

Mi viene una rabbia che non puoi immaginare visto che quella delle T7 (che non è intercambiabile purtroppo) invece ne costa su per giù una cinquantina !

Si trova qualcosa di usato, ma sempre sui 50-70€ su eBay.. anche io ho lo stesso problema, devo provare a pulirla anch'io..

Se vuoi, appena trovo un fine settimana libero, vengo da te con una APC funzionante e vediamo come si comporta la macchina.

Aggiudicato

Cosi' ti togli ogni dubbio.....