SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Eh scusa, metti che l'avessero inviato il 10.. se entro 48h (oggi) non confermi ti danno per annullato !

Lucantropo ha scritto:Eh scusa, metti che l'avessero inviato il 10.. se entro 48h (oggi) non confermi ti danno per annullato !

Quoto ! Per questo gli ho scritto anche io !
Secondo me avevano letto "Saab" e tre donne (una con la Pluriel) quindi ci volevano escludere

SUPERFRA ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Eh scusa, metti che l'avessero inviato il 10.. se entro 48h (oggi) non confermi ti danno per annullato !

Quoto ! Per questo gli ho scritto anche io !
Secondo me avevano letto "Saab" e tre donne (una con la Pluriel) quindi ci volevano escludere

Una con la Pluriel, una con la C3, e mio fratello con la Punto 60

.... vedete che si spiega tutto ?

Confermato ritrovo 10:30 la?
Io vengo ovviamente con la S80, così faccio una macchina unica per tutti e 4

Si confermato ! Io vengo con la ClasseE SW AMG di mio cugino !

SUPERFRA ha scritto:Si confermato ! Io vengo con la ClasseE SW AMG di mio cugino !

tutte macchine parche in famiglia!!

cerry83 ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Si confermato ! Io vengo con la ClasseE SW AMG di mio cugino !

tutte macchine parche in famiglia!!

Si la sua ... è il 2.2 Diesel da 200cv mi sembra ...

Ah, allora è una finta AMG...

Certo che andare in Autodromo con una Classe E Wagon diesel e lasciare a casa una Turbo-X... spero che almeno il Gian venga con la Saab come me... se no che tristezza dai !

Tom, non ricordo se te l'avevo detto, ma se volete venire fin dame poi possiamo anche andare con la mia. Oppure il Gian, anche se lui non so mai da dove arriva o dove va a prendere l'autostrada...

Quindi ci si trova la domani mattina alle 10:30.

Lucantropo ha scritto:Ah, allora è una finta AMG...

Si come le finte Aero e le finte TX


Cmq l'avete conosciuto all'aperitivo quando abbiamo fatto la cronoscalata a Passo San Marco , quando ci siamo fermati da mio Papà . Lui era li con suo figlio .

Lucantropo ha scritto:Certo che andare in Autodromo con una Classe E Wagon diesel e lasciare a casa una Turbo-X...

Luca penso andrò là direttamente, perché per venire da te o esco a Dalmine o devo fare la strada normale, allungando il tutto.
Poi siam su in 4 noi, con te saremmo 5, mi spiace massacrare la sedan

già, poverina..

Lucantropo ha scritto:... spero che almeno il Gian venga con la Saab come me... se no che tristezza dai !

Sì dai, domani tolgo un po' di ragnatele dai pistoni e la faccio girare un po'.

Divertitevi e ANDATE FORTE

Bella mattinata, mi sono proprio divertito ! Non c'era ressa, alla fine abbiamo girato subito anche prima rispetto a quando avevamo prenotato il turno, in pista con la 208 GTI ci hanno fatto fare 3 giri (o 2, boh, mi sembra 3 compreso il rientro ai box durante il terzo) e poi giro finale col pilota alla guida.

Dopo prova Skid con la 208 standard... e alla fine sbirillata con la RCZ.


La 208 GTI mi è piaciuta davvero molto come guidabilità... bella precisa, macchinetta leggera (1.150kg a vuoto) ma parecchio stabile, specialmente in frenata dove manteneva sempre un comportamento sincero e soprattutto composto, senza sculettare a destra ed a sinistra causa alleggerimento del posteriore come invece capita spesso e volentieri in altre "piccole bombe"... una su tutte la Mini JCW, che infatti non mi era piaciuta tanto dopo la prova al raduno dei raduni di Quattroruote di un paio d'anni fa....

parlandone col Gian abbiamo convenuto che la Mini è magari più divertente nel senso che se hai voglia di guidare sempre un po' di mezzo traverso con l'auto che richiede continuo controllo da parte del guidatore allora si, la mini è più indicata perchè c'è più battaglia fra uomo e macchina... d'altro canto invece con la 208 GTI non c'è battaglia.. il comportamento è sincero ed efficace senza brutte sorprese.. quando perde aderenza lo fa in maniera molto progressiva e composta senza mai eccedere ne nel sottosterzo e ne nel sovrasterso.. io trovo che abbia una "messa a punto" telaistica e di tenuta davvero ottima... ma la cosa in assoluto più sbalorditiva è la frenata.. forte dei suoi 302mm anteriori con pastiglie speciali ad alte prestazioni (questo quello che ci hanno spiegato nel briefing) devo dire che ha veramente una frenata PORTENTOSA, impressionante se si preme a fondo il freno la decelerazione è repentina e davvero sorprendente.. con un impianto frenante che si capisce subito essere pressochè impossibile da mettere in crisi.

Come gomme montava delle Pirelli P Zero.

Se uno ha 21.000€ da spendere (credo sia questo il prezzo) e vuole un'auto divertente con cui divertirsi questa è sicuramente da prendere in considerazione ! Non ho apprezzato gli interni ne particolarmente il design esterno, ma quanto a piacere di guida, bella bella bella !

Col Gian stavamo pensando infatti di vedere se c'è posto a Imola il 23 in ultimo turno (verso le 19), visto che saremo già in zona per l'assemblea dei Soci..

Bellissima mattinata !!!
Tutto ben organizzato ... oltre a ciò che ha detto Luca vorrei aggiungere che c'era anche un servizio di Catering completamente gratis e ci hanno regalato sottocasco , cappellino e portabadge !!! Per essere un evento completamente gratuito non mi aspettavo questa attenzione verso i partecipanti . Quello che ci è sembrato strano è stata la poca affluenza , infatti i turni in pista sono stati pochi e purtroppo per questioni organizzative non abbiamo potuto bissare . Però senza ressa abbiamo potuto fare tutto con calma e con poche code .

La 208 GTi è piaciuta molto anche a me e per noi che già conoscevamo circuito e traiettorie si è rivelata un bellissimo giocattolino ! Un bellissimo motore 1.6Turbo 200cv con potenza massima a 6.000giri da tenere sempre su di giri per divertirsi quasi fosse un aspirato ! Macchina molto ben assettata e precisa ! Freni portentosi ! Quoto Luca un giocattolino che sarebbe bello comprare . Unica pecca > il piccolissimo e cicciottoso volante sportivo nasconde praticamente mezzo tachimetro e vedevamo il contagiri solo dai 2.000 ai 4.000 giri (difetto riscontrato da tutti , sarebbe bello capirne il motivo) .
Devo dire che anche l'istruttore al mio fianco è stato ottimo , va beh che ho guidato bene infatti mi ha chiesto "ma sei già stato su questa pista?" ... ma la cosa che si è rivelata molto interessante (e non pensavo) sono stati i birilli posizionati ai bordi della pista ! Azzurri indicavano il punto di frenata e Rossi indicavano la corda della curva e l'uscita della curva . Andando a "mirarli" si seguivano traiettorie perfette

Il percorso di handling con la 208 è stato davvero interessante (con ESP disinserito) ! Non avevo mai provato una cosa del genere , all'inizio ero molto impacciato , sono finito subito in testa coda e con la macchina spenta , mai poi ci ho preso abbastanza la mano . Molto utile per capire come sterzare e controsterzare .
PS: L'istruttore era giù dalla macchina e ci parlava con una radiotrasmittente .

La sbirillata con la RCZ 1.6Turbo 200cv invece penso che sia stata la cosa più divertente della giornata ... alla fine i birilli hanno sempre il loro fascino
Da fare tutta in 2^ a ruote fischianti e frenate toste . Macchina molto ben assettata , bassa e con una bella posizione di guida , anch'essa precisa e un pò più pesante della 208Gti (circa 200kg) . Una bella Sonett in questo stile farebbe faville
Visto che c'era poca gente si poteva ripetere quante volte si voleva .

Anche mia moglie , mio Cugino e sua moglie si sono divertiti molto ... mia moglie in pista passeggiava e ha apprezzato moltissimo l'ultimo giro in pista con il pilota alla guida e la sbirillata a fianco del pilota .

In conclusione > Evento moooolto ben organizzato ! 208GTi e RCZ promosse ... e 1.6Turbo 200cv proprio un bel motore (speriamo di vederlo in Saab visto che è il famoso motore che equipaggia anche il gruppo BMW) .

Complimenti a PEUGEOT !!! Li farò direttamente a loro anche su FB

Ecco le foto :
https://www.facebook.com/media/set/?set ... ploaded=37

Lucantropo ha scritto: Col Gian stavamo pensando infatti di vedere se c'è posto a Imola il 23 in ultimo turno (verso le 19), visto che saremo già in zona per l'assemblea dei Soci..

Non tanto in zona ... sono 100km da Bondeno a Imola ! Per fare 3 giri non credo valga la pena ...

Bellissima esperienza e mi ha stupito che qualche Casa spenda ancora soldi per queste cose.
L'organizzazione dell'evento è stata eccellente e non si sono risparmiati neanche con il buffet.
Venendo all'auto, era un po' di tempo che mi frullava per la testa la prova di questa bombetta; Peugeot è sempre stata una Casa attenta alle auto prestazionali (ricordiamo la 205 GTI, prima 1.6, poi 1.9, poi la piccoletta 1.3 Rallye molto spartana ma tutto pepe, poi ha iniziato la serie delle 106) e con la 208 non si è smentita: motore molto buono, tanti cavalli e buona coppia, telaio tipico delle auto moderne, abbastanza facile da guidare (come ha detto Luk abbiamo fatto il confronto con la Mini che è sì molto più divertente, ma anche più difficile da controllare) e freni eccellenti!!!!!!! L'istruttore che mi ha accompagnato in pista mi ha ripreso un paio di volte dicendomi di frenare prima, ma cavolo ha una frenata portentosa!!! facciamo lavorare 'sto ABS!!!
Per gli interni mi sono piaciuti i sedili, molto sportivi. Bellissimo il volante, il più piccolo volante montato su un'auto, con una servoassistenza veramente efficace e adattativa.
Peccato per il motore DI , stavo già sognando di sostituire la Volvona con la 208 Pepper GPLata, ma nu ze pò

Come motore onestamente non mi ha impressionato più di tanto perchè bisogna considerare che è un'auto che pesa meno di 1.200kg.. sulla RCZ che pesa di più si avvertiva nettamente che faceva più fatica a farla scattare, nonostante tutta la sbirillata si facesse in seconda e ci fossero anche un paio di punti dove la seconda si riusciva a tirare un po'.. in particolare è dotato di poca ripresa, con buona pace di chi fa notare che sulla carta ha la coppia massima già a 1700 giri.. ci sarà anche la coppia, ma il tiro vero inizia ad arrivare molto più avanti.

Credo che un motore come questo renderebbe su una 9-3, che pesa 3-400kg in più, al massimo quanto la 2.0t da 175cv.. questi motori potenti, ma comunque piccoli penso siano adatti ad auto, appunto, piccole.. poi chissà, chi vovrà vedrà..