SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

la mercedes anni fa ti faceva il tagliando,cambiando tutto quello che in quello che era indicato nel tagliando dei 30.000 o 50.000 anche se era ancora in ottimo stato.Vorrei dire anche che il consumo delle pastiglie freni dipende da tanti fattori:
1) condotta di guida
2) strade percorse autostrade oppure strade di montagna
e non ultimo il fattore cambio automatico
io personalmente mi attesto sui 50-60000 km per quanto riguarda i freni,attualmente sono intorno ai 22.000 quando li cambio vi avviso.

è vero...peccato che abbiano cambiato solo le posteriori...e, a meno che non abbia fatto almeno 20mila dei 30mila in retromarcia, dubito che si possano consumare così presto (e prima delle anteriori)

Oggi ho fatto il tagliando dei 60.000 e ancora non mi hanno cambiato le pastiglie.
Il consumo dipende molto dallo stile di guida, ma consumare le pastiglie in 30.000 km, per di più quelle posteriori, mi sembra un po' eccessivo.

piu che altro impossibbile,davanti ci può anche stare in casi estremi,ma dietro proprio no

viggen ha scritto:piu che altro impossibbile,davanti ci può anche stare in casi estremi,ma dietro proprio no

Infatti! Anche se uno passa la vita a fare staccate stile Nigel Mansell consumerà molto prima quelle davanti,ma su quelle dietro non ci sarebbe un tale anticipo.

vi sembrerà strano ma su queste auto ci lavoro e posso giurarvi che ho visto auto di 30000 km ma anche meno, con pastiglie posteriori con ferodo quasi inesistente mentre all anteriore a metà spessore!!!!
molte volte mi sono chiesto il motivo... pensndo ad una pasta molto morbida...

neurosaab ha scritto:vi sembrerà strano ma su queste auto ci lavoro e posso giurarvi che ho visto auto di 30000 km ma anche meno, con pastiglie posteriori con ferodo quasi inesistente mentre all anteriore a metà spessore!!!!
molte volte mi sono chiesto il motivo... pensndo ad una pasta molto morbida...

Dici sul serio? Certo che sarebbe allucinante... e se fosse uno "scompenso" nell'impianto frenante? Premetto che mi sembra molto iprobabile, xò...

scompensi non penso,mai riscontrati problemi in frenata!!!

neurosaab ha scritto:vi sembrerà strano ma su queste auto ci lavoro e posso giurarvi che ho visto auto di 30000 km ma anche meno, con pastiglie posteriori con ferodo quasi inesistente mentre all anteriore a metà spessore!!!!
molte volte mi sono chiesto il motivo... pensndo ad una pasta molto morbida...

Eccola lì... ti sei scoperto!!!! Sei un meccanico SAAB.... Dai, visto che l'hai ammesso dicci anche dove lavori no????

Infatti, smettila di tenerti nascosto!

io sono sempre dello stesso parere!!!(è una semplice opinione)

Lucantropo ha scritto:Infatti, smettila di tenerti nascosto!

sgamato! >:]

Adesso i dubbi sono due. Il primo riguarda NEUROSAAB, che dovrebbe dirci qlks in più. Il secondo l'usura delle mie pastiglie.
Poi ho finalmente capito cosa fa scricchiolare le guarnizioni degli sportelli, un paio di giorni fa ho portato la macchina al lavaggio, prima era silenziosissima al ritiro i rumori erano ricominciati.
Credo sia la cera liquida che buttano sulla carrozzeria, chiaramente ho rimesso quel prodotto ( vedi il topic ADDIO RUMORI ) ed i rumori sono spariti di nuovo.

Secondo me le tue pastiglie posteriori non possono essere più consumate delle anteriori...a meno che tu non faccia molta strada in retromarcia...ma non credo!!

In retromarcia o almeno che non usi solo il freno a mano per fermare la macchina!

il freno a mano credo agisca su un tamburo, non sui dischi..

cerry83 ha scritto:Secondo me le tue pastiglie posteriori non possono essere più consumate delle anteriori...a meno che tu non faccia molta strada in retromarcia...ma non credo!!

fino a quando non le vedi non ci credi!!!! il freno a mano nelle ss agisce sul disco.

Strano per che io sulla mia non ho notato nessun tamburo al gruppo ruote posteriori solo i dischi con le pinze e le pastiglie!

nelle 9.5 il tamburo non lo vedi ma cè!! è ricavato all interno del disco.