SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

NickStick ha scritto: Pensa anche se esistesse una cultura automobilistica (ma anche di qualsiasi altro prodotto), che fosse alla base delle scelte dei consumatori, che comprano in base alla reale qualita' del prodotto (che so, anche di una frizione che dura il doppio di un'altra) invece che in base alle pubblicita' che creano mode passeggere... Infatti, a pensarci, 1 milione di euro, che va ad incidere sul prezzo dell'auto, speso in pubblicita' o investito in sicurezza o qualita' fa una bella differenza...

QUOTONE!!!!! Sante Parole!!!!

forletto ha scritto:Ma supponiamo,ad esempio,un tamponamento in cui un'auto vada ad incastrarsi sotto il paraincastro di un autocarro:

oh, parli del diavolo... e spunta la traversa:

Brrrrrrrrr ... ho ancora i brividi per questo video

Signorbenedetto!!


Però a questo punto immagino un tamponamento autostradale: mi salvo dal camion davanti, ma se mi tampona l'auto dietro e così via?

Benedetti questi test perchè aiutano a capire cosa succede in un incidente, e rendono l'idea sul livello di sicurezza generico di un veicolo ed aiutano nella scelta sulla sicurezza teorica, ma spesso nella vita pratica la realta' e' tutta un'altra cosa perchè molto spesso gli scontri sono fuori asse o addirittura fuori strada per l'istinto di evitare l'incidente quindi si colpiscono veicoli oppure ostacoli fuori dalla carreggiata nei modi piu' svariati e con conseguenze assai diverse da quelle che si prendono solitamente in esame dai crash test, basta farsi un giro per sfasci e notare i danni sulle auto rottamate per rendersene conto.