SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Il baffo serve per mantenere la pastiglia "pulita", nel senso che la sua superficie non abbia scalini e/o superfici scottate.
Il foro, a meno che non sia passante, dovrebbe raffreddare la superficie. A me consigliarono i baffi a "J" che funzionano molto meglio e raffreddano di più ( a parità di vani interni) ma purtroppo non li fanno della misura che ho montato.

Se vuoi una cosa veramente, ma veramente seria ( ma costosa) io farei un serio pensiero al kit di Abbott. Io non l'ho preso perché quando ho fatto il lavoro ancora non esisteva

Si la funzione dei tagli piuttosto che i fori la so, ma quello che intendo... Serviranno se non si va in pista?
Poi la mia intenzione era di mantenere le pinze originali e cambiare solo pastiglie e dischi che in un normale utilizzo sono gia ben dimensionate!
E salvare un po di soldi per le sospensioni che l anno prossimo dovró fare!


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A mio parere, più che la dimensione conta il materiale del disco e della pastiglia. A parità di misure, le componenti più "racing" tengono temperature molto maggiori che a alte velocità ( penso ad una frenata d'emergenza in autostrada) o su strade in pendenza ti danno quella sicurezza in più che non ti cedano per il troppo calore. Oltretutto, se vuoi mettere le red, devi avere la sicurezza che il disco non ceda visto che quella è una pastiglia duretta ( che vuol dire maggior attrito e di conseguenza maggior calore)

benvenuto.

MarcoSaabV6 ha scritto:Sai se qualcuno si è trovato bene con qualche marca in particolare e soprattutto se su strada servono a qualcosa i baffati o forati?


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EBC si comprano bene in Inghilterra da Neobrothers, o direttamente dal sito dei vari distributori EBC inglesi, in Italia chiedono cifre molto piu' elevate. Io ce li ho davanti e dietro, baffati e forati versione Turbogroove con pasticche Redstuff e vanno alla grande, ti garantiscono una frenata sempre potente e sicura, anche sotto intenso stress, surriscaldarli su strada è quasi impossibile, inoltre hanno un rapporto qualita' prezzo molto favorevole ma sono rumorosi e la cosa puo' non piacere.
Le varianti economiche di EBC lasciale stare perchè da quanto hanno provato altri utenti sono deludenti. Tanto pagare tanto avere.

Rumorosi non va molto bene perché ho la bimba di 4 mesi poi la macchina mi piace sentirla camminare ma silenziosa!!
Mi sa che allora rimarró su un semplice brembo liscio che costa una sciocchezza magari con una buona pastiglia!


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ciao e benvenuto , complimenti per il mostricciatolo

BENVENUTO!





P.S. una precisazione:

MarcoSaabV6 ha scritto:http://vtunersaabs.com/?p=43
PPC e mappatura fornita d lui via mail fatta sui parametri della tua macchina.
lo stage 0 sulla mia da una potenza massima di 320 CV e 409 Nm (335 CV circa senza catalizzatore)

La coppia è 400 ft-lb

http://www.vtunerperformance.com/?page_id=90

Si scusa era senza cat quella!


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Più che altro è l'unità di misura che hai indicato erroneamente

Se fai il calcolo, trovi una bella sorpresa in Nm

Si scusa intendevo ft-lb
In Nm son 540


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