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Sulla 9.5 cambiano:
anello distanziale, fermo passante, soffietto e.....LA MOLLA!!!!!

la molla magari cambia solo per un discorso di taratura..?

Ah boh...ha tutto un codice diverso!

Tra l'altro quella di mio padre dovrebbe avere anche l'assetto sportivo, in quanto Aero...e qua chissà quale delle 2 è!!

I Nivomat sono comuni anche ad altre marche (tipo le Volvo) e so che ci sono aziende che li rigenerano ma il risparmio e' molto contenuto e, alla fine, forse conviene metterli nuovi comprandoli magari in rete.

Purtroppo (quelli della TurboX) sono specifici, e in rete non si trovano.....

Come faccio a sapere se i nivomat della 9.5 sono specifici o sono come quelli (per esempio) della V70?

Guarda il codice e confrontalo

Sugli ammo c'è anche il codice della nivomat? Non c'è solo quello saab?

Su quello della TX c'è sia il codice Saab che quello ZF Sachs:

qui non si leggono bene, ma si capisce

Capito...appena avrò la macchina sotto mano ci darò un occhio! Grazie!

scusa cerry, ma a vedere, questi non andrebbero bene?
http://www.neobrothers.co.uk/rear-self- ... 83hcr7veg1

Sembrerebbe proprio di si.. assicurati che siano nuovi, verifica con il codice che siano il modello della tua Aero e poi potresti procedere

Buono a sapersi!!! Grazie!
In realtà non so cosa abbia deciso di fare mio padre...è almeno 10 giorni che non ne parliamo! Lo chiamerò stasera per chiedergli!

Il codice sembra giusto, su scandix dice che è per auto con assetto sportivo..
http://www.skandix.de/en/spare-parts/su ... e/1040887/

marcofinnista ha scritto:Vins i tuoi Nivomat non si possono sistemare in nessun modo, te li devi solo da ricompra' nuovi
... pero' Simoncini mi ha detto che forse si puo' fare una modifica, oggi pomeriggio mi fa sapere ... incrocia le dita

Per quelli della 9.5 con autolivellanti, se mi scrivete il numero di telaio e il modello esatto di vettura posso chiedere, visto che chiedere non costa nulla e il tizio devo risentirlo nel pomeriggio

Di quale modifica sta parlando Simoncini?

"Very easy repair"



Boh, a sto punto bisognerebbe scrivergli!

mi sa che ti conviene..

Ma sono sachs i nostri?

Comunque nel caso che si cambino o rigenerino i nivomat dietro, davanti conviene rigenerare i suoi o prenderne di altri? Si potrebbero eventualmente prendere i B6 lasciando dietro i nivomat?

mmmm.. secondo me non è molto sensato avere ammortizzatori spaiati... per lo meno non se la scelta non viene effettuata a fronte di prove e paragoni (impensabile per noi comuni mortali).. io starei sempre sullo stesso set..

E' un po' come montare gomme a coppie davanti/dietro diverse... sicuramente l'auto si lascia guidare ugualmente, ma le reazioni delle 4 ruote/sospensioni penso siano più disomogenee che se si montassero set completi da 4.